Bostonissa Delta ottaa käyttöön uuden kotimaisen "kulmakiven" Airbus A321:n siirtymässä dominoimaan Logania

Tänään Delta Air Lines
DAL
laajentaa taisteluaan tullakseen Boston Loganin ykköslentoyhtiöksi tuomalla mukanaan uuden Airbus A321neo -lentokoneen, joka symboloi sen kotimaista tulevaisuutta, sekä lisäämällä kaksi transatlanttista kohdetta, Ateenan ja Tel Avivin.

Perjantaiaamuna Delta Flight 1202 San Franciscoon oli ensimmäinen lento lentoyhtiön uudella Airbus A321neolla, joka toimitettiin huhtikuussa. "Tämä lentokone on laivaston kulmakivi seuraavien 20–30 vuoden ajan", sanoi Mauricio Parise, Deltan brändikokemusten varatoimitusjohtaja. "Jotkut lentoyhtiöt lentävät tällä lentokoneella Eurooppaan, mutta me emme – yritämme parantaa (kotimaan) peliä."

Klo 4 Delta vihkii Bostonin ja Tel Avivin välisen reitin ja klo 10 Delta vihkii Bostonin ja Ateenan välillä. He lisäävät tänä kesänä Bostonin kansainvälisten kohteiden määrän kymmeneen, mukaan lukien Amsterdam, Cancun, Dublin, Edinburgh, Lissabon, Lontoon Heathrow, Pariisi ja Rooma,

Laitettuaan A321neon Boston-San Franciscoon, Delta lisää asteittain uusia lentokoneita Bostonin länsirannikon kohteisiin, kuten San Diegoon ja Seattleen sekä Denveriin.

"Se on lausunto, että olemme sitoutuneet Bostoniin", sanoi Charlie Schewe, Deltan Bostonissa toimiva itäalueen myyntijohtaja. "Se osoittaa, että laitamme parhaan tuotteemme Bostoniin."

Delta tilasi alun perin 100 A321neo-lentokonetta vuonna 2018, mutta nosti tilauksen vähitellen 155:een. Se on vastaanottanut toimituksen kaksi ja odottaa kuluvan noin kaksikymmentä tänä vuonna. Neossa on tehokkaammat Pratt & Whitney -moottorit – "neo" tarkoittaa "uutta moottorivaihtoehtoa" - ja 194 paikkaa, joista 20 ensimmäisessä 36 tuuman jakovälillä, 42 Delta Comfortissa 33 tuuman jakovälillä ja 132 linja-autossa 31 tuuman nousu.

Parise kertoi keskiviikkona puolen tusinalle toimittajille lautalla lennolta Atlantasta Bostoniin, ja kertoi, että yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt eivät yleensä ole parantaneet kotimaista ensiluokkaista vuosikymmeniin. Delta-päivitykset sisältävät tilavan kylpyhuoneen kaikissa luokissa: jokaisesta ensimmäisen luokan istuimesta ulkonevat siivekkäät läpät, jotka tarjoavat yksityisyyden tunteen; tilavat jakajat ensimmäisen luokan istuimien välillä ja suuret näytöt jokaisella istuimella. Myös rahan käyttäminen suurilla näytöillä kaikissa luokissa tarkoittaa, että Delta varmistaa, että matkustajat saavat helposti kuulokkeita, Parise sanoi.

Yksityisyyden haasteena Parise sanoi, että osa matkustajista ei halua olla missään tekemisissä viereisen matkustajan kanssa, mutta toiset matkustavat kumppaneiden kanssa. Toinen tosiasia on, että Airbusin kapearunkoiset lentokoneet ovat joka lentoyhtiöllä leveämpiä ja tilavampia kuin Boeing
BA
ilma-alus. A321 tarjoaa keskimmäisen hytin kylpyhuoneen amerikkalaisessa ja Deltassa.

Deltan kasvu Bostonissa on ollut dramaattista siinä mielessä, että se näytti tapahtuvan melkein hiljaa ja keskellä pandemiaa.

Se tuli ilmi ensimmäisen kerran lokakuussa 2021 International Air Transport Associationin vuosikokouksessa Bostonissa. Se oli kuukausi, jolloin Delta Loganin lähdöt ylittivät ensimmäisen kerran JetBluen, Deltalla 3,140 3,074, JetBluella 2,016 XNUMX ja Americanilla XNUMX XNUMX Ciriumin mukaan.

Tänä vuonna talviaikataulujen ollessa voimassa ja Deltan varovaisen kasvun myötä JetBlue on ollut hieman edellä joka kuukausi. Tänä kesänä Delta ja JetBlue liikennöivät kumpikin noin 150 päivittäistä huippuvuoroa Loganista, kun taas American liikennöi noin 50.

Ciriumin mukaan JetBlue on edelleen toukokuussa Loganin suurin lentoyhtiö 4,006 3,955 kuukausilähdöllä verrattuna Deltan 2,585 643 ja American 609 372 lähtöön. Toukokuussa mitattuna JetBluella on XNUMX miljoonaa vapaata istuinmailia, kun taas Deltalla on XNUMX miljoonaa ja Americanilla XNUMX miljoonaa, Cirium sanoi.

Lisätty kansainvälinen lentäminen antaa todennäköisesti Deltalle etua. "Olemme olleet suurempia kuin JetBlue eri tavoin, (ja) olemme vakaasti siinä asemassa nyt, emmekä aio lopettaa", Schewe sanoi keskiviikkona.

On olemassa kysymys, voisiko JetBluen keskittyminen fuusioitumiseen haluttoman Spiritin kanssa vaikuttaa sen asemaan Loganissa, joka on viime aikoina hyötynyt Northeast Alliancesta. Allianssin ansiosta American ja JetBlue voivat koordinoida aikataulunsa Loganin ja New Yorkin lentokentillä. Loganissa matkustajat voivat liikkua Yhdysvaltain kansainvälisten lentojen ja JetBluen kotimaan lentojen välillä.

Allianssi paljastettiin heinäkuussa 2020, pandemian alussa. Liikennevirasto hyväksyi, mutta syyskuussa 2020 oikeusministeriö ilmoitti vastustavansa sitä. Helmikuussa 2022 Spirit ja Frontier ilmoittivat yhdistymissuunnitelmistaan. Huhtikuussa JetBlue käynnisti tarjouksensa Spiritistä.

JetBlue on edelleen lujasti sitoutunut Northeast Allianceen. Samaan aikaan fuusion toteuttaminen näyttää liian haastavalta, kun oikeusministeriö haastaa liittouman, joka jollain tapaa muistuttaa fuusiota. Spiritin toimitusjohtaja Ted Christie sanoi äskettäin, että JetBlue on "kosija, jota oikeusministeriö haastaa aktiivisesti oikeuteen", ja lisäsi: "Meistä tuntuu oudolta, että he luulevat voivansa tehdä kaupan kanssamme."

JetBlue kyseenalaisti tiedotusasiakirjassaan ehdotuksen, jonka mukaan liitto muodostaa esteen sulautumiselle Spiritin kanssa. Pikemminkin JetBlue sanoo, että Northeast Alliance "luo pakottavan kolmannen kilpailijan Deltan ja Unitedin hallitsemalle alueelle ja on jo alkanut tuottaa etuja kuluttajille."