Puhutaanpa polttoaineesta, erityisesti, puhutaan öljypolttoaineista. Hinnat nousivat yli 120 dollariin tynnyriltä kesäkuussa, mutta ovat nyt laskeneet noin 90 dollariin tynnyriltä. Sekä teollisuuden että vähittäiskuluttajien kysynnän hidastuminen, joka johtuu todennäköisesti vuoden 1 ensimmäisen puoliskon teknisestä taantumasta, luo laskupaineita hintoihin. Tiedät todennäköisesti ainakin yhden välittömän vaikutuksen, bensan hintojen 22 sentin laskun viimeisen kuuden viikon aikana. Nämä ja muut vaikutukset alkavat heijastua talouteen.
Jim Cramer, CNBC:n "Mad Money" -ohjelman tunnettu isäntä, on pannut merkille, ja hän suosittelee, että sijoittajat alkavat kasvattaa salkkujaan. "Öljy on pudonnut paljon, bensiini on alaspäin ja voit nyt ostaa kaikenlaisia osakkeita, jotka hyötyvät halvemmasta polttoaineesta", Cramer huomautti.
Streetillä ammattianalyytikot osoittavat kuljetuksiin liittyviä osakkeita, jotka hyötyvät alhaisemmista polttoainekustannuksista. Lentoyhtiöt, kuljetusyritykset ja pakettien jakelu – kaikki nämä käyttävät polttoainetta, ja hintojen putoaminen kesäkuun huipusta hyötyvät niiden marginaaleista. Käyttämällä TipRanksin tietokanta, osoitimme kolme analyytikkovalintaa näiltä aloilta saadaksemme paremman käsityksen siitä, miten tämä voisi tapahtua.
Southwest Airlines (LUV)
Southwest Airlines on pitkään ollut johtavassa asemassa halpalentoyhtiöiden joukossa, ja se on rakentanut mainetta laadukkaasta asiakaspalvelusta alalla, joka vie yleisöltä enemmän kuin sen osuutensa. Katsaus yhtiön tulojen ja liikevaihdon kehitykseen kahdelta viime vuodelta osoittaa, kuinka tämä maine on hyödyttänyt lentoyhtiötä – pandemia aiheutti syvän negatiivisen, joka tasaantui vuonna 2021 ja on palannut positiiviseen suuntaan vuoden 2 toisella neljänneksellä.
Voimme tarkastella näitä äskettäin neljännesvuosittaisia lukuja ja havaita, että Southwest saavutti 6.7 miljardin dollarin ylärajan vuoden 2 toisella neljänneksellä. Tämä oli yhtiön neljännesvuosittainen ennätys, ja sen nettotulos oli 22 miljoonaa dollaria eli 825 dollaria laimennettua osaketta kohden. Vertailukelpoiset luvut vuoden 1.30 toisella neljänneksellä olivat 2 miljardia dollaria ylimmällä rivillä ja netto-EPS-tappio 21 senttiä. Verrattuna pandemiaa edeltävään vuoden 4 toiseen neljännekseen tulot ovat kasvaneet yli 35 % ja nettotulot 2 %.
Southwest on työskennellyt lentoyhtiölaivastonsa modernisoimiseksi ja on hankkinut lisää MAX-koneita Boeingilta. Yritysostot ovat parantaneet yhtiön polttoainetehokkuutta yhteensä 2.1 %. Toimitukset Boeingilta ovat kuitenkin odotuksia jäljessä, ja yhtiö ennustaa saavansa tänä vuonna yhteensä 66 uutta matkustajakonetta tilatun 114 tilatun sijaan. Southwest arvioi, että se päättää vuoden 765 aktiivisella lentokoneella.
Kaikki tämä riitti Morgan Stanleyn analyytikolle Ravi Shanker tehdä Southwestistä yksi hänen parhaista valinnoistaan lentoyhtiösektorilla ja asettaa osakkeille ylipainoisuus (eli Buy). Hänen 65 dollarin hintatavoitteensa osoittaa, että tulevana vuonna on tilaa noin 68 prosentin osakkeen arvonnousulle. (Katso Shankerin ennätys, Klikkaa tästä)
Kantaansa tukena Shanker kirjoitti: "LUV on ollut parhaiten suoriutunut lentoyhtiöosake (kattavuusalueellamme) YTD, koska markkinat ovat etsineet turvallisuutta kotimaisen näkyvyyden ja laadun suhteen, mutta uskomme, että osakkeella käydään kauppaa vähintään 40 % normaaliarvon alapuolella. ~10x PE 2023 EPS:ssä). Pidämme edelleen omalaatuisista katalysaattoreista ja johtamisen laadusta ja BS:stä, mikä mielestämme tekee LUV:sta parhaan talon erittäin houkuttelevahintaisessa lohkossa.
Kaiken kaikkiaan on selvää, että Wall Street pitää siitä, mitä se näkee tässä lentoyhtiössä. LUV-osakkeilla on 13 äskettäistä analyytikkoarvostelua, joista 11 ostoa vastaan 2 Holds for a Strong Buy -konsensusluokitus. Osakkeen myyntihinta on 38.79 dollaria, ja sen 52.46 dollarin keskihintatavoite merkitsee 35 prosentin nousua yhden vuoden aikana. (Katso Lounais-osakkeen ennuste TipRanksista)
Knight-Swift-kuljetus (KNX)
Toisen osakkeen osalta tarkastelemme yhtä Pohjois-Amerikan suurimmista kuljetusyrityksistä, Knight-Swiftistä. Tämä yritys toimii tytäryhtiöverkoston kautta ja tarjoaa palveluita useilla kuljetussegmenteillä, mukaan lukien keskipitkän ja pitkän matkan ja vähemmän kuin kuorma. Kaiken kaikkiaan Knight-Swiftin tytäryhtiöillä on 25 laivaterminaalia, joissa on yli 4,000 11,000 kuorma-autoa ja XNUMX XNUMX perävaunua.
Knight-Swift raportoi 2Q22 tuloksensa viime kuussa, ja luvut näyttivät hyvältä yritykselle. Ylimmässä rivissä 1.96 miljardin dollarin kokonaistulot kasvoivat 49 % edellisvuodesta, ja vahvat voitot vaikuttivat nettotulojen kasvuun. Yhtiön liiketulos kasvoi 70 % 191 miljoonasta dollarista 325 miljoonaan dollariin. Osakekohtaisella tasolla oikaistu osakekohtainen tulos nousi 43 % 98 sentistä 1.41 dollariin. EPS saavutti myös 1.35 dollarin ennusteen.
Tulevaisuudessa johto tarkisti koko vuoden 2022 EPS-ohjeistustaan ylöspäin 5.30–5.45 dollariin osakkeelta. Tämä on 7.5 sentin nousu keskiviivalla.
Kaikki tämä kiinnitti Morgan Stanleyn Ravi Shankerin huomion, joka sanoo Knight-Swiftistä: "Jokainen KNX:n segmentti päihitti MSe:n toisella vuosineljänneksellä, ja vaikka FY:n ohjeissa on ymmärrettävästi kommentteja, jotka viittaavat markkinaolosuhteiden hidastumiseen, mukaan lukien hinnoittelu, tämän pitäisi olla positiivista, koska tämä on parempi kuin muut yritykset, joiden johtoryhmät ovat edelleen nousujohteisia 2H:ssa (johtaen lukuihin).
”Osakkeen hinta jatkuu ~2 dollarin alimmalla tasolla (suunnilleen missä se oli 2019 laskusuhdanteessa), kun on selvää, että sykli ei ole enää sama sykli ja KNX ei ole enää sama yritys kuin 3 vuotta sitten. Tulosvoima on rakenteellisesti korkeampi ja uskomme, että markkinat joutuvat myöntämään tämän, kun taantuma jatkuu seuraavan 2-3 vuosineljänneksen aikana”, analyytikko lisäsi.
Shanker kuvailee Knight-Swiftiä yhdeksi parhaista valinnoistaan, jolla on ylipaino (eli osta) ja hintatavoite 85 dollaria. Tämä tavoite viittaa osakkeen 12 kuukauden 58 prosentin nousuun. (Katso Shankerin ennätys, Klikkaa tästä)
Kaiken kaikkiaan peräti 13 analyytikkoa on painottanut KNX:n osakkeita, antaen heille 11 ostoa, 1 pitoa ja 1 myyntiä vahvan oston konsensusluokituksen saamiseksi. Keskimääräinen hintatavoite 62.27 dollaria merkitsee ~16 prosentin voittoa nykyisestä 53.62 dollarin kauppahinnasta. (Katso KNX:n osakeennuste TipRanksista)
FedEx Corporation (FDX)
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä on FedEx, yksi maailman suurimmista toimitus- ja kuljetusyrityksistä. FedEx toimii maailmanlaajuisesti ja toimittaa kaiken kirjeistä ja pienistä paketeista yritys- ja yrityspaketteihin. Yritys toimii kaikenkokoisten yksityishenkilöiden, jälleenmyyjien ja yritysasiakkaiden kanssa, ja se on yksi suurimmista julkisten postijärjestelmien kilpailijoista maailmanlaajuisesti.
FedExin liikevaihto ja tulos ovat nousseet viimeisen kahden vuoden aikana, varsinkin kun pandemia alkoi väistyä. Yhtiö on juuri päättänyt tilikautensa 2022 ja raportoi neljännen vuosineljänneksen luvut, jotka osoittavat 4 miljardin dollarin ylimmän liikevaihdon, mikä on 24.4 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Liikevoitto nousi 8 miljardista dollarista 1.36 miljardiin dollariin, ja oikaistu ei-GAAP EPS nousi 1.80 dollarista 5.01 dollariin, mikä on peräti 6.87 prosentin kasvu.
Nämä vakaat voitot antoivat yhtiölle luottamusta nostaa säännöllistä osakeosinkoaan 53 sentillä, 75 sentistä osakkeelta 1.15 dollariin. Uudella korolla osinko vuositasolla 4.60 dollariin kantaosakkeelta ja tuotto ~2 %, mikä vastaa S&P:n pörssiyhtiöiden keskimääräisiä osinkotuottoja.
5 tähden analyytikko Ariel Rosa, Credit Suisse, kirjoittaa FedExistä ja sen näkymistä: "Vaikka huoli suhdannesyklistä on ymmärrettävää, kun otetaan huomioon haastava makroympäristö, olemme taipuvaisia ottamaan optimistisen näkemyksen yrityksen kyvystä täyttää näkemyksensä, kuten asettamisprosessissa. sen tavoitteet, johto pystyi määrittelemään vertailuarvot, joihin sitä mitataan seuraavien useiden vuosien aikana… Kun sen johdon palkitsemissuunnitelmaan tehtiin muutoksia, jotka keskittyivät johdon ja osakkeenomistajien etujen yhteensovittamiseen, olemme rohkaisevia FedExin pyrkimyksistä edistää voittoa. -voittojärjestys."
Rosa antaa FDX-osakkeelle Outperform (eli Buy) -luokituksen 314 dollarin hintatavoitteella, mikä merkitsee noin 33 prosentin yhden vuoden nousupotentiaalia. (Jos haluat katsoa Rosan ennätystä, Klikkaa tästä)
Suuret yritykset, kuten FedEx, saavat aina runsaasti analyytikoiden huomiota, ja täällä on 21 arvostelua Wall Streetin ammattilaisilta. Näitä ovat 16 ostoa 5 pitoa vastaan, mikä antaa FDX:lle Strong Buy -konsensusluokituksen. Osake myy 236.10 dollaria ja sen keskimääräinen hintatavoite on 292.05 dollaria, mikä viittaa noin 24 prosentin nousupotentiaaliin ensi vuonna. (Katso FedExin osakeennuste TipRanksista)
Löydä hyviä ideoita osakekaupasta houkuttelevilla arvoilla käymällä TipRanks ' Parhaat varastot ostaa, äskettäin lanseerattu työkalu, joka yhdistää kaikki TipRanksin pääomaosaamiset.
Vastuun kieltäminen: Tässä artikkelissa esitetyt mielipiteet ovat vain esillä olevien analyytikoiden mielipiteet. Sisältö on tarkoitettu käytettäväksi vain tiedotustarkoituksiin. On erittäin tärkeää tehdä oma analyysi ennen sijoittamista.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/jim-cramer-says-buy-stocks-132829890.html