IndyCar-kilpailupäivitys sisältää vaihtoehtoiset renkaat lyhyessä soikeassa ensimmäistä kertaa vuonna 2023

Nopea IndyCar-kilpa lyhyellä soikealla sisältää runsaasti nopeutta, strategiaa ja liikennettä.

Ensimmäistä kertaa vuonna 2023 se sisältää myös vaihtoehtoisen renkaan käytön.

Bommarito Automotive Group 27 World Wide Technology Racewaylla 500. elokuuta on ensimmäinen kerta, kun NTT IndyCar -sarjan joukkueet käyttävät vaihtoehtoista Firestone Firehawk -rengasta.

Vaihtoehtoinen rengas on valmistettu pehmeämmästä seoksesta, joka parantaa Indy-auton nopeutta, mutta on vähemmän kestävä kuin kovemman yhdistelmän ensisijainen Firestone Firehawk.

Ensisijaisia ​​ja vaihtoehtoisia renkaita käytetään IndyCar-kilpailuissa katuradalla ja pysyvällä maantieradalla. Se tarjoaa joukkueille keskeisen strategisen työkalun, mutta sen mukana tulee uhkapelaamista, koska vaihtoehdot kuluvat nopeammin.

Joukkueet noudattavat samoja sääntöjä kuin tie- ja katuradat, ja kilpailun aikana on käytettävä uutta vaihtoehtoista rengasseosta.

Lisää turvallisuusparannuksia ja kilpailumuutoksia

Tulevalle IndyCar-kaudelle tehdään useita säätöjä, jotka keskittyvät turvallisuuteen ja tekniseen suorituskykyyn.

Turvallisuusnäkökulmasta 2023 sisältää:

• Yhteistyössä Indiana University Healthin kanssa uusi IndyCar Medical Unit, joka tarjoaa ympäristön johdonmukaiselle ja helposti saatavilla olevalle hoidolle jokaisen IndyCar-tapahtuman aikana

• Pakolliset sadesiivit imemään vettä aeroscreenistä märissä olosuhteissa

• Uusi turvavaikutteinen takavaimennin ja vahvemmat takapyörän hihnat

• Uudet erittäin näkyvät LED-sadevalot kilpa-autojen takana

• Uusi ja korkeampi niskatuen suoja

• Uusi pakollinen ja anteeksiantavampi ohjausvarsi, joka on suunniteltu kestämään enemmän rangaistusta rikkoutumatta

Uutta vuodelle 2023 on myös EM Motorsports Telemetryn lisäys EM Marshalling Systemiin, joka debytoi vuonna 2022. Uusi telemetriajärjestelmä antaa kaikille kilpailutiimeille mahdollisuuden saada nopeasti luotettavaa tietoa ja reagoida sekuntimurto-päätöksillä. Se tuo myös lisää IndyCarin uusia over-the-air-ominaisuuksia.

Aerodynaamiset parannukset

Aerodynaamisesta näkökulmasta vuoden 2023 NTT IndyCar -sarjan sääntökirja mahdollistaa:

• Valinnaiset lyhyet soikeat proomulaudat tie- ja katukurssitapahtumissa

• Texas Motor Speedwaylla siiven alasivuseinä on tehty valinnaiseksi

• IMS-ovaalissa:

o Uusi lisävarusteena saatava siipiläpän paju

o Uudet pakolliset vakauspunut

o Mahdollisuus uuteen ylimääräiseen siiven alla olevaan sisäproomulautaan (myös valinnainen muissa soikeissa)

o Valinnaiset siiven alla olevat tie- ja katulinjat

· Speedwayn täyttöpuikko tehty valinnaiseksi (myös Texas Motor Speedwaylla)

Lisäksi uusi pilarispesifikaatio mahdollistaa 3 astetta enemmän toimintasädettä IMS-ovaalin säädettävälle takasiipille. Se lisää vaihtoehtoja joukkueille, jotka etsivät lisää tai vähemmän vetovoimaa.

"Indy 500 -sarjassa kuljettajat voivat käyttää jopa 10 prosenttia enemmän vetovoimaa kuin viime vuonna", sanoi Tino Belli, IndyCarin aerodynaamisen kehityksen johtaja. ”Takasiipien laajennetun toimintasäteen ansiosta joukkueet voivat silti yrittää trimmata takasiipiä kilpailun lopun vauhtia varten – ja mennä voittoon – jos he ovat päässeet johtoryhmään.

"Kaiken kaikkiaan IndyCar haluaa antaa kilpailutiimeille enemmän vaihtoehtoja vuoteen 2023 mennessä. Valinnaiset proomulaudat antavat heille tärkeän työkalun, kun he harkitsevat strategisesti, mitä tarvitaan päästäkseen voittokaistalle."

Äskettäin julkistettu, Gainbridgen esittämästä Indianapolis 500 -kilpailusta myönnetään yksittäisiä pisteitä. Muutos tulee kaksoispistejärjestelmän tarkistamisen jälkeen, ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 2014. Analyysi osoitti, että kokopäiväisiä mestaruusjoukkueita rangaistiin liikaa huonosta suorituksesta "500-sarjassa".

Suositut "second groove" -harjoitukset ovaaleissa Texas Motor Speedwaylla ja World Wide Technology Racewaylla jatkuvat vuonna 2023. Lisäharjoitukset, jotka on suunniteltu auttamaan "kumia" korkeammalla kilpailulinjalla, ovat saatavilla kaikille osallistujille.

Karsinta-ajan muutokset

Tuomarin näkökulmasta ensimmäinen punainen lippu tie- ja katuradan karsintajaksoissa yksi ja toinen pysäyttää 10 minuutin kellon. Kello jatkaa toisen ja sitä seuraavien punaisten lippujen käyttöä segmenttien XNUMX ja XNUMX aikana. Firestone Fast Sixillä on jatkossakin kuusi minuuttia takuuaikaa.

Myös uusi, maksimoidakseen ajan segmenttien aikana, aika-ajokello ei käynnisty ennen kuin ensimmäinen auto harjoituksen aikana ohittaa kilparadan vaihtoehtoisen lähtö- ja maaliviivan.

kestävyys

Tästä tulee IndyCarin historian kestävin kausi, sillä sarja ja sen tiimit jatkavat työtä uusiutuvien teknologioiden kehittämiseksi.

Kohokohtia ovat Shellin 100-prosenttisesti uusiutuvan kilpapolttoaineen ensimmäinen käyttö ja uusiutuvan dieselin jatkuva käyttö kaikissa sarjaa tukevissa IndyCar-tiimin kuljettajissa. Firestone Firehawk vaihtoehtoisen kilparenkaan, jossa on vihreä sivuseinä ja joka on valmistettu guayule-kumista, käyttö laajenee kaikkiin katukilpailuihin sen jälkeen, kun se debytoi viime elokuussa Big Machine Music City Grand Prix -tapahtumassa Nashvillen kaduilla Tennesseen osavaltiossa.

IndyCar jatkaa valmistautumista kestävämpään tulevaisuuteen, kun Chevroletin ja Hondan kehitys jatkuu vuoden 2024 moottoripaketin osalta. 2.2-litraisen turboahdetun V-6:n hybriditekniikalla testataan vuoden 2023 aikana.

Ennätykset on tehty rikottavaksi

Se oli ennätyskausi 2022, kun kaksinkertaisesta NTT IndyCar -sarjan mestarista Will Powerista tuli urheilun kaikkien aikojen johtaja paalupaikoissa (68). Lisäksi Indianapolis 500:ssa oli historian nopein napanopeus, historian nopein eturivi ja historian nopein kenttä. Planeetan kilpailukykyisin avoimen pyörän kilpa-sarja korostui eniten radalla seitsemän kauden aikana. Big Machine Music City Grand Prix -kilpailun maali – Scott Dixon ohitti Scott McLaughlinin 1067 sekunnilla – oli lähin katuradalla IndyCar-sarjan historiassa.

Lisää ennätyksiä on näköpiirissä vuonna 2023. Kuusinkertainen IndyCar-mestari Scott Dixon aikoo lisätä nimensä Astor Challenge Cupiin ennätyksellisen seitsemännen kerran – ja voittaa legendaarisen AJ Foytin. Helio Castroneves palaa Indianapolis Motor Speedwaylle toukokuussa toistamiseen ennätykselliseen viidenteen "500" voittoon.

"Vuonna 2022 se oli toinen ennätyskausi NTT IndyCar -sarjassa", IndyCarin presidentti Jay Frye sanoi. "Joka sesonkiaikana arvioimme yhteistyössä omistajien, tiimien ja kuljettajien kanssa kaikkia kilpailuun liittyviä aloitteita ja uskomme, että päivityksemme tekevät vuodesta 2023 entistä kilpailukykyisemmän. Kasvava karjamme on osoitus energiasta ja vauhdista, ja olemme innoissamme kauden alkamisesta.

Muita kauden 2023 kehityskulkuja ovat erittäin suositun PeopleReady Force for Good Challengen paluu. Ensimmäinen osallistuja, joka voittaa kaikilla kolmella radalla – maantieradalla, katuradalla ja soikealla – jakaa 1 miljoonan dollarin kilpailutiimin ja kuljettajan valitseman hyväntekeväisyysjärjestön kanssa. Vuonna 2022 kaksinkertainen NTT IndyCar -sarjan mestari Josef Newgarden otti pääpalkinnon voitoillaan Texasissa, Long Beachissä ja Road Americassa.

PeopleReady tarjoaa edelleen 10,000 XNUMX dollaria ylimääräisen XNUMX XNUMX dollarin tämän kauden jokaisen kilpailun voittajalle, ja se jaetaan myös kuljettajan suosikki hyväntekeväisyysjärjestön kanssa.

Sanan saaminen ulos

Toisena peräkkäisenä kautena NTT IndyCar Series esitetään NBC-verkon televisiossa ennätys 15 kertaa, mukaan lukien kaksi päivää karsintaa Gainbridgen esittämään 107. Indianapolis 500 -sarjaan. Vuoden 2023 seitsemän ensimmäistä kilpailua esitetään TV-lähetyksissä ja kuusi viimeisestä seitsemästä, jotka johtavat huipentumakauden finaaliin WeatherTech Raceway Laguna Secassa. Jälleen kerran kaikki IndyCar-sarjan kilpailut simuloidaan Peacockin kautta. Toisena peräkkäisenä vuonna Telemundo Deportes on Universo tarjoaa espanjankielisen kattauksen kauden avauskilpailusta, Indianapolis 500 -kilpailusta ja kauden finaalista.

Lisäksi fanit näkevät IndyCarin uuden puolen lajissaan ensimmäisellä lähetyssarjalla "100 Days to Indy" VICE Media Groupin ja The CW Networkin kautta. Kamerat ja miehistöt tallentavat ja kronisoivat jo rohkeita ja röyhkeitä tarinoita, jotka johtavat elokuvaan "The Greatest Spectacle in Racing" sunnuntaina 28. toukokuuta. Ensi-ilta nähdään torstaina 27. huhtikuuta CW Networkissa.

"Tämä on vuosi, jolloin NTT IndyCar -sarjan tähdet käsitellään ennennäkemättömällä tavalla", Penske Entertainment Corp.:n toimitusjohtaja Mark Miles sanoi. ”The CW Networkin faneille tarjoaman eturivin istuimen ja NBC:n tarjoaman talon parhaan paikan välissä ei ole tarinaa ilman valokeilaa. Odotamme innolla, että pääsemme viemään IndyCarin kovaa ja tiukkaa kilpailua uudelle ja nuorekkaammalle yleisölle vuoden 2023 aikana.

IndyCarin kausi alkaa 3.-5. maaliskuuta Firestone Grand Prix of St. Petersburg -kilpailulla, jonka jakaa RP Funding. NTT:n IndyCar-sarjan kauden debyytti, sunnuntai 5. maaliskuuta, on saatavilla keskipäivällä ET NBC-kanavalla, ja simulstream on saatavilla Peacockissa.

Peacock tarjoaa myös kattavuuden INDYstäINDY
NXTXT
kauden avaus samana päivänä klo 9 ET. INDYCAR-radioverkko tarjoaa kattavuuden molemmista kilpailuista, ja ääni on saatavilla INDYCAR-sovelluksessa NTT DATA:n avulla.

INDY NXT

IndyCarin kehityssarja astuu vuoteen 2023 uudistetulla ilmeellä. Firestonen INDY NXT on nuorekkaampi ja energisempi polku Pohjois-Amerikan johtavaan avoimen pyörän kilpa-sarjaan. Tällä kaudella 19 kuljettajaa yhdeksästä maasta tavoittelee vuoden 2023 mestaruutta ja lisää 1.4 miljoonan dollarin kukkaroa.

INDY NXT by Firestone -mestari saa 850,000 500 dollaria käytettäväksi ovaalitestissä Texas Motor Speedwaylla, Indy 2024 Open -testissä ja Rookie Orientation -ohjelmassa, osallistumisen Gainbridgen esittämään vuoden 500 Indianapolis 2024 -kilpailuun ja osallistumisen vuoden 35,000 NTT IndyCariin. Sarjan tapahtuma. Ensimmäistä kertaa mestaruusjoukkue saa XNUMX XNUMX dollarin palkinnon.

Vuoden 2022 joukkueiden ja autojen määrän kasvun jälkeen kaudella 2023 tulee olemaan kehityssarjan korkein osallistujalista sitten vuoden 2009.

"Tämän sarjan yhdistäminen muun IndyCar-paddockin kanssa on lisännyt kuljettajien ja joukkueiden profiilia ja jännitystä", INDY NXT:n johtaja Levi Jones sanoi. "Firestonen innostunut paluu on myös toinen tärkeä askel uuden kilpa-sukupolven kehittämisessä ja sarjan kasvattamisessa uudelle tasolle."

Kaikki 14 INDY NXT -kilpailua ovat jälleen saatavilla Yhdysvalloissa Peacockin kautta INDY LIVE -lähetyksenäIVE
, INDYCARin suoratoistopalvelu kuluttajille niissä maissa, jotka eivät kuulu kansainvälisten sopimusten piiriin.