Kuinka Shanghain Covid-sulkua käytetään länttä vastaan

Kiina on lievässä paniikissa, ja minulla on aavistus, että sillä ei ole juurikaan tekemistä Covid-19:n kanssa.

Heidän naurettava ja epäonnistunut "nollatoleranssi" Covid-politiikkansa on taika-ajattelua. Mutta tämä maaginen ajattelu on johtanut jälleen yhden sataman sulkemiseen, tällä kertaa Shanghaissa. Kohteena eivät ole kiinalaiset longshoremen ja kuorma-autonkuljettajat, jotka yrittävät estää heitä tarttumasta virukseen, joka saattaa tappaa 0.5 % heistä. Kohteena ovat monikansalliset amerikkalaiset ja eurooppalaiset yritykset, joita painostetaan kotimaassaan irtautumaan Kiinasta. Shanghain rajoitukset tukahduttavat Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan suuntautuvat toimitusketjut osoittaen, että Kiina on "välttämätön kansakunta".

Kiina on hermostunut siitä, että ihmiset täällä ajattelevat toisin.

Blackrockin Larry Fink sanoi juuri, että Ukrainan sota on merkki siitä globalisaatio on ohi. Volkswagen sanoi, että se luottaa vähemmän Kiinaan, joka on todennäköisesti sen tärkein markkina-alue. Osana pyrkimyksiään vähentää Kiinan painoarvoa liiketoiminnassaan Volkswagen sanoi investoivansa yli 7 miljardia dollaria Yhdysvaltoihin seuraavan viiden vuoden aikana, pääasiassa sähköautoihin, WSJ. raportoitu maanantaina.

Voitko ajatella nousevia markkinoita, jotka ovat hyötyneet globalisaatiosta enemmän kuin Kiina? Voitko nimetä maan, joka on hyötynyt globalisaatiosta yhtenäisemmin kuin Kiina? Yhdysvallat hyötyi, mutta se on enemmän totta, jos lasketaan Wall Street ja Walmart
WMT
Amazon
AMZN
ja Apple
AAPL
, Kansainvälisen kauppakomission mukaan oma pääsy viime vuonna.

VW tietää, mitä Shanghain sulkeminen tarkoittaa.

Se tarkoittaa toimitusrajoituksia, koska kaikki on valmistettu Kiinassa, mukaan lukien jotkin autoteollisuudessa käytetyt peruspuolijohteet. Se johtaa korkeammat hinnat koska asioita on vaikeampi ostaa, vaikeampi tehdä. Se vahingoittaa Yhdysvaltain taloutta.

Ja Kiinan kommunistiselle puolueelle tämä mahdollistaa ilmaisen lobbauksen amerikkalaisten monikansallisten yritysten kaltaisten tahojen taholta, jotka vastustavat kauppasotamaksuja, jotka muuten ovat jo laskemassa, aivan kuten – yllätys – hyvät yhteydet Hillary. Clinton ennusti takaisin marraskuussa.

Shanghain Covid-käytännöt: Supply Chain Dumpster Fire

Ensinnäkin, muista, että tämä on noin 20 miljoonan ihmisen kaupunki, joka kertoi sinulle vain 7 ihmistä kuoli Covidista. Johns Hopkins Universityn Covid-seurannassa on edelleen tuo onnennumero verkkosivustollaan lisäämättä vastuuvapauslauseketta, kuten: nämä tiedot ovat 101 % epäluotettavia ja luultavasti vääriä.

Jos uskot, että vain 7 ihmistä koko Shanghaissa kuoli Covidiin, niin uskot, että sulkemiset pelastivat ihmishenkiä Kiinassa - mutta ei missään muualla - ja sen on suljettava uudelleen.

Todellisessa maailmassa logistiikkapäälliköt varoittavat nyt asiakkaita viimeisimmistä asioista kaksivaiheinen lukitus Shanghaissa voisi olla pahempi kuin alkuperäiset Covid-sulkutoimenpiteet Wuhanissa. Kuinka naurettavaa tämä on?

"Nämä lukitukset ovat mahdollisesti ankarampia kuin alkuperäiset karanteenit vuonna 2020, jolloin Covid löydettiin ensimmäisen kerran", Monroe Consultingin Jon Monroe kertoi Lori Ann LaRoccolle kirjoittaessaan. Amerikkalainen lähettäjä. "Monet ihmiset kertovat sinulle, että satamat ovat auki. Ja tämä on totta. Mutta satamatyöntekijät, tehdastyöläiset ja kuorma-autonkuljettajat ovat lukittuina koteihinsa. Tämä rajoittaa tehtaiden kykyä toimittaa kontteja satamiin. Saattaa olla lähes mahdotonta saada kontteja Yangshaniin ja Waigaoqiaoon", Monroe sanoi.

Viimeisimmät CCP:n "nollatoleranssin" Covid-huijaukset tulevat perässä kohdennettuja tilapäisiä lukituksia epäonnistui.

Siri, anna esimerkki lauseesta, jos et aluksi onnistu, yritä ja yritä uudelleen.

Toki, entä Kiinan nolla-Covid-politiikka?

Xie Xie, Siri.

Búyòng xiè!

Lukituksen ensimmäinen vaihe koskee Shanghain itäosaa ja se on voimassa koko viikon. Tämä sisältää Lujiazui Finance and Trade Zone -alueen, jossa sijaitsevat kaikki kauniit Shanghain pilvenpiirtäjät. Shanghain pörssi pysyy auki toistaiseksi.

Shanghain länsiosa on sulkemisen toinen vaihe ja se jatkuu ensi viikkoon asti.

Toimistot ja kaikki yritykset, joita ei pidetä välttämättöminä, suljetaan ja julkinen liikenne keskeytetään, mikä aiheuttaa suurta pulaa työvoimasta ja kuljetusten saatavuudesta LaRoccon lähteiden mukaan. Hän on muuten paras tässä.

Seko Logistics varoitti asiakkaita viikonloppuna entistä useammista sulkuista.

Brian Bourke, Sekon kasvujohtaja, kertoi American Shipperille: "Tällä voi olla merkittävä vaikutus kaikkien kuljetusmuotojen maahantuojiin."

Konttien liikkuminen Shanghain ja lähellä olevien Jiangsun maakunnan teollisuusalueiden välillä on rajoitettu.

China Traders: mahdollisuus lunastaa

Kiinan rahdinantajien, toisin kuin eurooppalaiset kollegansa, ei ole menestynyt yhtä hyvin osakemarkkinoilla. COSCO Shipping Holdingin Shanghain osakkeet ovat nousseet vain 6.68 % toimitusketjun viimeisten 12 kuukauden aikana. Maersk on noussut 54 prosenttia verrattuna. Mutta reaalitaloudessa Kiinan rahdinantajat voivat hyvin. Ne kasvavat.

Toimitus on osa Kiinan "Made in China 2025" -suunnitelmia. Se on KKP:n alan suosikki, ja se haluaa kilpailla eurooppalaisten ja korealaisten kanssa.

COSCO on kasvattanut markkinaosuuttaan vuosien varrella ja on nyt sijalla 4. Yhdysvaltoja ei ole missään viiden parhaan joukossa.

YK:n kauppa- ja kehityskonferenssin mukaan Kiina sijoittui kolmanneksi maailmanlaajuisesti 6,896 128,892,849 aluksella ja 2020 XNUMX XNUMX kantavuudella (DWT) vuonna XNUMX, jäljessä vain Kreikka ja Japani.

Kiina on nyt maailman johtava laivanrakentaja. Se tarvitsee Kiina-keskeistä globalisaatiota jatkaakseen, jotta se voi lastata kiinalaisia ​​tavaroita näihin aluksiin. Vuoden 2021 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana Kiina toimitti 30.34 miljoonan DWT:n arvosta uusia aluksia, mikä on 45.6 % maailman uusien kauppalaivojen kokonaistoimituksista. Kiinan kansallisen laivanrakennusteollisuuden liitto.

Kiina tuottaa yli 96% maailman kuivalastikonteista ja 100 % lämpötilasäädellyistä konteista.

Kyllä, välttämätön kansakunta. USA tekee koodia.

Mutta vain toistaiseksi.

Sammuttaako Zero Covid länsimaalaiset?

On olemassa ei vihjettä että Kiina on höllentämässä nolla-Covid-politiikkaansa, vaikka pääministeri Li Keqiang valitti heitä jossain määrin "Two Sessions" -konferenssissa Pekingissä tässä kuussa.

Muuten, Keqiangilla on ollut tämä hölynpöly. Hän on astumalla alas.

Sulkevatko Kiinan aiheuttamat toimitusketjun ongelmat länsimaalaiset?

Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää siitä: Yhdysvaltojen ja Kiinan välinen kauppa kasvoi 30 prosenttia viime vuonna 750 miljardilla dollarilla. kaksi viikkoa sitten Li vaati Yhdysvaltoja höllentämään Kiinaa koskevia vientirajoituksiaan kaupan lisäämiseksi.

Ja arvatkaa mitä tapahtui?

Viime viikolla Yhdysvaltojen kauppaedustaja päätti sallia enemmän kuin 300 uutta tariffivapautusta Made in China -tuotteista, joihin sovelletaan Trumpin aikakauden tulleja.

Kiinan vastainen retoriikka on enimmäkseen vain retoriikkaa.

Huolimatta Washingtonin huutelemasta Kiinan tukemisesta Venäjää (allekirjoittamalla öljy- ja kaasusopimuksen ja poistamalla vehnän tuontirajoituksia, se on siinä), uhka toissijaiset pakotteet Kiinaa vastaan ​​kuuluu kuuroille korville.

Viime viikolla valtiovarainministeri Janet Yellen rauhoitti Wall Streetin ja K Streetin hermoja siitä, että Kiinan taloutta saattaisivat kohdata rankaisevat pakotteet.

"En usko, että se on tarpeellista tai sopivaa tässä vaiheessa", Yellen sanoi haastattelussa CNBC:lle.

Shanghain sulkemiset ovat päänsärky yhdysvaltalaisille maahantuojille. Kiina tietää sen. Mutta se palvelee Kiinan liike-elämän etuja enemmän kuin kansanterveyspolitiikkaa, kun nähdään, kuinka sulkemiset eivät ole saaneet Kiinaa hävittämään Covidin.

Yhdysvaltojen ja Kiinan taloudet ovat liian kietoutuneita, "älä uskalla yrittää purkaa sitä" on viesti.

Jos Kiina voi pelotella Yhdysvaltain päättäjiä toimitusketjuilla, niin Larry Finkin "deglobalisaatiosta" puhumisesta huolimatta ainoa maa, josta Yhdysvallat "deglobalisoituu", on maita, joiden kanssa tuskin käytiin kauppaa - esimerkiksi Venäjä tai Iran. Tyhjiä, merkityksettömiä sanoja. Löydätkö minulle kaupungin New Yorkin osavaltion osavaltiosta, jonka Venäjän kanssa käytävä kauppa on jättänyt tyhjäksi?

KKP:n sisällä oleville älykkäille housuille se on näin: "Hei, haluatko erota? Mene eteenpäin. Lähde. Revimme johtoja ja teemme reikiä seinään. Ja rikkoi muutaman putken."

Siitä näissä porttien lukituksissa on kyse.