Innovatiivinen uusi Urban Utropia All-Carbon Ebike näyttää hämmästyttävältä, painaa vain 30 kiloa

Etsin aina epätavallista käännettä ebike-suunnitteluun. Äskettäin törmäsin Uusi Urban Urtopia ("Urban Utopia") sähköpyörä, rajoitetun tuotannon pyörä, joka lupasi keveyttä, innovatiivisia ominaisuuksia ja erittäin mielenkiintoista runkorakennetta. Muutama viikko sitten yritys oli ystävällisesti lähettänyt yksikön minulle tarkistettavaksi.

Heti laatikosta otettuna heidän ensimmäinen väite - kevyt paino - oli helposti tarkistettavissa. Pääosin hiilikuiturakenteinen 2,799 30 dollarin Urtopia-ebike painaa niukasti 14 puntaa/XNUMX kg – todellinen perhopaino e-pyörien suhteen. Se on jopa kevyempi kuin minun ei-sähköinen maastopyörä. Mutta Urtopia on varmasti katu- ja kaupunkipyörä, jossa on yksi vaihde, hiilihihnaveto ja 250 watin napamoottori, jonka vääntömomentti on 35 nm. Nämä eivät ole hot-rod ebike -numeroita, mutta taas painon puute on asia tässä. Irrotettavan 360 wattitunnin akun teho kanavoidaan poljinavustuksen tason mukaan, ja Urtopiassa on myös vääntömomenttitunnistin, joka sovittaa moottoriapua paremmin polkimen syöttöön. Hydrauliset levyjarrut takaavat varman pysäytysvoiman. Urtopian apunopeus on 20 mph, eikä pyörässä ole peukalokaasua, joten se on luokan I pyörä Yhdysvalloissa.

Urtopiassa on paljon tekniikkaa pelissä. Pyörässä on "älypalkki" -osio hiilikuituisessa ohjausvarressa, viileällä/funkkyvalkoisella LED-pistematriisinäytöllä ja kirkkaalla sisäänrakennetulla LED-ajovalolla. Oikeassa palkissa on yksi painike, joka lukee peukalonjälkesi ja käynnistää pyörän. Kun se on käynnissä, se toimii pyörän kellon painikkeena – ja sinulla on useita äänivaihtoehtoja. Vasemmassa palkissa on 4-suuntainen D-pad-ohjain näytön vaihtamista, avustustason vaihtamista (valitse no-assist Pedal-tila, Eco, Comfort, Sport ja Turbo) ja suuntavilkkujen käyttöä. Joo, vilkut. Niistä vähän lisää. Siellä on myös kirkkaan punainen V-muotoinen LED-takavalo.

Paina ja pidä alhaalla oikeaa painiketta, niin Urtopia vastaa lukuisiin äänikomentoihin muuttaa ajomuotoja ja muita bittejä, vaikka sillä näytti olevan hieman vaikeuksia ymmärtää minua ajon aikana, koska tuulen melu voi olla tekijä. Kun se toimi, oli hienoa pystyä muuttamaan asetuksia ilman, että minun piti nostaa puhelinta, tökätä painiketta tai napauttaa ohjaustangon näyttöä. Edessä olevan tien pitäminen ebikellä (tai millä tahansa ajoneuvolla) on avain turvalliseen matkustamiseen, ja ääniohjausominaisuus auttaa todella helpottamaan turvallista ajamista.

Urtopia on 4G yhdistetty eSIM-kortilla (29 dollaria/vuosi), ja pyörän sovellus on kiillotettu ja kestävä. Se käyttää myös wifi- ja Bluetooth-yhteyttä puhelimesi ja internetin kanssa keskustelemiseen. Urtopia voi myös vastaanottaa OTA-ohjelmistopäivityksiä, aivan kuten Tesla-auto. Kun yhteys on muodostettu, omistajat voivat seurata pyöränsä sijaintia, jos päätät antaa ystäväsi lainata sen – tai taivas varjelkoon, että se varastetaan. Omistajat voivat saada ilmoituksia, jos pyörää liikutetaan edes vähän, ja voivat lukita poljinavustimen ja elektroniikan etänä, mutta pyörät ja kampi pysyvät vapaasti pyörimässä, ja tällä valolla pyörällä on helppo ajaa tai kuljettaa pois. Ehdotan a hyvin vankka pyörän lukko aina, kun et ajat Urtopialla.

Takaperävalokokoonpano on paljon monimutkaisempi kuin miltä näyttää. Siinä on "ARES"-järjestelmä, pieni millimetriaaltotutkajärjestelmä, joka aktivoi takavalon, kun jotain tulee lähelle pyörän takaosaa. Lisäksi on kaksi pientä projektiolinssiä, jotka luovat kirkkaan techie-kuvion jalkakäytävälle ajon aikana; paina vilkkupainiketta ja kuviot vilkkuvat. Se näyttää hyvin viileä yöllä – niin kauan kuin se on kuivunut. Sateessa ei niin paljoa, ja kuviot ovat myös maassa, mikä tekee niistä vaikeasti kuljettajien näkemättä. Haluaisin, että Urtopia suunnittelee uudelleen takamoduulin ja lisää siihen jonkinlaisen "standardin" tyylisen LED-suuntavilkun, joka näkyy paremmin pyörän takana olevissa ajoneuvoissa. Ihan siistiä tavaraa, mutta jos kuvaat äärimmäistä turvallisuutta tutkajärjestelmällä ja niin edelleen, voit yhtä hyvin peittää kaikki tukikohdat.

Kaikki, jotka näkevät Urtopian, ovat kiinnittäneet huomiota ainutlaatuiseen runkomuotoon, jossa ei ole keskipylvästä. Se on jollain tapaa samanlainen kuin viime vuonna arvostelemani entistä minimalistisemmat Gogoro Eeyo 1s, mutta Urtopian yläputken upea chikaani palvelee kahta käytännöllistä tarkoitusta: se mahdollistaa korkeussäädettävän istuintolpan (myös hiilikuidusta) ja se on suunniteltu "sopimaan" olkapäällesi, jos sinun täytyy kantaa sitä, kuten kuljettaaksesi pyörää portaita ylös. Lisäksi se näyttää ainutlaatuiselta ja sain paljon kehuja arvostelupyörästäni, joka saapuu mattamustan ja kevyesti raidallisen "Sirius" -värimaailman kanssa. Saatavilla on kaksi muuta värivaihtoehtoa, mutta vain 2,000 XNUMX pyörää rakennetaan.

LISÄTIETOJAAjoin juuri upealla Gogoro Eeyo 1S:llä, tulevaisuuden sähköpyörälläBy Bill Roberson

Uusi Urban sisälsi myös räätälöidyn pyörälaukun, joka istuu siististi rungon koiranjalan viereen, mutta se on liian pieni vesipulloksi. New Urbanista saa vesipullohäkin, lokasuojat, jalustan ja mukavamman istuimen, mutta pyöräni ei sisältänyt mitään noista, koska he ilmeisesti halusivat esitellä pyörän keveyttä. Henkilökohtaisesti lisäisin valinnaiset lokasuojat vähintään; tämä on sittenkin Oregon.

Urtopialla ratsastaminen on hauskaa. Vaikka se ei ole valtavan tehokas, se antaa silti vankan tehosteen polkimille, etenkin huipputurbotilassa. Mutta jopa Ecossa tunsin hieman työnnöstä, ja Eco oli paras tapa vain verkkaiseen työskentelyyn naapurustossa. Kun tuli aika tyrmätä jokin etäisyys, laitan sen yleensä Touriin tai Sportiin.

Kääntyäni mäkitestiin, joka ei yleensä ole ystävällistä yksinopeuksisille ebikeille, laitoin sen Turboon ja aloitin rinnettä ylöspäin. Koska Urtopia on so valossa, huipulle pääseminen ei ollut ongelma. Toki se oli vähän harjoittelua, mutta pääsin perille paljon nopeammin kuin jos yrittäisin vain kiivetä mäkeä ylös yhdellä vaihteella.

Alamäkeä alaspäin Urtopia nousi helposti 35 mailia tunnissa ja tuntui istuvalta ja itsevarmalta, vaikka siinä ei ollut jousitusta – hyvä tie käytöstapoja. Hydrauliset levyjarrut ovat erinomaiset vahvalla teholla ja erinomaisella tuntumalla, eikä jarrulinjoista juuri mitään näyttöä ole. Istuvuus ja viimeistely on erinomainen edestä taakse.

Parhaat ajelut New Urban Urtopialla olivat, kun ehdin vain polkea Portlandin ympäri talven siirtyessä vpringiin ja lämpötilat nousivat lähes pakkasen puolelle, missä ne näyttivät jumissa viikkoja kerrallaan. Auringon paistaessa oli hauskaa kiertää naapurustoa ja läheisiä puistoja ja pyöräteitä. Myös yöllä Urtopia on vankka valinta, sillä ajovalo tuottaa laajan valon ja huipputekninen takavalo on hyvin näkyvissä.

Niin kevyelle pyörälle (ja olen raskas, iso ajaja) pelkäsin, että New Urban Urtopia olisi herkkä, liian pieni nirso pyörä, jota olisi vaikea ajaa tai se olisi epämukava. Annan tunnustusta New Urbanille, koska pyörä tuntuu tilavalta, kiinteältä millä tahansa nopeudella ja on ilo ajaa. Tekniset ominaisuudet toimivat mainiosti ääniohjaimia lukuun ottamatta, mutta huomasin, että pystyin muuttamaan useimpia asetuksia tarpeeksi nopeasti vasemmalla olevalla palkkilevyllä tarpeen mukaan. Kuitenkin, kun ääniohjaus toimi, se on turvallisuuden kannalta pelinmuutos. Toivottavasti useammat pyörät käyttävät tätä tekniikkaa tulevaisuudessa. Tällä hetkellä uskon, että New Urban Urtopia on ainoa pyörä, jolla on tämä ainutlaatuinen tekninen ominaisuus.

Tämä on loistava ebike hardcore- tai vanhan koulun pyöräilijöille, jotka haluavat kevyen yksinopeuksisen koneen ainutlaatuisella muotoilulla ja ajanmukaisella tekniikalla – ja ehkä salaa myös vähän vauhtia mäkiin tai pitkiin matkoihin.

Minulla ei ole paljon valittamista Urtopiasta. Takavalot saattavat vaatia hieman uudelleensuunnittelua, jotta ne näkyisivät paremmin hajamielisille kuljettajille, varsinkin sateessa, mutta muuten pidin projektiojärjestelmästä. Minulla ei ole koskaan ollut ongelmia pyörän kanssa, ja huolimatta aiemmista epäilyistäni sen herkkyydestä tai liian pienestä, istuin siihen juuri sopivasti, ja muutaman kilometrin ajettuani olin erittäin luottavainen pyörän vahvuuteen ja vaikuttunut pyörästä. ajon laatua. Se on todella innovatiivinen, tyylikäs ja erinomainen uusi tulokas ebike-markkinoilla – kehotan yritystä valmistamaan enemmän kuin vain 2,000 XNUMX näistä vaikuttavista ebikeistä! Kaikessa, mitä saat New Urban Urtopiasta, 2,799 dollarin hinta on itse asiassa aika edullinen. 49 dollarin talletus pitää paikkasi jonossa, ja pyörien toimituksen pitäisi alkaa kesäkuussa.