Leasing-sähköajoneuvot saavat nyt 7,500 1 dollarin verohelpotuksen, joka alkaa XNUMX. tammikuuta

Päätös sisällyttää leasingsopimukset ostettujen sähköautojen sijasta on sysäys autonvalmistajille, jotka hankkivat osia ja kokoavat osia Pohjois-Amerikan ulkopuolelta, mikä olisi hylätty ilmastokeskeisen alun vuoksi. Inflaation vähentämislaki allekirjoitettu laki tänä kesänä. Presidentti Biden oli kiinnittänyt huomion Yhdysvaltojen ja Pohjois-Amerikan kauppakumppaneihin uuteen lakiin, jonka hän sanoi olevan avain opasteissa.

Verohallinto on julkaissut a tietoisku Usein kysytyt kysymykset verohyvityksistä, mikä viittaa siihen, että ulkomailla valmistetut sähköautot voivat saada verohyvitystä hyötyajoneuvolain nojalla.

Etelä-Korea, Hyundain koti
005380,
-1.95%
ja Kia
000270,
-2.63%,
eurooppalaiset valmistajat, mukaan lukien Volkswagen
LUPA,
-0.67%
ja Audi ja Japani Nissanilla
7201,
+ 0.72%
ja muut, olivat vaatineet lupaa käyttää kaupallisen sähköauton verohyvitystä parantaakseen kuluttajien pääsyä tarjontaansa. Autonvalmistajat olivat väittäneet, että luottoa voitaisiin käyttää leasinghintojen alentamiseen, mikä voisi lopulta saada enemmän kuljettajia sähköautoihin ja auttaa Yhdysvaltoja ja muuta kehittynyttä maailmaa saavuttamaan kunnianhimoiset tavoitteet puolittaa kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä.

Euroopan ja Aasian maat olivat harkinneet valituksen tekemistä Maailman kauppajärjestölle väittäen, että ne rikkoivat kauppasääntöjä.

Sekä Hyundai että Kia yhdessä muiden valmistajien kanssa ovat alkaneet rakentaa yhdysvaltalaisia ​​sähköajoneuvojen komponentti- ja kokoonpanotehtaita, mutta nämä projektit kestävät muutaman vuoden.

Lue: 20 EV-osaketta, jotka voivat elpyä eniten vuonna 2023

Mitä tulee uusiin sähköajoneuvoihin, tällä viikolla päivitetty Treasury-ohjeistus ei muuta Pohjois-Amerikan kokoonpanon määritelmää.

Laki rajoittaa myös akkumineraaleja ja komponenttien hankintaa, asettaa tulo- ja hintakatot vaatimukset täyttäville ajoneuvoille ja pyrkii luopumaan asteittain kiinalaisten akkumineraalien tai -komponenttien käytöstä.

Mitä tulee siihen, mitä kuluttajat voivat odottaa, käytettyjen sähköautojen verohyvityksen arvo on joko 4,000 30 dollaria tai 25,000 % auton hinnasta sen mukaan, kumpi on pienempi. Ja ehdot täyttävien ajoneuvojen hintakatto on 25,500 XNUMX dollaria. Cox Automotiven mukaan käytetyn sähköauton keskihinta Yhdysvalloissa on XNUMX XNUMX dollaria, mikä on suunnilleen sama kuin käytetyn sähköauton verohyvityksen ostohintaraja.

Lue: Harkitsetko sähköautoa? Ensimmäinen 4,000 7,500 dollarin verohyvitys käytetyistä sähköajoneuvoista ja XNUMX XNUMX dollarin uusista, saa OK kongressilta

Hyvityksiin sisältyy myös tulokatto: Yksittäisten veroilmoitusten tulojen on oltava alle 75,000 XNUMX dollaria, jotta he voivat saada hyvityksen.

Lue: Käytetyt sähköautot: Kuinka navigoida kireillä käytettyjen sähköautojen, kuten Nissan Leaf ja Chevy Volt, markkinoilla

Uusien sähköautojen oston tai liisauksen verohelpotuksilla on omat vaatimuksensa. Uusia sähköajoneuvoja on rakennettava mineraaleista, kuten korkean kysynnän litiumista ja koboltista, jotka louhitaan tai käsitellään maassa, jonka kanssa Yhdysvalloilla on vapaakauppasopimus. Ja niissä on oltava akku, jossa on suuri osa Pohjois-Amerikassa valmistettuja tai koottuja osia. 

liittyvä: Teslan Model Y on tällä hetkellä Yhdysvaltojen kuumin käytetty auto

Lue: Tesla raportoi odotettua paremman Q2-voiton, myynnin nousun

Lainsäädäntö sisältää myös tukikelpoisten ajoneuvojen suositusvähittäishinnan ylärajan, joka on 55,000 80,000 dollaria uusille autoille ja 150,000 300,000 dollaria lava-autoille ja maastoautoille. Hyvityksiä rajoitettaisiin tulotasoon, joka on 75,000 150,000 dollaria yksittäisen veronmaksajan osalta ja XNUMX XNUMX dollaria uusien ajoneuvojen yhteishakijoilta ja XNUMX XNUMX dollaria ja XNUMX XNUMX dollaria käytettyjen autojen osalta. 

Älä missaa: Vuoden 2023 Chevrolet Bolt EUV -arvostelu: Sähköinen luukku on huippuluokan sähköauto alle 30 XNUMX dollaria

Ehdotettu lainsäädäntö poistaa aiemmat vaatimukset, jotka vaativat, että kelpuutetuissa ajoneuvoissa on oltava yksinomaan pistokekäyttöiset sähkömoottorit. Ja IRA jättää pois 200,000 XNUMX ajoneuvon valmistajakohtaisen rajan, jota vastaan ​​autonvalmistajat taistelivat. Se tarkoittaa Teslaa
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 ja Toyota
TM,
-0.60%,
 jotka kaikki olivat saavuttaneet ylärajan, voivat houkutella ostajia jälleen kerran tällä verohelpotuksella.