GM investoi 81 miljoonaa dollaria ylellisten Cadillac Celestiq -sähköautojen käsin rakentamiseen

DETROIT - General Motors keskiviikkona ilmoitti investoivansa 81 miljoonaa dollaria maailmanlaajuiselle suunnittelu- ja teknologiakampukselle Detroitin esikaupunkialueella rakentaakseen käsin tulevan Cadillac Celestiqin – brändin uuden sähköisen lippulaiva-auton, jota valmistetaan rajoitettuina määrinä.

Päätös on ensimmäinen kerta, kun GM rakentaa ajoneuvon kaupalliseen myyntiin massiiviselle teknologiakampukselleen Warrenissa, Michiganissa. Se on myös kulmakivi Cadillacille tarjota käsin rakennettu auto, joka on tyypillisesti varattu korkealuokkaisille urheiluautoille ja ylellisille ajoneuvoille, kuten Bentleyn eksklusiivisille malleille, kun GM pyrkii elvyttämään pohjimmaisen amerikkalaisen brändin tekniikan osaajaksi. Sähköajoneuvojen valmistaja, joka pystyy haastamaan Teslan.

"Cadillacin tulevana lippulaivana Celestiq merkitsee brändille uutta, elvyttävää aikakautta", GM:n presidentti Mark Reuss sanoi lausunnossaan.

GM:n on määrä julkistaa auto virallisesti ensi kuussa. Vain satoja valmistetaan vuosittain ja maksavat 200,000 2020 dollaria tai enemmän per auto, Cadillacin presidentti Steve Carlisle kertoi The Wall Street -lehdessä vuonna XNUMX.

Ajoneuvo perustuu GM:n uuteen Ultium-sähköautoalustaan, joka oli ensimmäinen käytetään GMC Hummer EV:ssä. Alustan on tarkoitus olla modulaarinen ja tukea GM:n uusimpia sähköautoja, mukaan lukien 30 uutta mallia vuoteen 2025 mennessä.

Keskiviikkona julkaisemassaan tiedotteessa GM sanoi, että investointi käytetään laitteiden hankintaan ja asentamiseen Celestiqin käsin rakentamiseen sekä kampuksen kunnostustöihin, jotka ovat jo käynnissä. Yhtiö vahvisti, että Celestiq-katon odotetaan olevan yksi ensimmäisistä, joissa on nelineljännesinen, ripustettuja hiukkasia sisältävä älylasi, jonka avulla jokainen auton matkustaja voi määrittää oman kattonsa läpinäkyvyyden.

Autovalmistaja sanoi myös, että ajoneuvossa on uusi sisäinen näyttö, joka kattaa ajoneuvon leveyden ja sisältää yli 100 3D-tulostettua osaa.

Vaikka koneita käytetään käsin rakennettujen ajoneuvojen valmistukseen, ne ovat suurelta osin ihmisten hallinnassa. Se on verrattavissa tyypilliseen ajoneuvoon, joka valmistetaan suurelta osin kokoonpanolinjalla käyttämällä satoja robotteja kokoonpanotyöntekijöiden rinnalla.