Hertz, Denver, kumppani laajassa sähköauto- ja latausohjelmassa

Hertsi tekee yhteistyötä Denverin kaupungin kanssa – ja pian se toivoo myös muiden kaupunkien kanssa – rakentaakseen latausinfrastruktuuriaan tukeakseen käynnissä olevaa siirtymistä sähköajoneuvoihin.

Kumppanuus on iso askel kohti vuokra-autonkuljettajia, myös niitä, jotka vuokraavat sähköautoa ensimmäistä kertaa tai vieraalla alueella, selviytymään usein pelottavasta tehtävästä löytää lataus. Denver parantaa myös sähköautojen saatavuutta ja koulutusta ensimmäisenä laatuaan.

Osana Hertz Electrifies -nimistä ohjelmaa vuokra-autoyhtiö aikoo lisätä yli 5,000 XNUMX sähköautoa Denverin kalustoonsa päivittäisiä asiakkaita varten sekä kuljettajien jatkuvaan vuokraukseen kyytipalveluiden, kuten Uberin, käyttöön. Tukea sähköautojen vuokraajia, Hertziä ja sen kumppania BP Pulsea, öljyjätin omistamaa sähköautojen latausverkostoa BP, asentaa myös julkisia sähköajoneuvojen latureita Denverin kansainväliselle lentokentälle ja eri puolilla kaupunkia sijaitseviin kohteisiin keskittyen huonosti palveltuihin yhteisöihin.

Tämä jälkimmäinen kohta on sopimuksen avain. Sen lisäksi, että Hertz rakentaa latureita pienituloisille alueille, Hertz tarjoaa sähköautoja, työkaluja ja koulutusta kaupungin tekniselle lukiolle – ja tarjoaa kesätyömahdollisuuksia Denverin nuorisotyöllisyysohjelman kautta.

"Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudet ovat erittäin tehokkaita välineitä", sanoi Hertzin toimitusjohtaja Stephen Scherr haastattelussa CNBC:lle. ”Näemme, mitä liikkuvuudessa tapahtuu, näemme kulkusuunnan. Ja siksi voimme olla voima yhdessä erittäin voimakkaan kaupungin ja pormestarin kanssa viemässä tätä eteenpäin tavalla, jollaista luulen, että me kaikki haluaisimme nähdä, mikä on laaja osallistuminen sähköistykseen."

Scherr sanoi, että Hertz aikoo jakaa kaupungin kanssa nimettömät sijaintitiedot vuokra-ajoneuvoistaan ​​auttaakseen Denverin virkamiehiä määrittämään, mihin uudet latausasemat asennetaan. Hän odottaa, että osa tiedoista viittaa paikkoihin kaupungin vähemmän varakkailla kaupunginosilla, joissa Hertz-sähköautoja käyttävät kuljettajat asuvat yleensä.

Denverin pormestari Michael Hancock sanoi, että kaupungin tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjään 80 % vuoteen 2050 mennessä ja sähköistää kokonaan kaupungin omat rakennukset ja laivasto tämän vuosikymmenen loppuun mennessä. Hän kertoi CNBC:lle, että Hertzin suunnitelma keskittyä huonosti palveleviin kaupunginosiin ja kouluttaa paikallisia opiskelijoita sähköautojen huoltoon voisi tehdä tästä sopimuksesta "pelin muuttajan" kaupungille.

"Olen aina huolissani tasa-arvosta ja siitä, kuinka yhteisöt jäävät jälkeen", Hancock sanoi haastattelussa. "Sähköistyminen on mielestäni yksi edistysaskel kohti kestävää kehitystä, joka etenee nopeammin."

Hertz ilmoitti aiemmin suunnitelmistaan ​​ostaa jopa 340,000 XNUMX sähköautoa Tesla, Polestar ja General Motors 2027 mennessä. Yrityksellä on tällä hetkellä noin 40,000 XNUMX Teslaa ja Polestaria vuokrattavana, Scherr sanoi. Hän odottaa tämän määrän kaksinkertaistuvan vuoden loppuun mennessä, kun GM:n sähköautot liittyvät yhtiön laivastoon.

Viime syksynä Hertz ja BP Pulse ilmoittivat tekevänsä kumppanuuden asenna tuhansia nopeita sähköautojen latureita Hertzin toimipisteissä ympäri Yhdysvaltoja Jotkut näistä latureista ovat vuokra-autojättiläisten yksinomaisessa käytössä, mutta monet - kuten Denver-ohjelmassa - ovat avoinna yleisölle.

Hertz toivoo saavansa samanlaisia ​​sopimuksia muiden kaupunkien kanssa ympäri maata. Scherr sanoi, että Denver-kumppanuus toimii mallina, josta hän ja Hancock aikovat keskustella Yhdysvaltain kaupunginjohtajien konferenssin talvikokouksessa Washington DC:ssä tällä viikolla.

"Tämä on voimakasta saada Hertzin kaltainen yritys nousemaan ja sanoa, että haluamme tehdä tämän, jotta voimme levittää tämän alan uuden vallankumouksen mahdollisuutta", Hancock sanoi. "Se on vahva sopimus. Se on iso juttu Denverille, ja se tulee olemaan iso juttu kansakunnalle, kun se leviää.

Hertzin tiedottaja vahvisti, että yhtiö käy jo aktiivisesti keskusteluja muiden Yhdysvaltojen kaupunkien kanssa, mutta kieltäytyi olemasta tarkempi.

"Meillä on ilmeisesti motiivi, joka on nähdä liiketoimintamme kasvavan", Scherr sanoi. "Sikäli kuin se on linjassa sen kanssa, mitä Denverin kaltainen kaupunki haluaa nähdä, mikä edistää kestävyyttä, tuoda lisää sähköajoneuvoja kadulle, luoda uusia työpaikkoja erittäin nopeasti muuttuvassa liikkuvuuden maailmassa ja edistää sähköistämistä, tavallaan laajasti hajallaan tietyn kaupungin lähiöissä, kuten tämä, se on hyvä Hertzin yrityksille, se on hyväksi Denverin kaupungille."