GM:n 2024 GMC Sierra EV tarjoaa sähköauton vaihtoehdon Hummerille

General Motors julkisti uusimman sähköisen pickupnsa, uuden sähköisen GMC Sierran, ja aloitti torstaina varaukset täyteen 107,000 1 dollarin versioon, nimeltään Sierra EV Denali Edition XNUMX.

Autovalmistaja odottaa aloittavansa Edition 1:n toimitukset vuoden 2024 alussa ja lisäävänsä Sierra EV:n halvempia versioita – alkaen noin 50,000 XNUMX dollarista – myöhemmin samana vuonna.

Se sanoo, että pickup tarjoaa ostajille jotain erilaista, kun se alkaa saapua jälleenmyyjille, vaikka se jakaa suuren osan tekniikastaan ​​GMC:n Hummer EV -lavan ja maastoauton sekä tulevan Chevrolet Silverado EV:n kanssa.

Yksi suurimmista eroista GMC:n villin Hummer EV:n ja uuden sähkökäyttöisen Sierran välillä saattaa olla uuden kuorma-auton perinteinen avolavan muoto. GMC:n brändipäällikkö Duncan Aldred sanoi, että se on osa GM:n strategiaa.

"Se houkuttelee erilaisia ​​asiakkaita, perinteisempiä kuorma-auton ostajia, kun taas Hummer EV on houkutellut ihmisiä kaikista merkeistä, esimerkiksi ihmisiä eksoottisista urheiluautoista", Aldred sanoi tiedotustilaisuudessa torstaina. "Hummer EV:n kohdalla havaitsimme, että 70 % varauksen tehneistä asiakkaista on uusia sähköautojen parissa ja noin 75 % heistä on uusia GMC-brändin käytössä."

"Tällä on erilainen tunne, vetoaa todella uskollisiin", hän sanoi.

Kuten Hummer pickup ja Silverado, GMC Sierra EV:ssä on noin 400 mailia toimintasäde, pikalatausominaisuudet ja nelipyöräinen "rapukävely"-ohjaus, josta on tullut suosittu ominaisuus varhaisten Hummerin omistajien keskuudessa.

Mutta toisin kuin Silverado, jota tarjotaan alun perin a "Work Truck" -versio noin 40,000 XNUMX dollarilla GMC tulee johtamaan uuden Sierra EV:n kalleimmalla versiolla, ja jatkossa on myös kalliimpia versioita.

Sierra EV Denali Edition 1:n kohokohtiin kuuluu "maksimitehotila", joka tuottaa arviolta 754 hevosvoimaa ja 785 naulaa vääntömomenttia; versio GM:n Super Cruise handsfree-moottoritieajojärjestelmästä, joka toimii perävaunun kanssa; 800 voltin pikalatausominaisuus, joka lisää jopa 100 mailia kantamaa vain 10 minuutissa 350 kilowatin pikalaturilla; ja joitain älykkäitä säilytysvaihtoehtoja, jotka hyödyntävät Ultium EV -arkkitehtuurin tasaista lattiaa.  

Toistaa kilpailijan suositun piirteen kahlaamon sähköinen F-150 Lightning pickup, Sierra EV pystyy toimimaan mobiilina virtalähteenä 10.2 kilowatin teholla jopa 10 pistorasiasta ja kyvystä antaa virtaa kotiin useiden päivien ajan katkoksen aikana.

Aldred sanoi, että vaikka Edition 1 on kallis, myöhemmin Sierra EV:t hinnoitellaan kilpailemaan kilpailijoiden kanssa, kuten Lightning, joka alkaa noin 52,000 XNUMX dollarista. Toinen kilpailija, pienempi Rivian R1T-nouto, alkaen 73,000 XNUMX dollarista.

"Kevyt [sisäpolttomoottori] Sierra tekee nykyään keskimäärin 65,000 60,000 dollaria, ja segmentti [keskiarvo] on hieman alle XNUMX XNUMX dollaria", Aldred sanoi. "Tämä tarkoittaa, että asetamme Sierra EV:n pickup-segmentin ytimeen."

Vaikka korkeahintaisen Edition 1:n pitäisi tuottaa GM:lle vahvat voittomarginaalit, halvemmat versiot ovat avainasemassa yrityksen suunnitelmassa nosti sähköautojen myyntiä vuosikymmenen puolivälissä pysyen kannattavana. Toimitusjohtaja Mary Barra on sanonut, että GM siirtyy täysin sähköautoihin vuoteen 2035 mennessä.

General Motors raportoi kolmannen vuosineljänneksen tuloksensa ennen Yhdysvaltain markkinoiden avautumista tiistaina.