Liettuassa liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä on laskenut yli 50 % vuosikymmenessä

Liettua puolitti tieliikennekuolemiensa vuosina 2011–2021. Saavutuksen kunniaksi maalle myönnettiin vuosittainen Road Safety Performance Index (PIN) -palkinto tunnustuksena merkittävistä parannuksista liikenneturvallisuudessa.

Asiasta tiedotti aiemmin tässä kuussa Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto (ETSC), Brysselissä sijaitseva riippumaton voittoa tavoittelematon järjestö, joka hallinnoi palkintoa.

– Huolimatta tieliikennekuolemien suuresta laskusta viimeisen kahden vuoden aikana, Covid-19-pandemia ei ole immunisoinut Eurooppaa tiekuolemia ja loukkaantumisia vastaan, ETSC:n toiminnanjohtaja Antonio Avenoso sanoi lausunnossaan. ”20,000 XNUMX ihmistä kuolee joka vuosi teillämme, ja näiden lukujen pienentäminen vaatii kovaa työtä, poliittista tahtoa ja investointeja. Liettua on loistava esimerkki maasta, joka käsittelee ongelmaa useilla rintamilla: strateginen suunnittelu, rattijuopumus, nopeus, infrastruktuuri ja täytäntöönpano – tämä palkinto on hyvin ansaittu.

Päätettäessä tämän vuoden palkinnon myöntämisestä Liettualle mainittiin kahdeksan avaintekijää:

• Pitkän aikavälin kansallinen tieturvallisuusohjelma, jonka tavoitteena on vähentää kuolemia entisestään;
• Kaikkien kuolemaan johtaneiden ajoneuvo-onnettomuuksien perusteellinen törmäystutkimus;
• Uuden liikennetörmäystietojärjestelmän kehittäminen, joka on suunniteltu keräämään paremmin tarkkoja tieliikennekuolema- ja loukkaantumistilastoja, mukaan lukien sairaaloiden tiedot.
• Valtakunnallinen ohjelma jalankulkuteiden auditoimiseksi ja turvallisuustason parantamiseksi;
• Pyöräilyinfrastruktuurin merkittävä lisäys pääkaupungissa Vilnassa;
• Vankka nopeuskameran peitto;
• Veren alkoholipitoisuuden nollatoleranssirajat ammatti- ja aloitteleville kuljettajille ja 0.4 g/l kaikille muille; ja
• Alkolukkoohjelma rattijuopumuksiin syyllistyneille vaihtoehtona ajokiellolle.

Kaiken kaikkiaan 27 Euroopan unionin maassa vuonna 2021 tieliikennekuolemat vähenivät yhteensä ennennäkemättömällä 13 % vuoteen 2019 verrattuna, turvallisuusryhmän mukaan. Se sanoi, että tämä vähennys voi johtua suurelta osin Covid-19-pandemian aiheuttamista liikkuvuuden muutoksista, mutta "ei ole takeita siitä, että tämä edistyminen voidaan säilyttää, jos liikennemäärät palautuvat pandemiaa edeltäneelle tasolle."

EU vähensi yhdessä liikennekuolemien määrää 31 prosentilla vuosina 2011–2021. Ainoastaan ​​Norja menestyi tällä ajanjaksolla Liettuaa paremmin, ja se laski 52 prosenttia.

Suuri osa EU:n menestyksestä johtuu sen monista vahvoista säännöksistä, joita päivitetään usein.

Esimerkiksi Euroopan komissio on parhaillaan tarkistamassa EU-maiden ajokortteja koskevia sääntöjä. Ajokortin saamisen alaikärajaa ei ETSC:n mukaan tulisi alentaa, ja asteittaista ajokorttia tulisi suositella, jotta vältetään nuorten kuljettajien riskitilanteet, kuten ajaminen alkoholin nauttimisen jälkeen tai myöhään illalla. Turvallisuusryhmä vaatii myös kuorma- ja linja-autokuljettajien tiukempien koulutusstandardien ulottamista pakettiautonkuljettajiin.

"Meidän on tunnustettava, että nuorilla ja kokemattomilla kuljettajilla on paljon suurempi riski vahingoittaa itseään ja muita", ETSC:n politiikan johtaja Ellen Townsend sanoi lausunnossaan. "Älykkäämmät säännöt, kuten alhaisemmat alkoholirajat ja yöajokiellot, voivat auttaa nuoria hankkimaan kokemusta turvallisemmasta ympäristöstä ja suojelemaan heitä tragedialta."

Saat lisätietoja ja pääset koko Road Safety Performance Index (PIN) -raporttiin napsauttamalla tätä.