Heinemann ottaa Bow'n ainoana eurooppalaisena matkailualan jälleenmyyjänä, joka on jälleen voitolla

Yksi maailman suurimmista matkailualan jälleenmyyjistä, Gebr. Heinemann on mennyt sinne, missä yksikään sen eurooppalaisista kilpailijoista ei ole vuonna 2021: voittoon. Tämä on melkoinen saavutus, kun otetaan huomioon, että lentomatkustajat – jotka ovat matkailun vähittäiskaupan pääasiallisia ostajia – olivat viime vuonna laihoja lentokenttien liikkeissä. 5.4 miljardia matkustajaa poistettiin käytännössä vs. 2019.

Listaamattomana perheyrityksenä Heinemann on harvoin keskustellut kannattavuudesta aiemmin. Tällä kertaa vuosittaisessa tuloskonferenssissaan se siirtyi hieman tähän kantaan ja totesi, että tuotto oli "suuri menestys", vaikka tarkempia tietoja ei annettu.

On todennäköistä, että yritys on juuri kaapinut miinukselle varoituksen "pois lukien valuuttakurssivaikutukset", mutta ottaen huomioon matkustajien vähentyneen määrän, uutiset ovat tervetulleita.

Suuremmat eurooppalaiset kilpailijat saavuttivat suuria edistysaskeleita vuoden 2020 tappioissaan, mutta olivat silti tappiolla. Dufryn tulokset vuodelta 2021 paljasti 375 miljoonan dollarin (365 miljoonan Sveitsin frangin) nettotappion Lagardère Travel Retailin tulokset osoitti, että sen toistuva liiketulos oli negatiivinen 84.4 miljoonan dollarin (81 miljoonan euron) verran.

Heinemannin konsernin liikevaihto vuonna 2021 kasvoi 31 % vuoden 2.2 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 2.1 miljardia dollaria (44 miljardia euroa), mikä on edelleen alle puolet (4.8 %) sen 2019 miljardista eurosta vuonna 75, ennen pandemiaa. Yhtiö toivoo liikevaihdon nousevan XNUMX prosenttiin.

Pidetään kiinni 75 % tavoitteesta

Tosin luku on laskettu ennen Venäjän ja Ukrainan välisen sodan alkamista ja ennen Euroopan unionin inflaatio kiihtyi, yhtiö on pitänyt kiinni ennusteestaan. Operatiivinen johtaja Raoul Spangerin mukaan ensimmäisellä neljänneksellä oli 67 %. Verkkokonferenssissa hän lisäsi: "Kun saavutamme tavoitteemme vuonna 2022, katsomme vakaata kannattavuutta."

Heinemannin rajaveroton liiketoiminta oli yksi tukipilari, joka auttoi sitä kestämään pahimman Covid-kriisistä, kun lentokentät romahtivat. Vuonna 2020 rajaliiketoiminnan osuus liiketoiminnasta nousi 21 %:iin vuoden 12 2019 %:sta ja viime vuonna 13 %:iin.

Takaisin voittoon auttoi tiukka kustannusten hallinta, joka on merkinnyt myös työvoiman pienenemistä (vähän alle 10,000 2019:sta vuonna 6,700 XNUMX XNUMX:aan) sekä lisäsäästöjä lentoaseman vuokranantajan ja muiden liikekumppaneiden kanssa käydyillä neuvotteluilla. Myös hallituksen tukitoimenpiteet pandemian aikana useissa maissa auttoivat, vaikka ne ovatkin hiipumassa.

Talousjohtaja Stephan Ernst – joka lähtee kesäkuun lopussa ja luovuttaa ohjat Kai Denekelle (sisäinen ylennys) – sanoi lausunnossaan: ”Se, mikä toi meidät kriisin yli ja antaa meille vauhtia tulevaisuutta varten, on jatkuva tuki. osakkeenomistajistamme ja avainpankeistamme. Ansaitsemme heidän luottamuksensa läpinäkyvällä viestinnällä: se, mitä lupaamme ja mitä saavutamme, on johdonmukaista."

Mikä saa herätyksen jatkumaan?

Jatkuvasti voittaminen lentoaseman tarjouskilpailuissa on yksi tapa viedä liiketoimintaa eteenpäin. Heinemannin aseman puolustaminen Norjassa – suuri lentoaseman verovapaa liiketoiminta – yhteisyrityksen Travel Retail Norway kautta oli suuri menestys. Sopimus turvaa toiminnan Oslon, Bergenin, Trondheimin ja Stavangerin lentokentillä vuoteen 2027 asti. "Norja oli yrityksellemme todellinen virstanpylväs tässä kriisissä – melkein kuin pikakelauspainike", Spanger sanoi.

Norjan lisäksi Heinemann avasi vuonna 19 yhteensä 14 uutta myymälää 2021 maassa – lentokentillä, rajanylityspaikoilla, risteilyaluksilla ja lautoilla sekä lomakohteessa Macaossa. Kohteita olivat muun muassa Bologna (Italia), Lviv (Ukraina), Malesia ja Australia, ja uutta liiketoimintaa myös Venäjällä ja Kazakstanissa.

"Vahvimmat markkina-alueemme olivat Itä-Eurooppa ja Kaakkois-Eurooppa, erityisesti Kiovan, Moskovan, Istanbulin ja Tel Avivin lentokentät", Spanger sanoi. ”Olimme siellä merkittävästi vahvempia vuonna 2021 kuin Pohjois- ja Keski-Euroopassa. Mitä monimutkaisempi paikka on, sitä nopeammin se palaa kasvuun."

Venäjän hyökkäys Ukrainaan helmikuun lopussa on pysäyttänyt tai vähentänyt osan kasvusta. Verkkopuhelussa yhtiön toimitusjohtaja Max Heinemann sanoi: "Liiketoimintamme keskeytettiin Ukrainassa odottamattomaksi ajaksi ja olemme päättäneet keskeyttää kaikkien tuotteiden toimitukset Venäjälle."

Venäjän kaupat pysyvät auki

Yhdessä venäläisten yhteisyrityskumppaneidensa kanssa Moskovan Sheremetjevon, Domodedovon ja Žukovskin lentoasemilla sekä Jekaterinburgin, Nižni Novgorodin ja Novosibirskin sekä Samaran alueellisilla lentoasemilla on kuitenkin lähes kaikki yrityksen myymälät auki.

Ilmatilakiellot Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa vaikuttavat näihin myymälöihin, kun kansainvälinen matkustaminen Venäjän tärkeimmiltä porteilta vähenee. Lisäksi yhtiö operoi Venäjän rajamyymälöitä kuudessa rajanylityspaikassa Norjan, Suomen, Viron, Liettuan, Kiinan ja Ukrainan kanssa osana yhteisyritystä.

Vaikka Aasian kansainväliset matkailijat ovat edelleen vaikeasti käytettävissä – ja paljon rahaa kuluttavat kiinalaiset puuttuvat edelleen kaikilta ei-kiinalaisilta lentoasemilta – Hampurissa sijaitseva matkailualan vähittäiskauppayritys näkee hyvän kulutrendin. "Kappasimme edelleen aasialaisia ​​matkailijoita Euroopassa vuonna 2021, mutta heidän poissaolollaan ei ollut niin suurta vaikutusta matkustajakohtaiseen kulutukseen kuin odotimme", Spanger sanoi. "Matkustelee vähemmän, mutta ostohalu jatkuu ennallaan ja monet matkustajat kuluttavat huomattavasti enemmän rahaa kuin ennen kriisiä."

Hyvä esimerkki on Istanbulin lentokenttä: yksi keskus, joka ei kärsinyt niin pahasti kuin muut. Gateway teki hyvää myyntiä, vaikka vain 50 % liiketiloista oli avoinna ja matkustajamäärä oli suunnilleen puolet vuoden 2019 tasosta. ”Liikkeemme vuonna 2021 oli noin 70 % kriisiä edeltäneestä tasosta”, sanoi Aydin Celebi, Heinemann. Lähi-idän ja Turkin alueen myyntipäällikkö. "Luvut osoittavat, että kun matkustajat lentävät Istanbulin kautta, he ostavat huomattavasti enemmän kuin ennen pandemiaa."

Myös Heinemannin vähittäiskaupan ja jakelun liiketoimintajako auttaa laivan vakauttamista. Vaikka liikevaihto painotetaan vähittäiskauppaan 76 %:lla (81 % vuonna 2019), jakelupuoli (20 %, 17 % vuonna 2019) on kannustanut yritystä Covidin levottomien vesien läpi. "Jakeluasiakkaamme olivat ja ovat suureksi avuksi liiketoimintamme vakauttamisessa", Spanger huomautti.