General Motorsin omistama Cruise-auto on nähtävissä yhtiön pääkonttorin ulkopuolella San Franciscossa.
Heather Somerville | Reuters
General Motors " Risteilyautojen autonominen yksikkö on irtisanonut yhdeksän "avainjohtajaa" meneillään olevien turvallisuustutkimusten vuoksi, jotka saivat aikaan lokakuun onnettomuuden San Franciscossa, CNBC:n saaman sisäisen viestin mukaan.
Lähdöt sisältävät johtajia Cruisen laki-, hallinto-, kaupallisista operaatioista sekä turvallisuus- ja järjestelmätiimeistä yhtiön laajuisen viestin mukaan, jonka GM:n ja Cruisen tiedottajat vahvistivat olevan aito.
Viestin mukaan "uusi johtajuutta tarvitaan", jotta yritys voi saada takaisin luottamuksen ja toimia "korkeimpien standardien mukaisesti turvallisuuden, rehellisyyden ja vastuullisuuden suhteen".
Cruisen ongelmat ovat uusimmat itseajavien ajoneuvojen alalla. Autonomisten ajoneuvojen kaupallistaminen on ollut paljon haastavampaa kuin monet ennustivat vielä muutama vuosi sitten. Haasteet ovat johtaneet konsolidoitumiseen autonomisten ajoneuvojen alalla sen jälkeen, kun vuosien innostus on mainostettu teknologiaa kuljetusyritysten seuraavana usean biljoonan dollarin markkinana.
Reutersin ensimmäisenä raportoiman Cruisen järistys seuraa alustavaa analyysiä yrityksen reaktiosta 2. lokakuuta sattuneeseen onnettomuuteen, johon osallistui yksi Cruisen robottakseista, joka raahasi jalankulkijan sen jälkeen, kun henkilö törmäsi toiseen ajoneuvoon.
Onnettomuuden jälkeen Kalifornian moottoriajoneuvojen ministeriö keskeytti autonomisten ajoneuvojensa käyttöönotto- ja testausluvat lokakuun lopulla. Cruise seurasi sitten keskeyttämällä kaikki maantietoiminnot Yhdysvalloissa
Yritystä uhkaa myös viranomaispaineet ja sakot mahdollisista harhaanjohtavista tai onnettomuutta koskevien tietojen salaamisesta. National Highway Traffic Safety Administration ja California Public Utilities Commission tutkivat Cruisea ja tapausta.
GM:n toimitusjohtaja Mary Barra, joka toimii Cruisen puheenjohtajana, sanoi viime viikolla Detroitissa, että yhtiö on "erittäin keskittynyt laivan oikaisemiseen" risteilyllä. Sen toimenpiteisiin kuuluu kaksi meneillään olevaa ulkopuolista turvallisuusarviointia, jotka ohjaavat yrityksen tietä eteenpäin. Niiden odotetaan valmistuvan vuoden 2024 alussa, hän sanoi.
"Tänään tehdyt henkilöstöpäätökset ovat välttämätön askel Cruiselle eteenpäin, koska se keskittyy vastuullisuuteen, luottamukseen ja läpinäkyvyyteen. GM on edelleen sitoutunut tukemaan Cruisea näissä pyrkimyksissä", GM sanoi keskiviikkona lähetetyssä sähköpostilausunnossa.
Lisälähdöt tulevat noin kuukausi sen jälkeen, kun Cruisen toimitusjohtaja ja toinen perustaja Kyle Vogt sekä perustaja ja tuotejohtaja Dan Kan molemmat erosivat.
Tämä on myös takaisku julkisesta luottamuksesta ja sääntelyviranomaisten yhteistyöstä riippuvaiselle toimialalle. Yksikkö oli viime kuukausina mainostanut kunnianhimoisia suunnitelmia laajentaa toimintaansa useisiin kaupunkeihin tarjoamalla täysin autonomisia taksimatkoja.
GM osti Cruisen vuonna 2016. Sen jälkeen se houkutteli sijoittajia, kuten Honda Motor, SoftBank Vision Fund ja viime aikoina Walmart ja Microsoft. Viime vuonna GM osti kuitenkin SoftBankin osakeomistuksen 2.1 miljardilla dollarilla.
GM:n johtajat, mukaan lukien Barra, olivat toivoneet startup-yrityksen lisäävän kuljettajattoman kuljetusverkoston tänä vuonna, ja toivoivat, että Cruise olisi merkittävä rooli yhtiön tulojen kaksinkertaistamisessa vuoteen 2030 mennessä.
Mutta toistaiseksi Cruise on maksanut GM:lle yli 8 miljardia dollaria sen jälkeen, kun yritys osti sen vuonna 2016, julkisten hakemusten mukaan. Tappiot ovat kasvaneet vuosittain, mukaan lukien 1.9 miljardia dollaria tämän vuoden kolmannelle neljännekselle.
Älä missaa näitä CNBC PRO:n tarinoita:
Lähde: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html