Kiinnostaako sähköauton osto? Tämä vuoden 2023 verohyvitys voi auttaa.

1. tammikuuta alkaen monet amerikkalaiset ovat oikeutettuja jopa 7,500 XNUMX dollarin verohyvitykseen sähköajoneuvon ostamisesta. Hyvitys, joka on osa inflaation vähentämislakiin säädettyjä muutoksia, on suunniteltu vauhdittamaan sähköautojen myyntiä ja vähentämään kasvihuonepäästöjä.

Mutta monimutkainen vaatimusverkko, mukaan lukien se, missä ajoneuvot ja akut on valmistettava kelpuutuksen saamiseksi, kyseenalaistaa, voiko kukaan saada täyden 7,500 XNUMX dollarin hyvityksen ensi vuonna.

Ainakin vuoden 2023 kahden ensimmäisen kuukauden ajan valtiovarainministeriön uutta etua koskevien sääntöjen viivästyminen saattaa kuitenkin todennäköisesti koko luoton väliaikaisesti saataville kuluttajille, jotka täyttävät tietyt tulo- ja hintarajat.

Uusi laki tarjoaa myös pienemmän luoton ihmisille, jotka ostavat käytetyn sähköauton.

Auton hinnan lasku: Käytettyjen autojen hintojen odotetaan laskevan jopa 20 % vuonna 2023, kun varastot vakiintuvat

Lomamatkakipu: Lähes 2/3 Southwest Airlinesin lennoista on peruttu tiistaina, keskiviikkona. Tässä on mitä matkustajien tulisi tietää.

Tietyt sähköajoneuvomerkit, jotka olivat oikeutettuja erilliseen verohyvitykseen, joka alkoi vuonna 2010 ja päättyy tänä vuonna, eivät välttämättä ole oikeutettuja uuteen hyvitykseen. Useat esimerkiksi Kian, Hyundain ja Audin valmistamat sähköautot eivät kelpaa ollenkaan, koska ne valmistetaan Pohjois-Amerikan ulkopuolella.

Vuoteen 2032 asti voimassa olevan uuden verohyvityksen tarkoituksena on tehdä päästöttömistä ajoneuvoista kohtuuhintaisia ​​useammalle ihmiselle. Tässä on tarkempi katsaus siihen:

Mitä uutta 2023: lle?

Enintään 7,500 4,000 dollarin luotto tarjotaan ihmisille, jotka ostavat tiettyjä uusia sähköajoneuvoja sekä joitain ladattavia kaasu-sähköhybridejä ja vetypolttokennoajoneuvoja. Ihmisille, jotka ostavat käytetyn akulla toimivan ajoneuvon, on tarjolla XNUMX XNUMX dollarin hyvitys.

Mutta kysymys siitä, mitkä ajoneuvot ja ostajat voivat saada luottoja, on monimutkainen ja pysyy epävarmana, kunnes valtiovarainministeriö julkaisee ehdotetut säännöt maaliskuussa.

Toistaiseksi tiedetään, että hyvityksen saamiseksi uusia sähköautoja on valmistettava Pohjois-Amerikassa. Lisäksi ajoneuvojen hintojen ja ostajien tulojen rajoitusten tarkoituksena on hylätä varakkaammat ostajat.

Tarina jatkuu

Maaliskuusta alkaen monimutkaiset säännökset koskevat myös akkukomponentteja. 80 prosentin akkumineraaleja on tultava Pohjois-Amerikasta tai maasta, jolla on Yhdysvaltojen vapaakauppasopimus, tai ne on kierrätettävä Pohjois-Amerikassa. (Tuo kynnys menee lopulta XNUMX prosenttiin.)

Ja 50 % akun osista on valmistettava tai koottava Pohjois-Amerikassa, lopulta 100 %:iin.

Vuodesta 2025 alkaen akkumineraalit eivät voi olla peräisin "ulkomaiselta huolenaiheelta", pääasiassa Kiinasta ja Venäjältä. Akkujen osia ei voida hankkia näistä maista vuodesta 2024 alkaen – se on hankala este autoteollisuudelle, koska monet sähköautojen metallit ja osat tulevat nyt Kiinasta.

Myös akun kokovaatimukset ovat olemassa.

Mitkä ajoneuvot ovat tukikelpoisia?

Monien jäljellä olevien epävarmuustekijöiden vuoksi se ei ole täysin selvää.

General Motorsilla ja Teslalla on eniten sähköautoja koottu Pohjois-Amerikassa. Jokainen valmistaa myös akkuja Yhdysvalloissa. Mutta koska paristojen, mineraalien ja osien valmistuspaikkaa koskevat vaatimukset, on todennäköistä, että näiden ajoneuvojen ostajat saisivat aluksi vain puolet verohyvitystä, 3,750 3,750 dollaria. GM sanoo, että sen tukikelpoisten sähköautojen pitäisi saada 2025 XNUMX dollarin hyvitys maaliskuuhun mennessä, ja täysi luotto on saatavilla vuonna XNUMX.

Ennen kuin valtiovarainministeriö julkaisee säännöt, vaatimuksia, jotka koskevat mineraalien ja osien hankintaa, ei kuitenkaan vaadita. Näin vaatimukset täyttävät ostajat voivat saada täyden 7,500 2023 dollarin verokannustimen kelpoisuusehdot täyttävistä malleista vuoden XNUMX alussa.

Energiaosaston mukaan 29 sähköautoa ja ladattavia malleja valmistettiin Pohjois-Amerikassa vuosien 2022 ja 2023 mallivuosina. Niitä ovat Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes ja Volkswagen. Silti hintarajojen tai akun kokovaatimusten vuoksi kaikki nämä ajoneuvomallit eivät täytä hyvityksiä.

Entä hinta?

Uusien sähköautojen tarran hinta ei voi olla yli 55,000 80,000 dollaria. Noutolava-autot, maastoautot ja pakettiautot eivät voi maksaa yli 3 XNUMX dollaria. Tämä sulkee kaksi kalliimpaa Tesla-mallia. Vaikka Teslan myydyimmät mallit, mallit XNUMX ja Y, ovat kelvollisia, mutta lisävarusteilla nämä ajoneuvot saattavat ylittää hintarajat.

Kelley Blue Book sanoo, että keskimääräinen sähköauto maksaa nyt yli 65,000 XNUMX dollaria, vaikka halvempia malleja on tulossa.

Olenko oikeutettu opintoihin?

Se riippuu tuloistasi. Uusien sähköautojen ostajien oikaistu bruttotulo ei voi olla yli 150,000 300,000 dollaria, jos he ovat naimattomia, 225,000 XNUMX dollaria, jos he tekevät hakemuksen yhdessä, ja XNUMX XNUMX dollaria, jos he ovat perheen pää.

Käytettyjen sähköautojen ostajat eivät voi ansaita enempää kuin 75,000 150,000 dollaria, jos he ovat yksin, 112,500 XNUMX dollaria, jos he tekevät hakemuksen yhdessä, ja XNUMX XNUMX dollaria, jos perheenpää.

Miten luotto maksetaan?

Aluksi sitä sovelletaan vuoden 2023 veroilmoitukseesi, jonka teet vuonna 2024. Vuodesta 2024 alkaen kuluttajat voivat siirtää luoton jälleenmyyjälle alentaakseen ajoneuvon hintaa ostohetkellä.

Lisäävätkö krediitit sähköautojen myyntiä?

Kyllä, mutta se kestää todennäköisesti muutaman vuoden, sanoo Mike Fiske, S&P Global Mobilityn apulaisjohtaja. Luotto voi aiheuttaa myyntiin töyssyä vuoden 2023 alussa, koska Treasury viivästyy tiukempien vaatimusten asettamisessa. Mutta useimmat autonvalmistajat myyvät nyt kaikki rakentamansa sähköautot, eivätkä voi valmistaa enempää osien, mukaan lukien tietokonesirujen, puutteen vuoksi.

Ja autonvalmistajilla voi olla vaikeuksia varmentaa akun mineraalien ja osien lähteitä, mikä edellyttää ostajien saavan täyden hyvityksen. Autonvalmistajat ovat pyrkineet siirtämään lisää sähköajoneuvojen toimitusketjuja Yhdysvaltoihin

Miten käytetty EV-luotto toimii?

Kuluttajat voivat saada jopa 4,000 30 dollarin verohyvitystä – tai 2 % ajoneuvon hinnasta sen mukaan, kumpi on pienempi – ostaessaan vähintään 25,000 vuotta vanhoja sähköautoja. Mutta käytetyn sähköauton tulee maksaa alle 26,000 2019 dollaria – suuri tilaus ottaen huomioon useimpien markkinoilla olevien sähköautojen lähtöhinnat. Autotrader.com-haku osoittaa, että Chevy Bolt, Nissan Leaf ja muut suhteellisen taloudelliset käytetyt sähköautot ovat vähintään XNUMX XNUMX dollarin arvoisia malleja, jotka ovat peräisin vuodelta XNUMX.

Toisaalta käytettyjen sähköautojen ei tarvitse olla valmistettu Pohjois-Amerikassa tai niiden ei tarvitse täyttää akkujen hankintavaatimuksia. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi vuoden 2022 Kia EV6, joka ei ole oikeutettu uuden ajoneuvon hyvitykseen, koska se on valmistettu Etelä-Koreassa, voi saada käytetyn auton luottoa, jos sen hinta laskee alle 25,000 XNUMX dollaria.

"Todelliset vaikutukset, joissa näillä verohyvityksillä on suuri vaikutus, ovat kaudella 2026-2032 - muutaman vuoden kuluttua - kun autonvalmistajat nousevat ja volyymit kasvavat", sanoi Consumerin vanhempi politiikan analyytikko Chris Harto. Reports-lehti.

Miksi hallitus tarjoaa luottoja?

Lainat ovat osa noin 370 miljardin dollarin menoista puhtaaseen energiaan – Amerikan suurin investointi ilmastonmuutoksen torjuntaan –, jonka presidentti Joe Biden allekirjoitti elokuussa. Sähköautot muodostavat nyt noin 5 % Yhdysvaltojen uusien ajoneuvojen myynnistä; Biden on asettanut tavoitteeksi 50 % vuoteen 2030 mennessä.

Sähköautojen myynti on kasvanut, etenkin kun Kalifornia ja muut osavaltiot ovat siirtyneet luopumaan kaasukäyttöisistä autoista. Halvempien kilpailijoiden, kuten Chevy Equinoxin, nousun Teslaan, jonka perushinta on noin 30,000 8 dollaria, odotetaan laajentavan sähköautojen ulottuvuutta keskiluokan kotitalouksiin. S&P Global Mobility odottaa sähköautojen osuuden nousevan ensi vuonna 15 prosenttiin, 2025 prosenttiin vuoteen 37 mennessä ja 2030 prosenttiin vuoteen XNUMX mennessä.

Voisiko vaatimuksia keventää, jotta useampi sähköauto olisi kelvollinen?

Se ei ole vielä selvää. Jotkut Yhdysvaltain liittolaiset ovat järkyttyneitä Pohjois-Amerikan valmistusvaatimuksista, jotka hylkäävät Euroopassa tai Etelä-Koreassa valmistetut sähköautot.

Vaatimukset lyövät Hyundain ja Kian luotoista ainakin lyhyellä aikavälillä. He suunnittelevat rakentavansa uusia sähköauto- ja akkutehtaita Georgiaan, mutta ne avataan vasta 2025. Euroopan unionin maat pelkäävät, että verohyvitykset voivat saada niiden autonvalmistajat siirtämään tehtaita Yhdysvaltoihin

Valtiovarainministeriö ilmoitti julkaisevansa tiedot vuoden loppuun mennessä akun hankinnan ja mineraalitarpeiden "odotetusta suunnasta". Sääntöjen löysentäminen Yhdysvaltojen liittolaisten huolenaiheiden huomioon ottamiseksi tekisi useammasta sähköautosta kelpoisia. Mutta se uhkaa myös laajentaa Yhdysvaltojen riippuvuutta ulkomaisista toimitusketjuista.

Onko latausasemille hyvitystä?

Jos asennat sähköauton laturin kotiin, krediittejä voi olla saatavilla. Uusi laki elvyttää liittovaltion verohyvityksen, joka oli päättynyt vuonna 2021; se tarjoaa 30 % laitteisto- ja asennuskustannuksista 1,000 30 dollariin asti. Se lisää vaatimuksen, että laturin on oltava pienituloisella tai muualla kuin kaupunkialueella. Yritykset, jotka asentavat uusia sähköautojen latureita näille alueille, voivat saada verohyvitystä jopa 100,000 % – jopa XNUMX XNUMX dollaria per laturi.

Asuinkäyttöön tarkoitettujen sähköajoneuvojen laturien hinta voi vaihdella 200 dollarista 1,000 XNUMX dollariin; asennus voi lisätä useita satoja dollareita.

Pitääkö ostaa nyt vai odottaa?

Jos olet kyllästynyt epävakaaseen bensiinin hintoihin ja harkitset sähköautoa, sinun kannattaa ehkä mennä eteenpäin. Kun ostat vaatimukset täyttävän sähköauton tammi- tai helmikuussa, voit saada täyden 7,500 XNUMX dollarin verohelpotuksen ennen kuin tiukemmat vaatimukset astuvat voimaan maaliskuussa. Myös muita valtion luottoja voi olla saatavilla.

Mutta jos olet edelleen aidalla, ei ole kiirettä. Kuluttajat, jotka kiirehtivät ostamaan nyt, kun vaatimukset täyttäviä sähköautoja on saatavilla suhteellisen vähän, voivat kohdata jälleenmyyjien hinnankorotuksia. Muutaman vuoden sisällä tekniikka paranee, ja useammat sähköautot saavat täyden hyvityksen.

Tämä artikkeli ilmestyi alun perin USA: ssa TÄNÄÄN: Kuinka vuoden 2023 sähköautojen verohyvitykset toimivat? Tässä on pohjustus.