American Airlinesin kone laskeutuu kiitotielle lähellä pysäköityä JetBlue-konetta Fort Lauderdale-Hollywoodin kansainvälisellä lentokentällä 16. heinäkuuta 2020 Fort Lauderdalessa Floridassa.
Joe Raedle | Getty-kuvat
Oikeusministeriö menee oikeuteen Bostonissa tiistaina toivoen purkaa puolitoista vuotta vanhan sopimuksen American Airlines ja JetBlue Airways Koillis-USA:ssa
Lentoyhtiöt väittävät, että sopimus antaa heille mahdollisuuden kilpailla paremmin suurempia lentoyhtiöitä vastaan. Mutta Bidenin hallinto väittää, että sopimus on käytännössä fuusio joka nostaa hintoja. Viime syyskuussa oikeusministeriö yhdessä kuuden osavaltion ja Columbian piirikunnan lakimiesten kanssa haastaa oikeuteen kumppanuuden estämiseksi, joka hyväksyttiin Trumpin hallinnon viimeisinä päivinä.
Kilpailuoikeuden oikeudenkäynti on koe presidentille Joe Biden 's Oikeusministeriö, jonka tehtävänä on omaksua ankara kanta kilpailuun kohdistuvia uhkia vastaan.
Kilpailunrajoitustyö on kuitenkin törmännyt esteisiin. Aiemmin tässä kuussa liittovaltion tuomari kielsi oikeusministeriön eston UnitedHealthhankkii Muuta terveydenhuoltoa. Viime viikolla toinen liittovaltion tuomari hylkäsi DOJ:n tarjouksen pysäyttää kahden suuren yhdysvaltalaisen sokerinjalostajan fuusio.
Oikeudenkäynti lentoyhtiöallianssia vastaan tulee, kun JetBlue yrittää hankkia halpalentoyhtiötä spirit Airlines 3.8 miljardilla dollarilla maan viidenneksi suurimman lentoyhtiön perustamiseksi, mikä on edessään a korkea este säätimien kanssa, vaikka kumppanuus ei ole osa oikeudenkäyntiä.
JetBlue, omalaatuinen New Yorkissa toimiva lentoyhtiö, tunnistaa itsensä halpalentoyhtiöksi, mutta tarjoaa myös huippuluokan tuotteita, kuten premium Mint -luokan, ja viime vuonna aloitti lennot Lontooseen New Yorkista ja Bostonista. Liikenteenharjoittaja on kääntynyt kumppanuuksien puoleen ja nyt potentiaalinen yritysosto kasvaa.
"Uskon, että olemme nähneet tämän ja Spirit-fuusion kautta, että johto uskoo, että heillä on haaste skaalata kasvua ja he pitävät orgaanisen kasvun vauhtia liian hitaana", sanoi Samuel Engel, konsulttiyritys ICF:n lentoanalyytikko.
Lentoyhtiöiden Northeast Alliance antaa heille mahdollisuuden jakaa tuloja, koordinoida reittejä ja myydä paikkoja toistensa lentokoneissa, mikä lentoyhtiöiden mukaan auttaa heitä kilpailemaan paremmin kilpailijoita vastaan. United Airlines ja Delta Air Lines ruuhkaisessa ilmatilassa New Yorkissa ja Bostonissa ja sen ympäristössä.
ICF:n tietojen mukaan American ja JetBlue omistavat noin 31 % New Yorkia palvelevien suurten lentokenttien lähtevistä paikoista, kun taas Unitedilla on 24 % ja Deltan 22 %. Bostonissa NEA:n alaisten lentoyhtiöiden yhteenlaskettu osuus lähtevistä paikoista on 45 % Deltan 24 % ja Unitedin 8 %:n yläpuolella.
Allianssi "poistaa merkittävän kilpailun amerikkalaisten ja JetBluen välillä, mikä on johtanut alhaisempiin hintoihin ja laadukkaampaan palveluun kuluttajille, jotka matkustavat näille lentoasemille ja sieltä pois", oikeusministeriön kanteessa väitetään. "Se myös sitoo JetBluen kohtalon tiiviisti amerikkalaisten kohtaloon, mikä vähentää JetBluen kannustimia kilpailla amerikkalaisten kanssa markkinoilla kaikkialla maassa."
American ja JetBlue sanoivat lauantaina jättämässään esitutkintalausunnossa, että ei ole todisteita siitä, että liittoutuma olisi vahingoittanut kuluttajia ja että se antaa heille mahdollisuuden laajentaa kapasiteettirajoitetuilla lentoasemilla, joilla he eivät pystyisi siihen yksin.
Todistajien odotetaan olevan lentoyhtiöiden ylintä johtoa, mukaan lukien JetBluen toimitusjohtaja Robin Hayes, ensimmäinen todistaja tiistaiksi. Myös muiden lentoyhtiöiden johtajat voisivat todistaa.
Oikeudenkäynti alkaa, kun Biden ja muut hallinnon virkamiehet ottavat kovan linjan lentoyhtiöiden suorituskykyä vastaan kesän aikana lisääntyneiden peruutusten ja viivästymisten vuoksi.
Biden ilmoitti maanantaina ehdotuksesta uudeksi säännöksi, joka velvoittaa lentoyhtiöitä ja online-matkatoimistoja tekemään niin antaa matkustajille tietoja maksuista lisäosille, kuten istumapaikan valinta, kun he etsivät hintoja. Liikennevirasto ehdotti kesällä tiukemmat säännöt matkustajien hyvityksiä lentojen peruuntuessa tai myöhästyessä.
"Kukaan ei ole koskaan menettänyt ääniä kritisoimalla lentoyhtiöitä", sanoi Matt Colbert, joka aiemmin johti useiden yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden toimintoja ja strategioita ja on konsulttiyrityksen Empire Aviation Services perustaja.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/09/27/jetblue-american-airlines-go-to-court-in-justice-department-antitrust-fight.html