Parlamentti hyväksyi lain rautatielakon estämiseksi

Kärkilinja

Edustajainhuone äänesti keskiviikkona rautatieyhtiöiden ja ammattiliittojen välisen muodollisen työsopimuksen ratifioinnin puolesta ja äänesti rautatietyöntekijöille lisäsairauslomaetujen myöntämisestä, jotta voidaan estää lakko, joka lamauttaisi Yhdysvaltain toimitusketjut ja antaisi vakavan iskun taloudelle.

Key Facts

Mitä katsella

Senaatin on vielä äänestettävä toimenpiteestä ennen joulukuun 9. päivää selvitys Edustajainhuoneen äänestyksen jälkeen Biden kehotti senaattia ryhtymään toimenpiteisiin "nopeasti" ja "lähettämään laskun pöytääni allekirjoitusta varten välittömästi", varoittaen, että toimimatta jättäminen tällä viikolla aiheuttaisi "häiriöitä autojen toimitusketjuissamme, kykymme siirtää ruokaa pöytiin ja kykymme poistaa vaaralliset jätteet bensiinin jalostamoista." Senaattori Bernie Sanders (I-Vt.) on uhannut lykätä äänestystä, jos ylähuone ei hyväksy uutta sairauslomapolitiikkaa.

Avaintaustaa

Rautatieyhtiöt ja Yhdysvaltain kauppakamari rohkaisivat lainsäätäjiä ratifioimaan työsopimuksen ja varoittivat, että rautatielakko voi saada satoja tuhansia ihmisiä työttömäksi. Rautatietyöntekijöiden ammattiliitot pitivät tiukasti kiinni vaatimuksistaan ​​saada lisää sairauslomaa Bidenin maanantaina kongressille esittämän pyynnön hyväksyä hänen sopimuksensa, joka ei sisältänyt enempää palkattuja vapaapäiviä. Ammattiliitot ovat valittaneet siitä, että rautatieyhtiöiden läsnäolokäytännöt pakottavat heidät usein olemaan päivystys päiviä tai viikkoja kerrallaan, jotta vältytään häiriöiltä palvelussa, minkä he syyttävät henkilöstön puutteesta. Brotherhood of Maintenance of Way Employees, yksi neljästä sopimusta vastaan ​​äänestäneestä ammattiliitosta, sanoi lausuma Tiistaina, että palkallisen sairausloman jättäminen pois "pahentaa toimitusketjun ongelmia ja entisestään sairastaa, raivostuttaa ja riistää rautatietyöntekijöitä". Edustajainhuoneen demokraatit suostuivat tehostettuun sairauslomapolitiikkaan Sandersin kaltaisten edistysmielisten ponnistelujen jälkeen. "Kuulettuamme jäseniämme, olemme yhtä mieltä siitä, että valtakunnallinen junalakko on estettävä - ja että on tehtävä enemmän palkallisen sairausloman takaamiseksi, jonka ahkerat rautatiemiehet ansaitsevat", edustajainhuoneen puhemies Nancy Pelosi (D-Calif.) sanoi tiistaina edustajainhuonedemokraateille lähettämässään kirjeessä äänestyksestä.

Contra

Ian Jeffries, American Railroads -yhdistyksen puheenjohtaja, väitti tällä viikolla, että ammattiliitot eivät ole tehneet "kokonaisvaltaista työtä" osallistuakseen keskusteluihin yritysten sairauslomapolitiikasta. CNBC ilmoitti. Jeffries sanoi aiemmin, että ammattiliitot ovat historiallisesti sopineet palkkojen korotuksista sairauspäivien lisäämisen sijaan. Nykyiset käytännöt sallivat yleensä palkallisen sairausloman neljän palkattoman päivän jälkeen. Myös rautatieyhtiöillä on väitti Uusi sopimus tarjoaa jyrkimmät palkankorotukset vuosikymmeniin.

Kriittinen tarjous

"Meidän on toimittava nyt. Kehotan vahvaa molemminpuolista "kyllä"-ääntä sekä alustavan sopimuksen hyväksymisestä että ylimääräisen palkallisen sairausloman turvaamisesta. Pelosi sanoi keskiviikkona talon kerroksessa.

Big Number

2 miljardia dollaria. Se on rahamäärä, jonka Yhdysvaltain talous voi menettää päivässä rautatielakon aikana, teollisuusryhmät ennustivat.

Kirjallisuutta

Biden kehottaa kongressia hyväksymään lakiesityksen rautatien lakon estämiseksi (Forbes)

Rautateiden lakko uhkaa lisää taloudellisia häiriöitä 9. joulukuuta (Forbes)