Suolavesialtaat Albemarle Corp. Lithium -kaivoksessa Calamassa Antofagastan alueella Chilessä tiistaina 20. heinäkuuta 2021.
Cristobal Olivares | Bloomberg | Getty Images
General Motors' ilmoitus tiistaina johon se aikoo investoida 650 miljoonaa dollaria Litium-Amerikka Litiumin saatavuuden varmistaminen on luultavasti ensimmäinen monista tällaisista kaupoista Simon Moores, toimitusjohtaja Mineraalitiedon vertailuarvo, markkinatietoyritys, joka seuraa litiumioniakkujen toimitusketjua sähköajoneuvoihin.
"Monet näistä teollisuudenaloista on rakennettava tyhjästä, varmasti litiumioniakut ja sähköajoneuvot, koko suunnitelma, koko infrastruktuuri rakennetaan kirjaimellisesti tyhjästä", Moores kertoi CNBC:lle.
Autonvalmistajat alkavat ymmärtää, että ainoa tapa taata litiumtoimitukset on omistaa tai omistaa määräysvalta lähteestä.
"Se on ainoa tapa saada etulyöntiasema ja takuu, että voit valmistaa sähköautoja seuraavan 20 vuoden aikana", Moores sanoi CNBC:lle.
"Sähköautoyritykset, erityisesti suuret autovalmistajat, ovat oppineet kovalla tavalla viimeisen viiden vuoden aikana, että akkujen ja gigatehtaiden skaalaaminen on paljon helpompaa ja nopeampaa kuin kaivostoiminnan skaalaus", Moores sanoi.
Gigatehtaan rakentaminen kestää noin kaksi vuotta ja litiumkaivoksen rahoittaminen ja rakentaminen vähintään kymmenen vuotta, Moores sanoi. Jatkossa autonvalmistajien on tehtävä vielä suurempia investointeja kaivostoimintaan Mooresin mukaan.
"Tämä 650 miljoonaa dollaria on merkittävä investointi", mutta "toimiala todella tarvitsee" miljardeja dollareita, Moores sanoi, "muuten näitä sähköajoneuvojen tavoitteita ei saavuteta." GM:n investointi Lithium Americaan "on vain kirjaimellisesti yksi pala jatkuvasti kasvavasta palapelistä", Moores sanoi.
Nikkeli tulee olemaan tärkeä myös autonvalmistajille litiumin lisäksi, Moores kertoi CNBC:lle.
"Litium ja nikkeli todella pelottavat sähköautojen valmistajia", Moores kertoi CNBC:lle. "Sinun täytyy skaalata merkittävästi."
Sen lisäksi, että litiumia poistetaan maasta, sähköajoneuvojen valmistajien on lisättävä näiden mineraalien, kuten litiumhydroksidikarbonaatin ja nikkelisulfaatin, kemiallisten versioiden tuotantoa, jotka tekevät toimitusketjun skaalausprosessista "hieman vaikeamman ja pidemmän aikavälin ", Moores sanoi.
Litiumkarbonaatin hinta on ollut viime aikoina aivan hukassa. Hinnat vaihtelivat 5,000 8,000 ja 2020 27,000 dollarin välillä tonnilta vuonna 2021 ja nousivat jopa 68,366 XNUMX dollariin tonnilta vuonna XNUMX ja XNUMX XNUMX dollariin tonnilta joulukuussa, Benchmarkin globaalin painotetun keskiarvon tietojen mukaan.
”Litiumin kiire on juuri alkanut. Se on maan ryöstö, Moores kertoi CNBC:lle. "Tämä maanotto kestää seuraavan vuosikymmenen. En usko, että tämä on kahden tai kolmen vuoden asia. Mielestäni tämä on vuosikymmeniä kestävä prosessi."
Lähde: https://www.cnbc.com/2023/01/31/land-grab-for-lithium-is-just-getting-started-with-gm-expert-says.html