IndyCar-tiimin omistaja myöntää, että Jimmie Johnson, Kyle Busch ja Kyle Larson ovat harkinnassa Indy 500 -kilpailussa

Dennis Reinbold johtaa yhtä parhaista "kertaluonteisista" joukkueista, joka kilpailee joka vuosi Indianapolis 500 -sarjassa. Dreyer & Reinbold on aikoinaan ollut kokopäiväinen NTT IndyCar Series -tiimi, ja se on keskittynyt Indy 500:een ja Nitro Rallycross -kilpajoukkueeseen.

Se, että hän on Chevrolet-tallin omistaja IndyCarissa, voi tehdä Dreyer & Reinbold Racingista ilmeisen laskeutumispaikan yhdelle kolmesta Nascar Cup -sarjan kuljettajasta, jotka ovat ilmaisseet kiinnostuksensa kilpailla Indianapolis 500 -sarjassa.

Näitä kuljettajia ovat Jimmie Johnson, Kyle Busch ja Kyle Larson. Kaikki kolme kuljettajaa ovat voittanut Nascar Cup -sarjan mestaruuden ja kaikki kolme ajaa Chevrolet-tiimeissä Nascarissa.

Onko Reinbold kiinnostunut jostakin näistä kolmesta parhaista Nascar-nimestä ajaakseen toisen Dreyer & Reinbold Racing -kilpailun 107-sarjassa^th Indianapolis 500?

"Ainoa tapa, jolla voin vastata tähän kysymykseen juuri nyt, on sanoa, että puhumme kaikkien kanssa", Reinbold myönsi. ”Olemme keränneet paljon tietoa, emmekä ole tehneet päätöstä.

”Sen täytyy olla oikea istuvuus, enkä tiedä kuka se on tai teemmekö sen vai emme. Tällä hetkellä aiomme ajaa kahta autoa, mutta jos se ei ole oikea istuvuus, emme tee.

Dreyer & Reinbold Racing yhteistyössä Cusick Motorsportsin kanssa ilmoitti, että Stefan Wilson ajaa nro 24 Chevroletilla ensi vuoden Indy 500 -sarjassa.

106. Indianapolis 500 -kilpailussa 29. toukokuuta Sage Karam ja Santino Ferrucci olivat joukkueen kaksi kuljettajaa.

Dreyer & Reinbold Racing on yhdistetty Jimmie Johnsoniin, jolla on nyt omistusosuus Petty GMS Racing Chevrolet -tiimissä Nascar Cupissa.

Johnson, seitsenkertainen Nascar Cup -sarjan mestari, vietti viimeiset kaksi kautta NTT IndyCar -sarjassa Chip Ganassi Racingin Carvana/American Legion Hondan nro 48 kuljettajana.

Nyt kun hän on palannut Chevroletilla Nascarissa, häntä saatetaan estää ajamasta muuta kuin Chevroletilla 107-sarjassa.^th Indianapolis 500.

Chevrolet IndyCarin suosituimmat toiminnot Team Penske ja Arrow McLaren SP ovat kumpikin ilmoittaneet, etteivät he aio osallistua ensi vuoden Indianapolis 500 -kilpailuun. Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing ja Juncos-Hollinger Racing ovat siis ainoat Chevroletit. joukkueet IndyCarissa, jos Johnson päättää palata ensi vuoden Indianapolis 500 -sarjaan.

Marraskuun 4. päivänä Johnson sanoi Phoenix Racewaylla, että hänen aikomuksensa on palata Indianapolis 500 -sarjaan ensi vuonna, mutta "sopimusta ei ole saatu päätökseen".

Entinen Indy Racing League -tallin omistaja ja pitkäaikainen IndyCar- ja Nascar-sponsori John Menard kertoi minulle Charlotte Motor Speedwaylla lokakuussa, että hänellä on sponsorointirahoja varattu Kyle Buschille Indy 500 -kilpailuun, mutta toistaiseksi sopimuksia ei ole tehty.

Busch on jättänyt Toyota Nascar -tiimin Joe Gibbs Racingin ja siirtynyt Richard Childress Racingiin, Chevrolet-tiimiin. Jos Indy 500 -sopimus saataisiin päätökseen Buschille, Menard sponsoroisi pääsyä hänen Menardin keskilännen rautakauppaketjunsa kautta.

Larsonilla on myös vahvat siteet Chevrolet'iin Hendrick Motorsportsissa, joka on Nascarin historian menestynein Chevrolet-joukkue.

Reinbold vaikuttaisi täydelliseltä joukkueen omistajalta antamaan jollekin näistä kuljettajista "kertaluonteisen" mahdollisuuden kilpailla Indy 500 -sarjassa.

Mutta kun kysyin häneltä suoraan hänen suunnitelmistaan ​​toisen Indy 500 -kilpailun osalta, tässä oli Reinboldin vastaus.

"Olemme edelleen ilmassa siitä", Reinbold kertoi minulle. "Työskentelemme sen eteen. Rehellisesti sanottuna olemme erittäin valikoivia, koska meillä ei ole niin suurta kiirettä. Valmistamme jo molempia autoja valmiiksi mitä tahansa toukokuuta varten, ja olemme tehneet sitä todella siitä lähtien, kun ruutulippu putosi viime toukokuussa, viime toukokuussa.

”Valmistautumisemme ei muutu tässä suhteessa liikaa, mutta on ollut mukavaa saada Stefan (Wilson) ja Don (Cusick) mukaan työskennelläkseen näiden dynamiikkojen kanssa luodaksemme pohjan sille, mitä meidän on tehtävä kasvaaksemme. tuo ohjelma. Olemme innoissamme.

"Teemme sen mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, mutta monien asioiden on selvitettävä. Tällä välikaudella IndyCarissa on ollut paljon asioita ilmassa, kuten tiedät ja olet raportoinut. Odotamme monella tapaa, että jotkut dominoista putoavat, mutta olemme myös suunnitelleet oman kohtalomme hallintaa, joten teemme niin.

Dreyer & Reinbold Racing aloitti kilpailun vuonna 2000 vanhassa Indy Racing Leaguessa ja oli kokopäiväinen osallistuja kauden 2012 ajan. Siitä tuli osa-aikainen joukkue vuonna 2013, ja se kilpaili viidessä kilpailussa ennen kuin se skaalautui takaisin Indy 500 -joukkueeseen vuosina 2014–2019.

Joukkueen oli määrä palata kuuden kilpailun aikatauluun vuonna 2020 ennen Covid-19-pandemian iskiä, ​​mikä pysäytti kauden, kunnes uusittu aikataulu alkoi saman vuoden kesäkuussa.

Joukkue kilpaili neljässä kilpailussa sinä vuonna, kaikki Indianapolis Motor Speedwaylla ja kolme näistä kilpailuista IMS-tieradalla.

Reinbold kertoi minulle torstaina, että hän haluaa edelleen palauttaa joukkueen useisiin IndyCar-kilpailuihin tulevaisuudessa, mutta se on pitkä prosessi.

"Olemme innoissamme mahdollisuudesta ja tutkimme IndyCaria", hän sanoi. "IndyCarilla on suuri vauhti. Katsot joitain asioita, eilen julkaistua ilmoitusta Hy-Veestä Iowassa ja tähdistä, jotka he tuovat esiin. Siellä on paljon katseltavaa ja paljon jännittävää.

”Olemme olleet todella keskittyneet parin viime vuoden aikana Nitro Rally Car -ohjelman kehittämiseen, joka on nyt käynnissä. Se on sellainen kauden puoliväli tämän sarjan kanssa. Joten se täydentää IndyCaria todella hyvin.

”Kun Indy 500 alkaa, tarkastelemme muita ideoita ja konsepteja sekä mahdollisia kilpailuja tulevaisuudessa. Emme ole jumittuneet mihinkään tällä hetkellä. Käymme kuitenkin ne keskustelut.

"Otimme askeleen taaksepäin Covidin kanssa. Ei tarkoituksella, mutta se tavallaan tuhosi suunnitelmamme. Olimme St. Petessä valmiina kilpailemaan, kun tapahtuma kutsuttiin pandemian vuoksi, emmekä saaneet vauhtiamme takaisin tuolloin.

”Olemme edistyneet hyvin yrittäessämme elvyttää sponsoreitamme ja vauhtiamme jatkaa muutaman kilpailun lisäämistä.

”Täyden kauden puremiseksi tällä hetkellä meillä on kaikki laitteet ja ihmiset valmiina lähtöön, mutta meillä ei ole vielä kaikkea valmiina siihen. Se on tiellä. Se on edelleen yksi niistä asioista, joita harkitsemme erittäin vakavasti.