GM's Cruise palauttaa ja päivittää itseohjautuvan ohjelmiston kaatumisen jälkeen

General Motors " itseohjautuva ajoneuvoyksikkö Cruise on vetänyt takaisin ja päivittänyt ohjelmiston 80 itseohjautuvassa robottiakselissa kesäkuussa San Franciscossa tapahtuneen onnettomuuden jälkeen, joka johti lieviin vammoihin julkisten hakemusten mukaan.

- kolari 3. kesäkuuta imukana risteilyajoneuvo, joka ei vaadi ihmiskuljettajaa, jarruttaen voimakkaasti tehdessään suojaamattoman vasemman käännöksen, kun vastaantuleva ajoneuvo ajaa noin 40 mph - 15 mph yli nopeusrajoituksen - siirtyi oikealle kääntyvältä kaistalta kulkemaan risteyksen läpi.

In julkiset arkistotliittovaltion sääntelyviranomaiset sanoivat, että takaisin vedetty ohjelmisto saattaa "ennustaa väärin toisen ajoneuvon reitin tai olla riittämättömästi reagoiva tienkäyttäjän äkilliseen polun muutokseen". Cruise sanoi, että ohjelmistopäivitys tehtiin heinäkuussa ongelman ratkaisemiseksi.

Törmäyksen jälkeen Cruise sanoi, että sen robotaxi-kalusto jatkoi toimintaansa, mutta se esti väliaikaisesti ajoneuvoja tekemästä suojaamattomia vasemmanpuoleisia käännöksiä. Se sanoi, että se otti vähitellen uudelleen käyttöön suojaamattomat vasemmalle käännökset ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Onnettomuus oli erityisen merkittävä, koska se tapahtui päivä sen jälkeen, kun Kalifornian viranomaiset myönsivät risteilyluvan kaupallistaa robotaxi-kalustonsa. Se tapahtui myös liikenneministeriöön kuuluvan National Highway Traffic Safety Administrationin lisääntyneen valvonnan aikana. Tämä koskee tällaisia ​​ajoneuvoja ja edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Autonomisten ajoneuvojen kaupallistaminen on ollut paljon haastavampaa kuin monet ennustivat jopa muutama vuosi sitten. Haasteet ovat johtaneet konsolidoitumiseen autonomisten ajoneuvojen alalla vuosien innostuksen jälkeen, kun teknologiaa on mainostettu seuraavana monen biljoonan dollarin markkinat kuljetusyrityksille.

Kesäkuussa Cruisesta tuli ensimmäinen yritys, joka tarjosi miehittämättömiä matkoja suuressa kaupungissa. Yritys oli useiden vuosien ajan testannut ajoneuvoja, jotka ovat modifioituja Chevrolet Bolt EV -autoja, ja tarjosi sitä ennen yleisölle rajoitettuja, ei-ajoa.

Cruisen mukaan kesäkuun kolari oli ainoa tällainen tapaus yli 123,560 XNUMX kuljettajattoman suojaamattoman vasemman käännöksen aikana ennen ohjelmistopäivitystä. Raportissa todettiin myös, että lainvalvontaviranomaiset havaitsivat hakemusten mukaan "enimmäkseen syyllisen" törmäyksessä toisen ajoneuvon.

Kun törmäys tapahtui, Cruise-ajoneuvon "täytyi valita kahden eri riskiskenaarion välillä ja valita se, jolla oli vähiten mahdollisuus vakavaan törmäykseen tuolloin, ennen vastaantulevan ajoneuvon äkillistä suunnanmuutosta", Cruise sanoi.

Heinäkuussa NHTSA sanoi sen oli tutkimassa tapaustaGM:n enemmistöomisteisen tytäryhtiön Cruisen avustuksella.