Suuret lentoyhtiöt pyytävät luopumaan maskeista lentokoneissa

Suurten Yhdysvaltain lentoyhtiöiden toimitusjohtajat kirjoittivat a kirjain Presidentti Joe Bidenille, joka pyysi häntä luopumaan maskin mandaatista lentokoneissa ja testausvaatimuksia saapuville kansainvälisille matkustajille. Jos näitä pyyntöjä kunnioitetaan, sijoittajien olisi viisasta seurata matkatilaa, mikä voi nähdä kasvupyrähdyksen.

"Ei ole mitään järkeä, että ihmisten on edelleen käytettävä naamioita lentokoneissa, mutta silti heidän sallitaan kokoontua ruuhkaisiin ravintoloihin, kouluihin ja urheilutapahtumiin ilman naamioita", johtajat kirjoittivat.

Lataa Q.ai iOS:lle saadaksesi lisää sijoittavaa sisältöä ja pääsyä yli tusinaan tekoälypohjaiseen sijoitusstrategiaan. Aloita vain 100 dollarilla äläkä koskaan maksa maksuja tai palkkioita.

Kirjeen allekirjoittivat seuraavat henkilöt:

• Ben Minicucci, Alaska Air Groupin toimitusjohtaja
• W. Douglas Parker, American Airlinesin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja
• John W. Dietrich, Atlas Air Worldwiden toimitusjohtaja
• Ed Bastian, Delta Air Linesin toimitusjohtaja
• Peter R. Ingram, Hawaiian Airlinesin toimitusjohtaja
• Robin Hayes, JetBlue Airwaysin toimitusjohtaja
• Gary C. Kelly, Southwest Airlinesin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja
• Scott Kirby, United Airlines Holdingsin toimitusjohtaja
• Brendan Canavan, UPS Airlinesin toimitusjohtaja
• Nicholas E. Calio, Airlines for America -yhtiön toimitusjohtaja
• Scot Struminger, EVP ja FedEx Expressin Aviationin toimitusjohtaja

"Toimialamme on nojautunut tieteeseen joka käänteessä", he kirjoittivat. ”Alussa otimme käyttöön vapaaehtoisesti käytäntöjä ja menettelytapoja – pakottivat kasvojen peittämisen; matkustajien terveystodistusten ja kontaktien jäljitystietojen vaatiminen; ja siivouskäytäntöjen parantaminen – muodostaa monitasoinen lähestymistapa riskien vähentämiseksi ja matkustajien ja työntekijöiden hyvinvoinnin priorisoimiseksi."

Toimitusjohtajat muistuttivat presidentti Bideniä tukensa Centers for Disease Control and Prevention (CDC) -keskukselle, koska he asettivat myös lisätoimenpiteitä, kuten lähtöä edeltäviä testejä ja rokotusvaatimuksia kansainvälisille matkustajille. Kuitenkin keskellä "sairaalahoito- ja kuolleisuusasteiden jatkuvaa ja tasaista laskua", mukaan CDC ja Maailman terveysjärjestö (WHO), he pyytävät presidenttiä harkitsemaan vaatimuksia uudelleen.

"Koska olemme siirtyneet eri vaiheeseen tämän viruksen käsittelyssä, tuemme vahvasti näkemystäsi siitä, että "COVID-19:n ei tarvitse enää hallita elämäämme", he kirjoittivat. "Nyt on hallinnon aika poistaa liittovaltion kuljetusrajoitukset – mukaan lukien kansainvälinen lähtöä edeltävä testausvaatimus ja liittovaltion maskivaltuutus – jotka eivät enää vastaa nykyisen epidemiologisen ympäristön todellisuutta."

Nämä eivät olisi ensimmäiset lentoyhtiöt, jotka helpottavat sääntöjä ja määräyksiä. hollantilainen lentoyhtiö KLM ilmoitti juuri, että se ei enää käytä kasvonaamioita kyydissä. Äskettäin, Virgin Atlantic ja British Airways ilmoittivat myös suunnitelmistaan ​​luopua kasvomaskeista. seurasi Jet2:n jalanjälkiä, josta tuli ensimmäinen brittiläinen lentoyhtiö, joka hylkäsi ne.

Myös jotkin muut Yhdysvaltojen matkailualan alueet ovat alkaneet lieventää COVID-huolia. Esimerkiksi, CDC poisti COVID-terveysvaroitukset risteilyalusten matkustajilta– terveysilmoitus, jota he ovat vaatineet pandemian alkamisesta maaliskuussa 2020.

Yhdysvaltain hallituksen piti purkaa mandaatti 19. maaliskuuta, mutta se jatkoi lentokoneissa ja lentokentillä (sekä linja-autoissa, junissa ja muissa kulkuvälineissä) vaatimusta 18. huhtikuuta asti.

Jos Biden todellakin poistaa maskivaatimukset – sen sijaan, että odottaisi huhtikuun loppuun tai lykkää päivämäärää uudelleen – lentoyhtiöt voivat alkaa nähdä enemmän matkustajia. Älä välitä, että sään lämpeneessä alan sisäpiiriläiset odottavat matkustamisen piristyvän jälleen, aivan kuten viime keväänä ja kesänä. Itse asiassa Expedia Groupin toimitusjohtaja Peter Kern ennustaa, että tästä tulee tähän mennessä vilkkain kesä – ja 2023 on vuosi, jolloin lakkaamme odottamasta teollisuuden elpymistä ja alamme elää sitä.

"Kesä 2022 tulee olemaan kaikkien aikojen vilkkain matkailukausi", hän kertoi Bloomberg. "Olemme keskustelleet umpikujasta kysynnästä pitkään, mutta tähän asti rajoituksia on ollut liikaa, jotta ihmiset eivät tekisi liikaa."

Hän lisäsi, että lentoyhtiöt odottavat saavuttavansa jälleen historialliset korkeudet elokuussa. Vaikka hinnat tulevat olemaan korkeita, hän uskoo, että ihmiset aikovat maksaa ne joka tapauksessa päästäkseen lopulta pakoon. Eikä hän ole yksin, joka ajattelee niin. Maailman matkailu- ja matkailuneuvosto (WTTC) ennustaa myös, että ala tekee ylittää pandemiaa edeltävän tason 6.2 prosentilla, jonka bruttokansantuote Yhdysvalloissa on lähes 2 biljoonaa dollaria. Samaan aikaan Euroopassa data ehdottaa, että kesän 2022 varaukset ovat jo ylittäneet vuoden 2021 luvut vähintään 80 prosentilla.

Suositun eurooppalaisen halpalentoyhtiön Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary sanoi äskettäin, että hänkin odottaa tänä kesänä tuotto 115 prosenttia matkustajamääristä jonka hänen yrityksensä tallensi vuonna 2019 ennen kaikkea COVID-kaaosta.

Ei ole yllätys, että pandemia vaikutti tuhoisasti matkailuun ja suurin osa matkailu- ja vapaa-ajan toimialasta. Siitä varoitti vuonna 2020 Maailman talousfoorumi COVID voi viedä maailmanlaajuisen matkailualan 20 vuotta taaksepäin. Ja tuolloin kukaan ei edes odottanut pandemian jatkuvan niin kauan kuin se on jatkunut sen jälkeen.

Ennen kuin tämä kaikki alkoi, vuonna 2017, Yhdysvaltain matkailu- ja matkailuteollisuus kasvoi 1.6 biljoonaa dollaria taloudellista tuotantoa. Vuonna 2019 ala osallistui 10.4 prosenttia maailman bruttokansantuotteesta. Mutta se kärsi biljoonia tappioita koko COVID-kriisin ajan – ja erityisesti lentoyhtiöt kärsivät kovasti.

Suurten lentoyhtiöiden osakkeet ovat romahtaneet sekasorron keskellä. He alkoivat pudota melkein välittömästi. Maaliskuussa 2020 esim. American Airlinesin osake laski 25 prosenttia COVID-pelkojen yli. Vaikka sijoittajat uskoivat, että jotkut lentoyhtiöt olivat "liian iso epäonnistuakseenKaiken tämän alussa melkein kaikki heistä näkivät osakkeidensa romahtavan viimeisen kahden vuoden aikana. Se otti heinäkuuhun 2021 asti, jotta Delta saa ensimmäisen voittonsa uudelleen pandemian alusta lähtien.

Suurin osa näistä osakkeista pysyy paljon pandemiaa edeltäneiden huippujensa alapuolella, ja niiden olisi noustava merkittävästi päästäkseen sinne, missä ne haluavat (ja suoraan sanottuna niiden on oltava) jälleen. Mutta maailmanlaajuisen raakaöljyn jatkuvan epävakauden seurauksena polttoaineen hinnan nousu aiheutti jo ennestään hauraille lentoyhtiöille toisen raskaan iskun, mikä tekee toipumisesta entistä haastavampaa.

Koska yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, kuten United, Delta ja American, näkevät kuitenkin suurelta osin kysynnän nousevan, lisääntynyt matkustaminen voi auttaa kompensoimaan lentopolttoaineen hintojen nousua. Ja helpompi matkustaminen voi varmasti johtaa lisääntyneeseen matkustamiseen (samalla kuitenkin noudatetaan turvallisuusstandardeja ja toteutetaan protokollia, jotta matkustajat pysyvät hyvin matkalla terveellisimmällä tavalla). Älä välitä siitä, että hallituksen käsky pudottaa naamarit voi saada ihmiset olettamaan, että matkustaminen on myös turvallisempaa, koska hallitus sanoo, että se on ok, vaikka muutto lisää tapauksia.

Sijoittajien tulisi seurata, mitä tapahtuu lentoyhtiöille, kun Yhdysvaltain hallitus harkitsee vaatimuksia uudelleen - tai mitä tapahtuu, jos se ei tee. Joka tapauksessa tämän tilan osakkeet siirtävät markkinoita toiseen suuntaan.

Sillä välin Q.ai voi auttaa sijoittajia hajauttamaan sijoituksiaan. Sijoittajat voisivat harkita sarjoja Clean Tech Kit, kun maailma katsoo kohti uusiutuvaa energiaa polttoaineen nousun keskellä. Samaan aikaan, Täyttöpakkaus tarjoaa puolustusbunkkerin paisuvaa dollaria vastaan.

Riippumatta siitä, minkä sijoittajat valitsevat, Q.ai tarjoaa useita tekoälyyn perustuvia strategioita, jotka tasapainottavat riskejä markkinoiden epävakauden ja taloudellisen epävarmuuden keskellä.

Lataa Q.ai iOS:lle saadaksesi lisää sijoittavaa sisältöä ja pääsyä yli tusinaan tekoälypohjaiseen sijoitusstrategiaan. Aloita vain 100 dollarilla äläkä koskaan maksa maksuja tai palkkioita.