Intia alkaa rakastaa kaksipyöräisiä sähköautoja

Kun useimmat ihmiset ajattelevat sähköautoja, he ajattelevat autoja.

Sellaisilta merkeiltä kuin Tesla ja Rivian Yhdysvalloissa Nio ja XPeng Kiinassa sähköajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti on kasvanut. Vain vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä myytiin kaksi miljoonaa sähköautoa – tämä on merkittävä hyppy vuosikymmenen takaiseen verrattuna, jolloin myynti saavutti vain 120,000 XNUMX autoa maailmanlaajuisesti. Asiasta kertoi Kansainvälinen energiajärjestö.

sijoittamiseen liittyviä uutisia

Intia on erilainen. Yhdysvallat ja Kiina ovat keskittyneet sähköautojen käyttöönottoon. Mutta Intiassa, maailman viidenneksi suurimmassa taloudessa, kaksipyöräiset ajoneuvot, kuten skootterit, mopot ja moottoripyörät, hallitsevat markkinoita.

Macquarie Groupin liikkuvuustutkimuksen johtaja James Hong sanoi, että kaksipyöräisten ajoneuvojen kysyntä on Intiassa suurempi kuin autojen, eikä sen pitäisi tulla yllätyksenä.

Alikehittynyt tieinfrastruktuuri ja alhaisemmat henkilökohtaiset tulot tekevät ihmisten omistamisesta skoottereita, moottoripyöriä tai mopoja autojen sijaan helpommin ja edullisemmin, Hong sanoi.

Adoptio on kuitenkin edelleen vähäistä.

Sähköautojen osuus autojen kokonaismyynnistä on vain noin 2 %, mutta Intian hallituksella on kunnianhimoiset tavoitteet lisätä sähköautojen käyttöä seuraavan vuosikymmenen aikana keskittyen kaksipyöräisten ajoneuvojen ostojen lisäämiseen.

Intian myynnin odotetaan kasvavan 40–45 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, jolloin vuosittain myydään 13 miljoonaa uutta ajoneuvoa. Bain & Companyn ennusteet julkaistu joulukuussa. 

Intian nelipyöräisten ajoneuvojen sektori on valmis kasvamaan vain 15–20 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, ja vuosittain myydään miljoona uutta ajoneuvoa, konsulttiyritys sanoi.

Intian nelipyöräisten sähköautojen segmentin kasvun odotetaan olevan pienempi, koska autot ovat enimmäkseen vain kuljettajien omistuksessa, jotka matkustavat pois kaupungista pidempiä reittejä, sanoi Arun Agarwal, Kotak Securitiesin osaketutkimuksen varajohtaja. 

Bain & Co. ennustaa, että Intian sähköautoteollisuuden koko toimitusketjun kokonaistulot tuottavat 76–100 miljardia dollaria vuoteen 2030 mennessä.

Intialaiset ovat pitkään pitäneet parempana kahta pyörää neljän sijaan, ja maassa on yli 10 startuppia, jotka palvelevat markkinoita, Agarwal sanoi.

Jotta Intia voi lisätä kaksipyöräisten ajoneuvojen ostoja, niiden on oltava halvempia ja enemmän latausinfrastruktuuria, Motilal Oswal Securitiesin osaketutkimusanalyytikko Jinesh Gandhi kertoi CNBC:lle. 

Gandhi sanoi, että 90 % polttomoottorilla varustetuista kaksipyöräisistä ajoneuvoista maksaa 70,000 845 rupiaa (140,000 dollaria) ja 1,690 160,000 rupiaa (XNUMX XNUMX dollaria). Sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen lähtöhinta voi olla jopa XNUMX XNUMX rupiaa.

Sähköautojen hinnat laskevat, jos akkujen hinnat laskevat, Kotakin Agarwal sanoi.

Korkea inflaatio ja häiriintyneet toimitusketjut ovat nostaneet taikinan hintoja vuonna 2022, Bain & Co. sanoi. Kustannusten pitäisi laskea vielä 20–30 prosenttia, jotta sähköautot voisivat kilpailla polttomoottoriajoneuvojen kanssa.

Arun Kumar, kaksipyöräisten sähköajoneuvojen valmistajan Ola Electricin talousjohtaja, sanoi, että se on "myytti", että sähköautot ovat kalliimpia kuin polttomoottoriajoneuvot, koska sähköauton "elinkaarikustannukset ovat alhaisemmat" kuin kahden tai neljän sähköauton. polttoaineella toimiva pyörällinen ajoneuvo.

Tämä tarkoittaa, että sähköautojen omistajat voivat säästää rahaa polttoaineessa ja ylläpitokustannukset voivat kompensoida korkeamman alkuperäisen ostohinnan, hän sanoi.

Olan kaksipyöräiset skootterit, tuleva moottoripyörä ja nelipyöräinen henkilöauto vaihtelevat 1,000 50,000 ja XNUMX XNUMX dollarin välillä, hän sanoi.

"[polttomoottori]ajoneuvoihin ei ole paluuta. Se on yksisuuntainen, Kumar lisäsi. 

Intian keskus- ja osavaltiohallitukset ovat tarjonneet kannustimia kannustaakseen kuluttajia Intiassa siirtymään sähköautoihin, Kotakin Agarwal sanoi. 

Mukaan Kansainvälinen energiavirasto, hallitusohjelmat ovat tarjonneet rahoitusta sähköautojen julkisten linja-autojen ja taksien tuotannon lisäämiseen sekä latausasemien lisäämiseen ympäri Intiaa.

Sähköajoneuvojen omistajat saavat ostohetkellä myös vapautuksen tieverosta, ja he saavat tuloverostaan ​​vähennyksen, Nopeutettu sähköisen liikkuvuuden vallankumous Intian liikenteessä sanoi.

Verot mukaan lukien kaksipyöräisten polttomoottoriajoneuvojen omistajat Intiassa maksavat tyypillisesti 3,000 XNUMX rupiaa kuukaudessa ajoneuvostaan, Kumar sanoi. Hallituksen aloitteet yhdistettynä bensiinin säästöihin tarkoittaisivat siis, että ajoneuvon kuukausieristä tulee asiakkaalle pitkälti ilmainen, hän sanoi.

Sähköajoneuvojen käytön lisääntyessä lisääntyvät myös latausinfrastruktuurit ympäri maata. Se on edelleen tekijä, joka estää ihmisiä siirtymästä pois hiili-intensiivisistä ajoneuvoista, Kotakin Agarwal sanoi.

"Jos olet jumissa tiellä, sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin hinata ajoneuvo lähimmälle latausasemalle, mikä on sekä aikaa että kustannuksia vievää", Gandhi sanoi.

Intian latausinfrastruktuuria on laajennettava merkittävästi tukeakseen tielle tulevien sähköajoneuvojen yritysten määrää, Bain & Co:n raportissa todettiin, että useat yritykset ovat tehneet varhaisia ​​investointeja ja ovat sitoutuneet lisäämään laturien saatavuutta.

Yksi niistä on Tata Power, Intian suurin yksityinen sähköntuotantoyhtiö. 

Tata Power väitti rakentaneensa noin 2,500 300 latausasemaa 350 Intian kaupunkiin. Niitä löytyy 600:ltä maan XNUMX moottoritiestä, kertoo yrityksen liiketoiminnan kehitysjohtaja Virendra Goyal.  

Monet sähköajoneuvojen omistajat kärsivät "etäisyyden ahdistuksesta", kun latausasemien välinen etäisyys on liian pitkä, ja kuilun kurominen umpeen rohkaisisi useampia kuljettajia siirtymään sähköiseen liikkuvuuteen, hän sanoi.

Yhtiön tavoitteena on saada 25,000 2028 laturia eri puolilla Intiaa vuoteen XNUMX mennessä, Goyal sanoi.

Korjaus: Tämä artikkeli on päivitetty raportoimaan tarkasti, missä Intia on maailman suurimpien talouksien joukossa. Aiempi versio antoi virheellisen sijoituksensa.