Kuinka Disney purjehti risteilylinjaltaan 1.6 miljardilla dollarilla

Disney maksoi yhteensä 1.6 miljardia dollaria osinkoja risteilyyhtiöltään ensimmäisten 25 toimintavuotensa aikana sen tilinpäätösten yksityiskohtaisen analyysin mukaan.

Disneyn brändin vahvuus tekee siitä risteilyteollisuuden kelloputken, mutta se ei ollut edes pelaaja vain 25 vuotta sitten. Hiiri upotti varpaansa veteen ensimmäisen kerran 1980-luvun puolivälissä, kun se allekirjoitti kumppanuussopimuksen, jonka mukaan Premier Cruise Lines sai myydä yhdistettyjä risteily-, hotelli- ja teemapuistopaketteja ja tarjota Disney-hahmojen esiintymisiä laivalla. Vuonna 1993 Premier päätti tehdä yhteistyötä Warner Brosin kanssa, ja vaikka se jatkoi maa- ja meripakettien tarjoamista Disneyn puistojen kanssa, se lisäsi myös Universal Studiosin vaihtoehdoksi. Se johti Disneyn lähestymään Carnivalia ja Royal Caribbeania saadakseen sen yksinomaisen merikumppanin, mutta neuvottelut upposivat jälkeämättä.

Vuonna 1998 Disney päätti ottaa askeleen ja lanseerasi oman aluksensa, Disney Magicin. 85,000 875 tonnin laivassa on XNUMX huonetta ja art deco -tyyli, joka tuo mieleen risteilyjen kulta-ajan. Elämys laivalla on paljon nykyaikaisempi pehmoisten hahmojen ja Disney-musikaaleja esittävien teattereiden kanssa.

Disney perusti Magical Cruise Companyn harjoittamaan laivastoaan ja päätti sijoittaa liiketoiminnan Isoon-Britanniaan, millä oli merkittävä seuraus. Disneyn Yhdysvalloissa tekemät hakemukset eivät paljasta kunkin sen omistamien yksittäisten yritysten tuloksia, mutta Yhdistyneen kuningaskunnan yritysten on toimitettava asiakirjat, joissa käsitellään yksityiskohtaista taloudellista suorituskykyään.

Magical Cruise Companyn liikevaihdon kehitys heijastelee tarkasti sen laivaston alusten määrää. Vuonna 1999 se lisäsi Disney Wonderin, jolla on samanlaiset ominaisuudet kuin sen sisaraluksella. Se kaksinkertaisti Disneyn kapasiteetin ja, mikä tärkeintä, antoi sen palvella useampia markkinoita.

Yhtiö teki ensimmäisten viiden vuoden aikana yhteensä 102.6 miljoonan dollarin nettotappion käynnistyskustannusten kasvaessa. Sen jälkeen se on kuitenkin tehnyt tappiota vain viisi kertaa, ja kolme ensimmäistä putosivat vuosille 2009–2011, mikä on toinen laajentumisjakso.

Vuonna 2010 se päätti vuoden 68.2 miljoonalla dollarilla miinuksella, mitä vauhditti 10.5 prosentin lasku 411.4 miljoonaan dollariin juuri ennen kolmannen aluksensa, Disney Dreamin, vesillelaskua tammikuussa 2011.

Yhtiön tilinpäätös paljastaa, että Dream maksoi 760 miljoonaa dollaria ja noin 130,000 1,250 tonnia painava XNUMX XNUMX huoneen alus oli edeltäjiään suurempi. Se oli ensimmäinen maailmassa, jossa oli vesialusta, liukumäki, joka käyttää voimakkaita vesisuihkuja kuljettamaan ratsastajat ylös ja alas kirkkaiden putkien verkostossa. Se on tehnyt loistetta.

Kuten alla oleva kaavio osoittaa, vuonna 2011 yhtiön nettotappio supistui 52 miljoonaan dollariin, kun tulojen kasvu ylitti nousevat kustannukset. Se kääntyi vuonna 2012, kun se laski vesille neljännen aluksensa, Disney Fantasyn. Sen paino ja huonenumero on samanlainen kuin Disney Dream, se maksoi vain hieman enemmän, 810 miljoonaa dollaria.

Neljäs alus auttoi kasvattamaan liikevaihtoa 43.1 % 924.7 miljoonaan dollariin vuonna 2012, ja vaikka yritys teki vain 0.4 miljoonan dollarin nettovoiton, joka on historiansa alhaisin, se oli jälleen voitolla edellisen vuoden rajujen tappioiden jälkeen.

Vuoteen 2013 mennessä se teki 44.6 miljoonan dollarin nettovoiton ja purjehti täydellä teholla pandemiaan asti. Itse asiassa, kuten alla olevasta kaaviosta näkyy, yrityksen liikevaihto yli kaksinkertaistui viiden vuoden aikana sen jälkeen, kun se lanseerasi kolmannen laivansa vuonna 2011.

Disney alkoi saada palkintoja vuonna 2017, kun Magical Cruise Company maksoi emoyhtiölleen 205 miljoonan dollarin osingon, jota seurasi 970 miljoonaa dollaria vuonna 2018 ja 400 miljoonaa dollaria seuraavana vuonna. Se nosti Disneyn kokonaisosingon 1.6 miljardiin dollariin vuoteen 2019 mennessä, kun risteilyyhtiön liikevaihto saavutti kaikkien aikojen ennätyksen, 1.6 miljardia dollaria. Tämän menestyksen rohkaisemana Disney ilmoitti tilanneensa kolme uutta alusta, mutta koronavirus tyrmäsi nämä suunnitelmat.

Pandemia pysäytti Disneyn laivaston maaliskuussa 2020, kun yritys oli puolivälissä tilivuotta. Vastaavasti sen risteilylinjan tuotto putosi vain 54.4 % vuonna 2020, kuten äskettäin paljasti Lontoon Timesissa. Pandemian suurin vaikutus tuntui vuonna 2021, sillä matkat alkoivat uudelleen vasta kolme kuukautta ennen risteilyyhtiön tilikauden päättymistä. Disneyn alukset palasivat liikenteeseen vaiheittain, ja ne kaikki olivat käytössä vasta lokakuussa 2021, jolloin tilikausi oli päättymässä.

”Yhtiön laivaston käyttöaste tilikaudella 2021 oli toiminnassa 44 %. Vuonna 2021 alusten käyttöaste oli huomattavasti normaalia alhaisempi”, sanoo Magical Cruise Companyn johtaja Tracy Wilson. "Yritys koki lisääntyneet peruutus- ja varausten lykkäyspyynnöt, jotka johtivat hyvityksiin, risteilyhyvityksiin 125 % varaussummasta sekä tuleviin varausmaksun lykkäyksiin."

Tämän seurauksena risteilyyhtiön liikevaihto putosi 86.5 % 98.7 miljoonaan dollariin 12 kuukauden ja 2. lokakuuta 2021 välisen viimeisimmän tilinpäätöksen mukaan. Sen kustannukset putosivat kuitenkin vain 27.3 % 732.6 miljoonaan dollariin, mikä jätti sen nettotappion, joka yli kaksinkertaistui kaikkien aikojen ennätykselliseen 629.5 miljoonaan dollariin vuonna 2021. Vuorovesi on kääntynyt sen jälkeen.

"Olemme nähneet 22. tilikauden käyttöasteen nousun 55 prosenttiin kesäkuusta 2022", Wilson sanoo. Tämän perusteella tilinpäätös paljastaa, että risteilytalletukset kasvoivat 28.6 prosenttia 537.8 miljoonaan dollariin vuonna 2021 ja tämä trendi jatkuu.

"Tilivuonna 2023 vuokrausasteen odotetaan kasvavan jatkuvasti ja ylittävän vertailukelpoisen varsinaisen tilikauden 2022 neljännesvuositason", Wilson sanoo.

Hän lisää, että Disney odottaa risteilyyhtiön "palaavan kannattavuuteen tilivuonna 2023, kun ala toipuu COVID 19:n pitkittyneestä vaikutuksesta ja liiketoiminta hyötyy kapasiteetin laajenemisesta Disney Wishin, yhtiön viidennen risteilyaluksen, käyttöönoton myötä."

Disney Wish lanseerattiin viime vuoden kesäkuussa ja oli Disneyn ensimmäinen uusi alus kymmeneen vuoteen. Siinä on uusimman sukupolven Disneyn vesiliukumäki, jonka putkien sivuille on asetettu näytöt kertomaan tarinaa Mikki Hiirestä, samalla kun ratsastajat raketoivat ohi lautoilla, joita voimakkaat vesisuihkut kuljettavat.

Saksan Meyer Werftin telakalla rakennetussa Disney Wishissä on 1,254 1.4 huonetta, ja sen arvo on tilinpäätöksessä XNUMX miljardia dollaria, mikä on viisi kertaa Disney Magicin arvo.

Disney lanseeraa vielä kolme risteilyalusta seuraavan kolmen vuoden aikana, mukaan lukien yhden, joka on matkustajakapasiteetilla mitattuna maailman suurin, sillä siihen mahtuu 6,000 44 ihmistä. Disney osti sen marraskuussa XNUMX miljoonalla dollarilla sen jälkeen, kun sen edellinen omistaja Genting Cruise Lines joutui hallintoon. Alus on edelleen rakenteilla, ja tilit paljastavat, että sen valmistumiskustannusten "oletetaan olevan pienemmät kuin viimeaikaiset laivastomme lisäykset".

Tilinpäätöksen mukaan vuonna 2021 risteilyyhtiön henkilöstömäärä laski 30.5 prosenttia 2,970 20.3:een, mikä on alhaisin taso yli kymmeneen vuoteen, vaikka henkilöstön palkat laskivat vain 153.7 prosenttia 2024 miljoonaan dollariin. Henkilöstön määrän odotetaan kasvavan uusien alusten vesillelaskun ja Disneyn toisen yksityisen saaren Bahamalla avaamisen myötä vuonna XNUMX.

Tästä kasvusta huolimatta Disneyn risteilylinja tulee edelleen olemaan alan pieni. Alan tarkkailijan CruiseMarketWatchin tiedot osoittavat, että vuonna 2021 Disneyllä oli vain 2.2 % matkustajamarkkinoista ja 2.7 % kokonaistuloista. Se on kaukana alan johtavasta Carnivalista, jonka osuus liikevaihdosta on 37.1 prosenttia ja joka kuljettaa 42 prosenttia matkustajista.