Manchin-Schumerin kompromissi on vedenjakaja Yhdysvaltain energialle

Länsi-Virginian senaattori Joe Manchin ja senaatin enemmistöjohtaja Chuck Schumer (D-NY) olivat varovaisia ​​sisällyttäessään jokaiselle jotakin. Vaikka suuri osa raporteista 2022 miljardin dollarin energiaan liittyvistä määräyksistä lakiehdotuksessa – jonka Schumer aikoo tuoda senaatin äänestykseen tällä viikolla – on keskittynyt uusiutuviin energialähteisiin ja sähköajoneuvoihin kohdistuvien uusien verosäännösten ja tukien runsaudensarvikkuuteen, se myös sisältää kielen, joka on suunniteltu houkuttelemaan tukea suurimmilta "Big Oil" -yhtiöiltä.

Eräässä tällaisessa osassa määrätään, että sisäasiainministeriö pitää öljy- ja kaasuleasingmyyntiä 2 miljoonalla hehtaarilla julkisilla mailla ja 60 miljoonalla hehtaarilla offshore-alueella joka vuosi tällä vuosikymmenellä, ja sitoo uusiutuvien hankkeiden käyttöoikeudet meneillään olevaan maalla tapahtuvaan vuokramyyntiin. Samaan aikaan lakiesitys kuitenkin nostaa uusien maavuokrasopimusten liittovaltion rojaltimaksuja nykyisestä 12.5 prosentista 16.75 prosenttiin ja asettaa myös merkittäviä korotuksia vähimmäistarjouksiin, vuokrahintoihin ja sitoumusvaatimuksiin liittovaltion vuokraajille. Toisin sanoen se on sekalainen laukku, jossa on paljon karsintoja ja kompensaatioita, jotka eivät lopulta houkuttele paljon öljyteollisuuden tukea, mutta todennäköisesti vaimentavat kaikenlaista suurta vastustusta kyseiseltä sektorilta.

Mielenkiintoista, lasku olisi myös palauttaa tulokset Bidenin hallinnon tähän mennessä harjoittamasta yksinäisestä offshore-vuokrasopimuksesta. Tämä myynti pidettiin marraskuussa 2021, mutta liittovaltion tuomari kumosi sen tulokset, koska sisäministeriön väitetään jättäneen huomioimatta ympäristövaikutuksia asianmukaisesti. Bidenin hallinto ei valittanut tuomarin päätöksestä.

On ennustettavasti, että nämä määräykset synnyttivät ristiriitaisia ​​vastauksia riippuen siitä, ketä härkää kurkittiin. "Siinä tämä lakiehdotus on katkera pilleri nieltäväksi", Reuters lainasi Western Environmental Law Centerin toiminnanjohtajaa Erik Schlenker-Goodrichia. ”Yhtäältä viemme meitä kovasti eteenpäin ilmastotoimissa. Ja toisaalta otat sen pois."

Toisaalta Erik Milito, National Ocean Industries Associationin puheenjohtaja, sanoi: "Olemme innoissamme nähdessämme, miten tämä on toiminut ja millä kielellä tämä ehdotettu lainsäädäntö on todella sisällytetty." Militon jäseninä on sekä offshore-öljy- ja kaasuyhtiöitä että tuulituottajia.

Toinen säännös, joka vetoaa moniin öljy- ja kaasualalla, on uuteen investointien verohyvitykseen oikeuttavien puhtaan energian hankkeiden määritelmän laajentaminen kattamaan hiilidioksidin talteenotto- ja varastointihankkeet. Se houkutteli a positiivinen lausunto ExxonMobililtaXOM
Toimitusjohtaja Darren Woods, joka kertoi osallistujille viime perjantain tuloskutsussa, että "Olemme iloisia laajemmasta tunnustuksesta, että tarvitaan kattavampi joukko ratkaisuja energiasiirtymän haasteisiin vastaamiseksi."

Mutta American Petroleum Institute, jonka jäsenyys kallistuu voimakkaasti kriitikoiden "Big Oiliksi" määrittämiin yrityksiin, ei ollut yhtä innostunut arvioidessaan lakiesitystä. "Vaikka eilen illalla julkaistussa menopaketissa on joitain parannuksia, vastustamme politiikkaa, joka nostaa veroja ja hillitsee investointeja Amerikan öljyyn ja maakaasuun", järjestö sanoi lausunnossaan.

Itse asiassa suuri osa lakiesityksen energiaan liittyvistä säännöksistä keskittyy verohyvityksiin ja kannustimiin, jotka eivät koske öljyä ja kaasua. Investointien verohyvitykset on suunniteltu kannustamaan uutta infrastruktuuria uusiutuvien energiatuotteiden, siirtolinjojen ja infrastruktuurihankkeiden valmistukseen. sekä tuuli- että aurinkovoiman nykyisten tuotantoveron hyvitysten laajentaminen; ja a 10 vuoden kulutusveron hyvitys investointeja tuuli- ja aurinkoenergiaan.

Ja tietysti lakiehdotukseen sisältyy uusien sähköajoneuvojen ostoon liittyvän liittovaltion kuluttajaverohyvityksen laajentaminen ja laajentaminen sekä uusi verohyvitys käytettyjen sähköautojen ostoon. Se laajentaa nykyistä 7,500 200,000 dollarin uuden ajoneuvon luottoa poistamalla nykyisen XNUMX XNUMX ajoneuvon enimmäismäärän valmistajaa kohti. Ilmeisesti molemmat TeslatTSLA
ja General MotorsGM
rakastan sitä, koska molemmat ovat käyttäneet loppuun ajoneuvomääränsä, ja Ford ja Toyota ovat yhtä tyytyväisiä, koska he molemmat lähestyvät tätä kynnystä. Lakiehdotuksella luodaan uusi 4,000 XNUMX dollarin hyvitys yksikköä kohden käytettyjen sähköautojen ostoon pyrkiessään laajentamaan näitä markkinoita.

Mukana ei ole 12,500 XNUMX dollarin kulutusluottoa, joka oli osa Bidenin "Build Back Better" -lain eri versioita. Summa olisi ollut paljon lähempänä nykyisen valtavan sähköautojen ja bensiinikäyttöisten ajoneuvojen välisen hintaeron sulkemista. Sähköajoneuvojen valmistajat eivät todennäköisesti myöskään ole innostuneita tarveharkintaperusteista, jotka uusi lasku asettaa hyvityksen kelpoisuuteen. Tämä voi olla erityisen totta Teslan kohdalla, kun otetaan huomioon sen nykyinen vetovoima varakkaampiin amerikkalaisiin.

Lakiehdotus eväisi liittovaltion luottoa henkilöiltä, ​​jotka ansaitsevat yli 150,000 300,000 dollaria vuodessa, ja aviopareille, jotka ansaitsevat yli 55,000 80,000 dollaria. Lakiehdotuksessa evätään myös hyvitykset yli 150 100,000 dollarin hintaisten sedanien sekä yli XNUMX XNUMX dollarin vähittäismyyntihintaisten maastoautojen, avoautojen ja pakettiautojen ostosta. Nämä rajat aiheuttavat ongelmia myös Fordille, jonka F-XNUMX Lighting -mallin hinta on yli XNUMX XNUMX dollaria täysin varustetuista malleista.

Lopulta Manchin/Schumer-kompromissilaki muodostaa paketin, joka ei täysin tyydytä mitään eturyhmiä tai toimialaa, joka on epäilemättä paljon vähemmän houkutteleva uusiutuvien energialähteiden ja sähköajoneuvojen aloille kuin "Build Back Better", joka ovat säätäneet 555 miljardin dollarin arvosta uusia tukia ja verokannustimia näille aloille. Mutta se on parasta, mitä he voivat saada niin kauan kuin sen. Manchinin ääni tarvitaan läpimenoon.

Nyt koko Washington DC odottaa tuomiota toiselta senaatin demokraatilta, joka vastusti "Build Back Better" -lakia, Arizonan Kyrsten Sinemalta. Manchin/Schumer-luonnos sisältää rajoituksia voitonjako-osuuksien veroetuille, joka on "Build Back Better" -ominaisuus, jota Sinema vastusti. Mediatiedot ovat myös osoittaneet, että Sinema tunsi olevansa loukattu, kun Manchin ja Schumer ilmoittivat kompromissistaan ​​viime torstaina ilmoittamatta hänelle etukäteen.

Senaatin puolueellinen matematiikka sanelee, että tämä lakiesitys ei voi mennä läpi ilman kaikkien 50 demokraattisenaattorin tukea sekä varapresidentti Kamala Harrisin äänestystä. Aivan kuten Manchinin kohdalla, paine senaattori Sinemaan äänestää puolueen mukaisesti on nyt valtava.

Manchin antoi lopulta paineen; Saa nähdä mitä Sinema tekee pian. Tavalla tai toisella hänen tekemänsä päätös tulee olemaan tärkeä tämän maan energia-alalle.