Gran Turismo 7 sisältää 40 dollarin autoja Greedy Microtransaction Cash Grabissa

Saatat ajatella, että 70 dollarin maksaminen videopelistä riittäisi, mutta olet väärässä.

Vaikka minulla ei ole ongelmia varsinaisten DLC: n tai jopa joidenkin kosmeettisten tuotteiden kanssa premium-videopelikaupoissa, tulee hetki, jolloin meidän on sanottava tarpeeksi on tarpeeksi.

Gran Turismon 7 näyttää olevan yksi niistä tapauksista.

VGC:llä kirjoittavalla Chris Scullionilla on hyvä käsitys siitä, kuinka liiallinen uuden kilpapelin kauppa on – ja kuinka manipuloivia sen hinnoittelujärjestelmät ovat. Hän huomauttaa, että kauppa ei ollut käynnissä, kun arvioijilla oli pääsy peliin, mikä vaikeutti peliä ennen julkaisua pelaavan selkeää käsitystä siitä, miltä julkaisun jälkeinen tulomalli näyttäisi.

Pelissä voit ostaa krediittejä oikealla rahalla ja ostaa sitten itse pelissä olevia esineitä, mukaan lukien autoja ja ajoneuvojen päivityksiä. Näitä luottoja on neljässä erissä. Kuten tavallista, lisää ostamalla saat krediittejä halvemmalla. Tässä on neljä tasoa:

• 100,000 2.49 luottoa – 1.99 $ / XNUMX £
• 250,000 4.99 luottoa – 3.99 $ / XNUMX £
• 750,000 9.99 luottoa – 7.99 $ / XNUMX £
• 2,000,000 19.99 luottoa – 15.99 $ / XNUMX £

In Gran Turismo Sport, voit ostaa ajoneuvoja oikealla rahalla luottojen sijaan, autojen välillä 0.99–4.99 dollaria. Nyt hinnat ovat nousseet ja ostosten tekemiseksi sinun on ostettava krediittejä. Mutta krediitit eivät välttämättä tule oikeankokoisessa paketissa.

"Suuri määrä huippuluokan autoja maksaa myös 1,000,000 1,000,000 XNUMX krediittiä, mutta PlayStation Storesta ei voi ostaa XNUMX XNUMX XNUMX krediittiä", kirjoittaa Scullion.

"Sellaisenaan pelaajien, joiden luottot ovat vähissä, jotka haluavat ostaa miljoonan luotto-auton, on ostettava 750,000 250,000 ja 15 2,000,000 luottoa 20 dollarin kokonaishintaan tai XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX dollarilla."

Tämä on melko mutkikas, mallinnettu mobiilipelialan kuluttajavastaisten käytäntöjen mukaan.

Scullion huomauttaa myös, että "Porsche 919 Hybrid 16, jonka voi ostaa 2.99 dollarilla Gran Turismo Sportista, voidaan ostaa vain 3,000,000 40 XNUMX krediitillä, mikä vaatisi pelaajalta vähintään XNUMX dollaria."

Ilmeisesti julkaisua edeltävässä State Of Play -videossa jotkin legendaariset autot maksavat jopa 20 miljoonaa luottoa – 200 dollaria oikealla rahalla. Se on. . . hullu. Hullun ahne. Vaikka nuo autot eivät ole vielä näkyneet pelissä – eivätkä ehkä tule koskaan tulemaankaan – se on silti melko ärsyttävää.

Minulla on yleensä ristiriitaisia ​​tunteita premium-pelien tavarakaupoista. Esimerkiksi mielestäni nykyinen Call Of Duty -malli – jossa on Item Shop, jossa on hahmonahoja, aseiden piirustuksia, muuta kosmetiikkaa jne. yhdistettynä valinnaiseen Battle Passiin – on paljon parempi kuin edellinen karttapaketteihin perustuva tulomalli. Se kaikki on valinnaista, ja kaikki julkaisun jälkeiset kartat ja aseet ovat ilmaisia ​​kaikille pelaajille (tosin joidenkin aseiden lukitus on avattava melko ikävin haastein).

Tämä pitää kaikki pelaajat samalla sivulla sen sijaan, että lukittaisiin joitain pelaajia DLC-kartoista. Pelaajat, jotka päättävät ostaa skinejä operaattoreille tai upeita asepiirroksia aseista, joilla he voivat pelata ilmaiseksi, tekevät valinnan, joka ei todellakaan vaikuta pelaamiseen (vaikka jotkin näistä piirustuksista tarjoavat etuja).

Tämä kaikki on myös paljon parempi kuin uhkapeleihin perustuvat ryöstölaatikot. Kaikki nousivat sen jälkeen Overwatch suositteli sitä suuntausta, että useimmat pelit ovat hylänneet ne kokonaan, ja hyvä eroon.

Silti, kun näet pelien julkaisijoiden myyvän ajoneuvoja pelissä, kuten Gran Turismon 7 näin suurella rahalla et voi olla ajattelematta, että asiat olivat paremmin ennen kaikkea tätä, kun odotit kaiken olevan pelissä alusta alkaen. Laajennuksia varsinaisella uudella sisällöllä, tottakai. Maksamme niistä iloisena. Niiden kehittäminen ja vapauttaminen maksaa paljon. Mutta autot autopelissä?

Voit seurata minua Twitter ja Facebook ja tuen työtäni Patreonissa. Jos haluat, voit myös ilmoittautua minun pirullinen uutiskirje Substackissa ja tilaa YouTube-kanavani.