GM investoi uusiin V-8-kaasumoottoreihin ja sähköajoneuvojen komponentteihin

FLINT, Mich. General Motors aikoo investoida lähes miljardi dollaria neljään Yhdysvaltain tehtaaseen tukeakseen sähköajoneuvojen komponenttien tuotantoa sekä sen seuraavan sukupolven V-1-moottoreita, mikä tarkoittaa, että kaasukäyttöiset kuorma-autot ja suorituskykyiset autot ovat täällä lähitulevaisuudessa.

918 miljoonan dollarin investointi, jonka GM ilmoitti perjantaina, on huolimatta autonvalmistajan suunnitelmista tarjota yksinomaan täyssähköiset kulutusajoneuvot vuoteen 2035 mennessä. Se on viimeisin esimerkki vanhojen autonvalmistajien, kuten GM:n, on tasapainotettava nykyinen ajoneuvovalikoimansa nousevien sähköautojen kanssa.

"Sitoutumisemme on täysin sähköautojen tulevaisuus, siitä ei ole epäilystäkään", Gerald Johnson, GM:n tuotannon globaali johtaja, sanoi toimittajille ilmoituksen jälkeen. "Tiedämme, että sillä on horisontti, ja siellä täällä on paljon polttomoottoriasiakkaita, joita emme halua menettää."

Suurin osa investoinneista - 579 miljoonaa dollaria - menee GM:n Flint Engine Operations -tehtaan Michiganissa valmistelemiseen autonvalmistajan kuudennen sukupolven pienten lohkojen V-8-kaasumoottoreiden perheelle.

Moottoreita käytetään joissakin autonvalmistajan kannattavimmista tuotteista, kuten sen täysikokoisista lava-autoista ja maastoautoista. Niitä on käytetty myös joissakin suorituskykyisissä Cadillac- ja Chevrolet-autoissa.

GM sanoi, että työt Flintin tehtaalla alkavat välittömästi, mikä osoittaa, että seuraavan sukupolven V-8-moottorit ovat horisontissa. Autovalmistaja kieltäytyi tarkentamasta moottoreiden ajoitusta, suorituskykyä ja muita yksityiskohtia. Viimeinen uusi V-8-moottoriperhe syntyi vuonna 2013.

Loput investoinnit tehdään muissa varaosatoiminnoissa Michiganissa, Ohiossa ja New Yorkissa kaasukäyttöisten osien, kuten nokka-akselien ja jakoputkien, sekä valujen tukemiseksi tulevien sähköautojen GM:n mukaan.

Yrityksen tavoin United Auto Workers Unionin johtajat toistivat investointitarpeen sekä perinteisiin toimintoihin että sähköautoihin.

"Tuleeko sähköt huomenna? Onko siitä 10 vuotta? Tarvitset edelleen polttoa, kunnes tekniikka on täydellinen sähköautoja varten, UAW:n uusi varapresidentti Mike Booth kertoi CNBC:lle.

UAW:n presidentti Ray Curry, joka on toisessa vaaleissa säilyttääkseen asemansa, sanoi, että ammattiliitto suhtautuu myönteisesti investointeihin molemmilla aloilla alan ja sen työntekijöiden siirtyessä.

"Haluamme mahdollisuuden varmistaa, että olemassa olevat toiminnot tukevat ja että uusilla verkkoon tulevilla toiminnoilla on pääomasijoituksia eteenpäin", hän sanoi.

Ammattiliitto, jonka on määrä neuvotella GM:n kanssa myöhemmin tänä vuonna, haluaa, että nousevat sähköautotyöt luokitellaan samalla tavalla kuin heidän perinteiset moottori- ja voimansiirtotyöt. Yritys sitä vastoin on ilmaissut, että suuri osa työstä on tehtävä alhaisemmalla palkkaluokassa ollakseen kilpailukykyinen.

Booth, joka johtaa UAW:n GM-yksikköä, kutsui perjantain investointia "isoksi jutuksi", mutta sanoi, että sillä ei ole vaikutusta tuleviin neuvotteluihin.