Erityisesti raskaita lomautuksia klo Google Lennot, mukaan lukien ylimmät johtajat ja insinöörit, jotka liittyivät Googleen ITA-ohjelmiston hankinta vuonna 2011 voisi olla merkki strategiamuutoksista yhtiön monipuolisessa lentoliiketoiminnassa, Skift on oppinut.
Kaikilla Googlen lentoyhtiöstrategian muutoksilla voi olla vaikutuksia lentoyhtiökumppaneihin, maailmanlaajuisiin jakelujärjestelmiin Saber ja Amadeus, metahaun kilpailijoihin, kuten Kayak ja Skyscanner, sekä matkustajiin.
Google teki suurimmat irtisanomisensa koskaan – noin 12,000 6 työntekijää eli noin 10 prosenttia sen kokopäiväisestä työvoimasta – 100 päivää sitten, ja uskotaan, että Google Flightsin, jonka suunnittelutiimissä oli vähintään 10 työntekijää, irtisanomiset nousivat 12–XNUMX prosenttiin.
Google Flightsin leikkaukset vaikuttivat erityisesti henkilöihin, jotka työskentelivät aiemmin ITA Softwaressa, josta tuli Google Flightsin perusta, ja myös Googlen yrityslentoalustaan, joka nykyään ohjaa sähköistä kaupankäyntiä lentoyhtiöiden verkkosivustoilla, kuten American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin ja muut.
"Kun kuulen sosiaalisen median ja viiniköynnöksen kautta muista työntekijöistä, joihin vaikutus on vaikuttanut, huomaan olevani hämmästynyt siitä, kuinka monet loistavat insinöörit – joista osan olen tuntenut jo ennen kuin ITA:sta tuli Google – etsivät nyt uusia mahdollisuuksia." kirjoitti Stephen Peters, Googlen vanhempi ohjelmistoinsinööri, LinkedInissä. "Pidän itseäni onnekkaaksi saadessani työskennellä näiden fantastisten ihmisten kanssa ja toivon heille kaikkea hyvää jatkossa."
Petersin lisäksi Google Flightsista irtisanottujen joukossa oli James Russell, Google Travelin suunnittelujohtaja, jolla oli 10–12 suoraa raporttia; Cynthia Towne, Google Travelin vanhempi tuoteasiantuntija, jolla oli ennen liittymistään ITA:lle vuonna 2007 31 vuoden kokemus Northwest Airlinesista, ja Michael Reilly, joka johti lentoyhtiöiden hinnoittelutiimiä Googlessa ja työskenteli vuosikymmenen American Airlinesilla ennen työtään ITA:ssa. .
Näillä Google Travel -työntekijöillä oli "isot äänet" tuote- ja suunnitteluasioissa, sanoi yksi Google Travelin veteraani, joka erotettiin muiden kanssa ja kieltäytyi tunnistamasta henkilöllisyyttään.
Richard Holden, Google Travelin tuotehallinnan varatoimitusjohtaja, jatkaa johtoasemassaan. [Katso video Skift-haastattelusta Holdenin kanssa Google Travelista syyskuussa 2022 upotettuna alla.]
Skift otti yhteyttä noin kahteen tusinaan Google Travelin työntekijään ja kuuli kourallisen. Yksi sanoi, että monet olisivat haluttomia puhumaan lehdistölle, koska he ovat edelleen Googlen palkkalistoilla maaliskuun 31. päivään asti, ja vaarantaisivat "antelias" irtisanomispakettinsa.
Eräs lähde sanoi olevansa "erittäin luottavainen" siihen, että Google Flights, joka debytoi beetaversiona syksyllä 2011 ja josta on tullut erittäin tärkeä asiakaslähde lentoyhtiöille, vaikutti irtisanomisilla syvemmin kuin muuhun Google Traveliin. yleensä ottaen.
Mahdolliset strategiamuutokset
Google Flightsin kohtuuttoman suuri määrä irtisanomisia prosentteina laskettuna voisi olla merkki:
Vähentynyt Google Flightsin merkitys erillisenä verkkokohteena ja suuntaus kohti lentojen integrointia entistä tehokkaammin Google.comin Google-hakuun, jossa se voidaan kaupallistaa paremmin. Yksi riski tässä strategiassa on, että Google Travelistä tulee vähemmän yhtenäinen matkasuunnittelukohde.
Googlen tiedottaja, jota pyydettiin kommentoimaan tätä tarinaa, sanoi: "Matkailu on edelleen Googlen prioriteetti, mukaan lukien jatkuva työmme lentohakujen ja lentoyhtiöiden tuotteiden parissa. Keskitymme aina auttamaan matkailijoita löytämään tarvitsemansa tiedot ja tukemaan matkakumppaneitamme heidän etsiessään yhteyttä asiakkaisiin verkossa, ja tämä ei muutu."
Googlen lentoliiketoiminnan ymmärtäminen
Näiden mahdollisten muutosten ymmärtämiseksi on ymmärrettävä Googlen monipuolinen lentoliiketoiminta. Siinä on periaatteessa vähintään neljä osaa:
Tällä hetkellä tuloja tuottamaton Google Flights osoitteessa lennot.google.com Google Travelissä osoitteessa travel.google.com, jossa jälkimmäinen tarjoaa lentoja, hotelleja, loma-asuntoja ja tekemistä. Se toimii siten, että käyttäjät napsauttavat lentoyhtiön linkkiä Google Flightsissa ja saavat ohjauksen lentoyhtiön tai online-matkatoimiston verkkosivustolle varaamaan.
Lennot Google-haussa osoitteessa Google.com, jotka käynnistävät verkkomatkatoimistojen ja metahaun mainostuloja.
Googlen tuloja tuottava sähköinen kaupankäynti lentoyhtiöille ja kourallinen yritysmatkasivustoja ja online-matkatoimistoja, kuten Student Universe. Google saa tuloja 5–7 vuoden sopimuksista lentoyhtiöiden, kuten Delta, American ja Latam, kanssa, mutta sen sitoutuminen ja investoinnit ovat vähentyneet viime vuosina, kun kumppanit putosivat, koska he joutuivat fuusioiden tai online-matkatoimistojen, kuten esim. Expedia Groupin Orbitz ja Hotwire sekä Kayak putosivat kilpailusyistä.
Lentoyhtiöistä Google Cloud laskee asiakkaana Lufthansa-konsernin ja Saberin globaaleihin jakelujärjestelmiin.
Google Flights Google Travelissa
Kuvassa näkyvät lentohakutulokset Google Flightsissa osoitteessa flights.google.com, joka on osa Google Travelia. Google on kamppaillut ja kokeillut lukuisia tapoja ansaita rahaa Google Flightsilla vuosien varrella.
Google Flightsista on tullut monille lentoyhtiöille heidän suurin asiakaslähde, joka ei käy suoraan lentoyhtiöiden verkkosivustoilla. Huomaat kuvassa, että Google Flightsissa ei tällä hetkellä ole mainoksia. Ominaisuus on "ilmainen" lentoyhtiöille, koska Google ei veloita niiltä maksua, kun matkustajat napsauttavat linkkiä ja siirtyvät lentoyhtiön verkkosivustolle. Lentoyhtiöillä on kuitenkin omat yleiskustannukset osallistuakseen Google Flightsiin, koska ne ovat velvollisia toimittamaan Googlelle tarkat hinta- ja saatavuustiedot.
Yrittäessään vuosien aikana ansaita rahaa Google Flightsista Googlen tuotetiimin kehotuksesta Google yritti yhden lähteen mukaan paketoida tiettyjä palveluita yritysmatkoihin, mutta se ei toiminut hyvin, koska yritykset halusivat enemmän hallintaa sovelluksessa, ja Google ei ollut resursseja käsitellä lennon muutoksia esimerkiksi puhelinpalveluagenttien kautta.
Google yritti myös myydä lentoyhtiöiden premium-tuotteita Google Flightsissa.
Verkkomatkatoimistot mainostivat aiemmin Google Flightsissa, mutta tällä hetkellä Google Flightsissa ei ole mainoksia.
"Mikään näistä malleista ei ollut suuri raha", Google Travel -lähde sanoi.
Lähteen mukaan Google on jo ennen lomautuksia siirtänyt työntekijöitään Flightsista ja sen lentoyhtiöliiketoiminnasta Google Travelin hotelleihin, loma-asuntoihin ja tekemiseen sekä kestävään kehitykseen. Ainakin hotellien ja tekemisen osalta tuottopotentiaali on suurempi kuin lentojen osalta. Yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt niukkasivat lentopalkkioiden maksamisesta kaksi vuosikymmentä sitten.
Google-lennot Google-haussa
Kuvassa näkyy online-matkatoimistojen mainoksia ja lentohakutuloksia Google.comissa.
Googlessa on vuosien ajan keskusteltu jatkuvasti Google Travel -sivuston travel.google.com-sivuston ja Google.com-haun lentojen tasapainosta ja tuottopotentiaalista. Jotkut tarkkailijat ovat sitä mieltä, että ylempien tuotepäälliköiden ja insinöörien irtisanomiset ovat raskaampia ja Google Flightsin nuorempia työntekijöitä on enemmän kuin muualla Google Travelissa ja Googlessa yleisesti, mikä tarkoittaa, että Google.comin lentoihin tulee todennäköisesti enemmän huomiota ja investointeja verrattuna Googlen lentoihin. Matkustaa.
Ajatuksena on, että Google voisi sijoittaa lisäresursseja Google.com-sivuston lentotulojen kehittämiseen, mikä käynnistää online-matkatoimisto- ja matkailumainoksia sen sijaan, että kiinnittäisi huomiota Google Flightsin uusien ominaisuuksien kehittämiseen osoitteessa travel.google.com. Jos Google olisi halunnut keskittyä Googlen lentoihin Google Travelissa, olisiko yritys leikannut niin syvästi kokeneimpien työntekijöitensä joukkoon?
Kuluttajat eivät välttämättä huomaisi, että Google.com-sivuston lentoja korostetaan enemmän kuin osoitteessa flights.google.com, koska Google todennäköisesti päivittäisi Google Flightsin lentolehtisiä kohti olevia ominaisuuksia, mutta tämä ei välttämättä vaadi yhtä paljon resursseja kuin syvemmälle. kehitys teki lomautuksia edeltäviä, teorian mukaan.
Ennen lomautuksia Google oli todellakin keskittynyt Google Flightsin parantamiseen. Google esitteli toukokuussa uusia tapoja seurata lentojen hintoja mille tahansa päivälle, ja syyskuussa debytoi Google Flightsissa suodatin alhaisemmille hiilidioksidipäästöille lennoille. Yritysten välisissä ponnisteluissaan Google esitteli lentoyhtiöille työkalun, joka auttaa löytämään uusia reittejä, joilla on mahdollisesti vahva kuluttajakysyntä.
Mutta säilyykö tämä keskittyminen Google Flightsin syvän työvoiman leikkauksen jälkeen?
Yksi kielteinen skenaario Googlen lentoyhtiösuhteille voi syntyä, jos lentoyhtiöt alkavat uskoa, että Googlen sitoutuminen Google Flightsiin on hiipumassa, koska Google irtisanoo tämän mantereen lentoyhtiöiden ITA-ohjelmistojen veteraaneja, joiden kanssa lentoyhtiöt ovat olleet tekemisissä vuosien ajan. lentoyhtiöt havaitsevat investointien puutteen Google Flightsin parannuksiin.
Vaikka ei ole läheskään varmaa, toteutuuko tämä todella, tämä saattaa johtaa siihen, että jotkin lentoyhtiöt leikkaavat Google Flights -sitoumuksiaan, jolloin saatavuuden ja hintatietojen tarkkuus heikkenee vähitellen. Siksi kuluttaja voi teoriassa siirtyä Google Flightsista osoitteeseen AA.com, eikä löydä etsimäänsä lentoa tai hintaa.
"Jos lentoyhtiöt, jotka pitävät Goggle Flight -hakua arvokkaana liidien lähteenä ja suuresta osasta liideistä tulee myyntiä ja yleiskustannukset toimintabudjettinsa rajoissa [ovat kohtuullisia], lentoyhtiöiden on tärkeää toimittaa tarvittavat tiedot Googlelta saatavuuden ja hintojen selvittämiseksi", entinen Googlen työntekijä sanoi. "Googlen johto saattaa ajatella, että se saavuttaa sen, mitä tarvitsemme, emmekä sijoita lisäkokeiluihin muun tyyppisten tulojen saamiseksi."
Googlen sähköinen kaupankäynti lentoyhtiöiden verkkosivustoille
Vaikka Google ei kerää napsautuskohtaisia maksuja lentoyhtiöiden linkeistä Google Flightsissa, sillä on todellakin tuloja tuottavia, pitkäaikaisia sopimuksia lähes tusinan lentoyhtiön ja joidenkin yritysmatkailuyritysten kanssa tarjotakseen verkkosivustoilleen palveluja, kuten lentojen hinnoittelua ja ostoksia. ja oheistuotteiden myynti. Lisävarusteita ovat esimerkiksi premium-istuimet ja ruumaan menevät matkatavarat.
Google peri tämän QPX-ohjelmistoliiketoiminnan, jota nykyään kutsutaan yrityslentoalustaksi, ITA Softwarelta, kun yrityskauppa päättyi vuonna 2011.
"Google todella välitti tästä liiketoiminnasta 10 vuotta sitten", lähde sanoi pitäessään Google Flights -työntekijät, jotka työskentelivät useita vuosia lentoyhtiöillä ja investoivat liiketoimintaan. Googlen ITA Software -asiakkaiden luettelossa vuonna 2012 oli noin 30 kumppania, mukaan lukien lentoyhtiöt, online-matkatoimistot ja matkanhallintayritykset.
Google/ITA Software Enterprise Partners vuonna 2012
Heidän joukonsa ovat pudonneet noin 20:een, kuten Googlen ITA Software -verkkosivusto on julkistanut, ja joitain vähennyksiä ovat vauhdittaneet lentoyhtiöiden fuusiot ja Google Travelin nouseminen kilpailuvoimaksi.
Google Enterprise Partners in Travel vuonna 2023
Entinen Googlen työntekijä sanoi, että yritys on viime vuoden aikana vähentänyt investointejaan tähän lentoliiketoimintansa verkkokauppa- ja yrityspuoleen ja siirtänyt joitakin Google Flightsin ja yritysalustan työntekijöitä ennen irtisanomisia kohti Googlen hotelleja, loma-asuntoja ja muita asioita. tehtävät ja kestävän kehityksen ponnistelut.
"Lentoyhtiöt näkevät eron, jos Google ei investoi yritysohjelmistoihin", entinen Googlen työntekijä sanoi. "He ovat käyttäneet ITA:ta/Googlea 12 vuoden ajan."
Tämä voisi tarjota maailmanlaajuisille jakelujärjestelmille, kuten Saberille ja Amadeuksille, jotka jo käyttävät tiettyjä lentoyhtiöiden verkkosivustojen taustatoimintoja, tilaisuuden astua mukaan ja korvata Googlen joissakin näistä verkkokaupan toiminnoista.
Onko mahdollista metahakusivustoille, kuten Kayak ja Skyscanner, jos Googlen lentohinnan tarkkuus putoaa?
Kayakin perustaja ja toimitusjohtaja Steve Hafner ei kommentoinut Googlen sisäistä dynamiikkaa, mutta sanoi: "Kayakin käyttäjät ovat aina nauttineet paremmasta kattavuudesta, tarkkuudesta ja käytettävyydestä kuin Googlesta. Emme vain pystyneet vastaamaan heidän vauhtiinsa. Toivottavasti sekin hidastuu."
Matkailualalla on usein ollut ihmisiä, jotka ovat pohtineet, milloin Google yhdistää kaiken matkustamisen ja mainostaa Google Travelia ensisijaisena. Vieraile tällä sivustolla ensimmäisenä matkasuunnittelukohteena kilpaillaksesi suoraan Booking.comin, Expedian ja Airbnb:n kanssa.
Kun Googlen lentostrategiaa käsitellään parhaillaan, on selvää, että lentoliiketoiminnan Google.com-puolella on liian paljon mainosrahaa ansaitakseen tällaisen all-in-lähestymistavan.
korjaukset: Google Flights -tiimin lomautuksia edeltävässä tiimissä oli 100 tai enemmän insinööriä, joten se ei vastannut koko Google Flights -henkilökunnan kokoa, kuten kerrottiin. Koko Google Flights -tiimin työntekijäluettelo oli huomattavasti suurempi kuin 100 työntekijää. Google ei myöskään saanut palkkiota Book on Google -palvelusta, kuten alun perin ilmoitimme.
Hanki tuoreimmat matkauutiset ja eksklusiiviset hotelli-, lentoyhtiö- ja matkailututkimukset ja oivallukset Skift.comissa.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html