Lockheed Martinin Skunk Works työskentelee superautojen valmistaja McLarenin kanssa - Miksi, emme tiedä

Sellaisena epämääräisellä hyperbolisella kielellä, joka menee lehdistötiedotteeksi näinä päivinä, "yhteistyö" Lockheed Martinin välilläLMT
Skunk Works ja McLaren Automotive tutkivat futuristisia suunnittelumenetelmiä julkistettiin tämän viikon alussa. Kuka tahansa voi arvailla, mitä Lockheedin kiireinen innovaatiokeskus ja kamppaileva brittiläinen superautovalmistaja saavat yhteistyöstä.

Jos kuva on 1,000 230,000 sanan arvoinen, yllä oleva kuva Mclarenin XNUMX XNUMX dollarin Artura hybridiurheiluautosta Lockheed Martinin Advanced Development Programsin pääkonttorin edessä Palmdalessa, Kaliforniassa, saa teoriassa muut autonvalmistajat huomaamaan, että McLaren aikoo integroida joitain erittäin temppuja Skunk Worksin ainesosia. sen autoja.

Samoin voidaan olettaa, että Skunk Works odottaa saavansa prosessi- ja teknologiansiirtoetuja työskennellessään superautojen valmistajan kanssa, joita se ei ole aiemmin ajatellut – ei edes F-117 Nighthawkille tai Top Gun elokuva hypersonic Dark Star -malli, jossa auto on kuvassa.

Mutta Lockheed Martin tai McLaren eivät ole halukkaita tarjoamaan mitään todellista tietoa siitä, mitä pari aikoo tehdä. McLarenin lehdistötiedote väittää, että yhteistyö "keskittää uuden Skunk Worksin suunnittelujärjestelmän, joka on kehitetty ilmailun maailmaan, käyttöönottamiseksi korkean suorituskyvyn ja huippuluokan autojen superautojen suunnittelussa".

Yrityksen suunnittelun laajuus siitä, mihin suunnittelujärjestelmään se viittaa, on sen väitteessä, että "Uurrauttava ohjelmisto asettaa parametrit nopeille järjestelmille tarkemmin ja nopeammin kuin perinteiset suunnittelumenetelmät."

Jos ohjelmisto on "uusi" ja "uraauurtava", miksi Lockheed Martin julkaisee sen superautoprojektin luokittelemattomaan valtakuntaan?

Lockheed Martin Skunk Worksin tiedottaja Candis Roussel ei tarjonnut aavistustakaan ja sanoi vain, että "Voimme jakaa tällä hetkellä sen, että Lockheed Martin Skunk Works näkee suuren arvon yhteistyössä sekä ilmailu- ja puolustusteollisuudessa että sen ulkopuolella." vastaus sähköpostiin tänä iltapäivänä.

Se on iloista, jos ei ollenkaan erityistä. McLarenin tiedottaja Laura Conrad vahvisti, että yhteistyö koskee McLaren-maantieautoyhtiötä, ei samannimistä Formula 1 -kilpajoukkuetta, jonka voitaisiin odottaa soveltavan edistyneempää tekniikkaa vapaammin kuin sen vastine. Rouva Conrad toisti, että yhtiö ei voi tällä hetkellä jakaa mitään enempää kuin lehdistötiedotteessa.

Saattaa olla paljastavaa, että julkaisu sisältää lainauksen Darren Goddardilta, McLaren Automotiven tekniseltä johtajalta, mutta se ei sisällä sanoja Lockheedin John Clarkilta, joka aloitti Skunk Worksin varatoimitusjohtajana ja toimitusjohtajana tämän vuoden alussa. Lockheed Martin ei näytä julkaiseneen omaa julkaisuaan yhteistyöprojektista, ja sen huomio keskittyy todennäköisesti aiemmin tänään vahvistettuun 35 F-35A:n myyntiin Saksalle.

Skunk Works on tehnyt äskettäin uutiset integroimalla onnistuneesti omistetun 5G-verkon ja sotilaalliset taktiset radiot hybriditukiasemaan, joka pystyy toimimaan lennon aikana määrittelemättömillä lentokoneilla. Over-the-air 5G:llä ja taktisella verkkoyhteydellä voi olla merkittävää viestintä-/datanjako-arvoa yhdysvaltalaisille lentokoneille.

McLaren Automotiven tuoreet uutiset liittyvät hitaasta myynnistä ja toimitusketjun pullonkauloista johtuviin taloudellisiin paineisiin. Standard & Poor'sin (S&P) mukaan liiketoiminta tarvitsee todennäköisesti lisää pääomaa alkuvuodesta 279 sen jälkeen, kun sen pääomistaja Bahrainin valtiovarainrahasto Mumtalakat on tehnyt peräkkäisiä pääomasijoituseriä 2023 miljoonan dollarin arvosta viime kesästä lähtien.

Dark Star -hypersonic-lentokonemallin korkean profiilin ulkonäkö Top Gun on muistutus Skunk Worksin sanomasta, että sen rakentamisessa käytetyt nopeat suunnittelu- ja suunnittelutekniikat ovat todellisia. Mutta nämä ominaisuudet ovat olleet olemassa pitkään Lockheedin Advanced Programs -divisioonassa, ja ne ovat olleet usein viitattu lukuisissa tutkielmissa siitä, mitä muut voivat oppia innovaatioyksiköstä, jonka legendaarinen suunnittelija Kelly Johnson käynnisti ja valvoi.

McLaren saattaa saada inspiraatiota Skunk Worksin prosesseista ja liiketoimintakäytännöistä, kuten monet muut ovat tehneet, mutta se tosiasia, että se tai Lockheed Martin eivät ole halukkaita kertomaan, kuinka he aikovat ottaa käyttöön uuden Skunk Worksin suunnittelujärjestelmän superautoihin (tai huhujen mukaan tulevaan katumaasturiin tai full EV) valmistus viittaa siihen, että he eivät välttämättä tunne itseään.