GM sijoittaa 6.6 miljardia dollaria Teslan syrjäyttämiseen sähköautojen myynnissä vuoteen 2025 mennessä

DETROIT – General Motors ilmoitti investoivansa noin 6.6 miljardia dollaria kotiosavaltioonsa Michiganissa seuraavien vuosien aikana lisätäkseen sähköisten lava-autojen tuotantoa ja rakentaakseen uuden sähköautojen akkukennotehtaan.

Uudet menot ovat osa suunnitelmaa lisätä GM:n Pohjois-Amerikan tuotantokapasiteettia miljoonan sähköauton rakentamiseksi vuoteen 1 mennessä, autonvalmistaja ilmoitti tiistaina.

GM on ennustanut, että se ohittaa Teslan yhdysvaltalaisen sähköautojen suurimman myyjän asemassa vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Investoinnit ovat osa 35 miljardia dollaria, jotka yritys on luvannut käyttää sähköautoihin vuoteen 2025 mennessä.

"Meillä on tuotteet, akkukennojen kapasiteetti ja ajoneuvokokoonpanokapasiteetti sähköautojen johtajaksi vuosikymmenen puoliväliin mennessä", GM:n toimitusjohtaja Mary Barra sanoi lausunnossaan.

GM:llä on paljon tehtävää vain kolmessa vuodessa. Tesla, joka ei julkaise erityisesti Yhdysvaltojen myyntiä, toimitti 936,172 2021 sähköautoa maailmanlaajuisesti vuonna 25,000. GM myi alle 27,140 XNUMX sähköautoa viime vuonna – sijoittui kolmanneksi Yhdysvalloissa sähköautojen myynnissä Teslan ja Fordin jälkeen, jotka myivät XNUMX XNUMX Mustang Mach-E sähköautoaan.

Teollisuuden ennustaja LMC Automotive odottaa Teslan Yhdysvaltojen tuotantokapasiteetin kasvavan noin 580,000 1 yksiköstä noin XNUMX miljoonaan myöhemmin tänä vuonna, kun sen toinen kotimainen tehdas Teksasissa on täysin verkossa.

Tiistaina ilmoitetut investoinnit sisältävät 2.6 miljardia dollaria uuteen akkutehtaan, joka on yhteisyritys LG Energy Solutionin kanssa Lansingissa, Michiganissa, ja 4 miljardia dollaria Orionin kokoonpanotehtaan muuntamiseksi Detroitin esikaupunkialueella sähkökuorma-autojen, kuten Chevrolet Silveradon tulevien versioiden, tuottamiseksi. ja GMC Sierra vuodesta 2024 alkaen.

GM ilmoitti tiistaina myös 510 miljoonan dollarin lisäinvestoinneista kahteen Lansingin alueen ajoneuvojen kokoonpanotehtaan päivittämiseen ei-sähköautoihin.

Useista uusista investoinneista oli raportoitu aiemmin, mutta GM ei ole paljastanut, kuinka monta ajoneuvoa se aikoo rakentaa vuoteen 2025 mennessä, tuotantoaikataulua tai Orionilla valmistettavia tuotteita. Pääoman tulon odotetaan luovan 4,000 1,000 uutta työpaikkaa ja säilyttävän XNUMX XNUMX nykyistä työntekijää.

"Michigan tulee olemaan Yhdysvaltojen tunnustettu keskus ja innovaatioiden johtaja sähköajoneuvojen tutkimus- ja kehitystyössä ja valmistuksessa", GM:n presidentti Mark Reuss sanoi tiedotustilaisuudessa.

Reussin mukaan Orion Assemblyn ja GM:n Factory Zero -tehtaan Detroitissa odotetaan rakentavan suurimman osan 1 miljoonasta sähköautosta Pohjois-Amerikassa. Orionin odotetaan pystyvän valmistamaan 360,000 270,000 ajoneuvoa vuodessa vuosikymmenen puoliväliin mennessä, kun taas Factory Zero tavoittelee XNUMX XNUMX yksikköä. GM myös muuttaa tehtaita Tennesseessä, Kanadassa ja Meksikossa sähköautojen rakentamiseksi.

GM suunnittelee, että se muuntaa 50 % Pohjois-Amerikan kokoonpanokapasiteetistaan ​​sähköautojen tuotantoon vuoteen 2030 mennessä – viisi vuotta ennen suunnitelmaa tarjota yksinomaan kevyitä sähköajoneuvoja vuoteen 2035 mennessä.

LG:n kanssa toimivan uuden 2.8 miljoonan neliöjalan akkutehtaan odotetaan avautuvan vuoden 2024 lopulla. Se on GM:n kolmas tällainen laitos Yhdysvalloissa. Lordstownissa Ohiossa sijaitsevan akkutehtaan odotetaan tulevan käyttöön myöhemmin tänä vuonna. toinen Tennesseessä vuonna 2023. GM:n odotetaan julkistavan ainakin yhden muun tehtaan lähitulevaisuudessa. Tehtaita rakennetaan LG:n kanssa yhteisyrityksessä Ultium Cells LLC.

Akkukennojen tuotanto on tärkeä osa sähköajoneuvojen toimitusketjua. Teslan lisäksi, jolla on massiivinen Gigafactory-akkutehdas Nevadassa, Kiinassa ja yksi rakenteilla Saksassa, autonvalmistajat ulkoistivat suurelta osin tällaisen tuotannon kolmansille osapuolille. Autovalmistajat pyrkivät nyt yhteistyöhön toimittajien kanssa hallitakseen paremmin akkukennojen tuotantoa ja akkujen raaka-aineita.

GM käyttää nimeä Ultium uuden sukupolven akuille ja sähköajoneuvojen alustalle ja tekniikoille. Se arvioi, että patentoidut kennot pystyvät kantamaan jopa 450 mailia tai enemmän täydellä latauksella 0-60 mph kiihtyvyydellä kolmessa sekunnissa. Solut ovat ainutlaatuisesti pusseissa, toisin kuin useimmat nykyään käytetyt, jotka ovat sylintereissä.

Michiganin talouskehityslautakunta hyväksyi tiistaina 824 miljoonan dollarin kannustimia ja tukea GM:n investoinneille, Associated Pressin mukaan.

Presidentti Joe Biden käytti erikseen GM:n investointiilmoitusta tiistaina mainostaakseen hallintonsa taloudellista strategiaa "auttaakseen voimaa historialliseen amerikkalaisen tuotannon paluun".

"Ensimmäisestä päivästä lähtien hallintoni on keskittynyt laserilla varmistamaan, että Amerikka johtaa sähköajoneuvojen tulevaisuutta", Biden sanoi lausunnossaan. "Tämä ilmoitus on viimeisin viime vuoden yli 100 miljardin dollarin investoinnit amerikkalaiseen autovalmistukseen sähköajoneuvojen ja akkujen rakentamiseksi."

Biden on ollut sähköautojen kannattaja sekä säilyttänyt niiden toimitusketjujen kotimaisen valmistuksen. Hänen Bipartisan Infrastructure & Jobs Act -lakinsa sisälsi 7.5 miljardia dollaria sähköautojen latureita. Hän myös ajaa autonvalmistajia asettamaan puolet uusista ajoneuvoistaan ​​tavoitteeksi, että puolet Yhdysvalloissa myydyistä uusista ajoneuvoista olisi sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.