GM:llä on 4 uutta tehdasta, jotka "valvovat akkukennojen valmistusta": Mary Barra

Tulevina vuosina GM (GM) sanoo, että sen tavoitteena on olla johtava akkujen ja autojen valmistaja.

"Sähköajoneuvoissa kaikki riippuu akusta", toimitusjohtaja Mary Barra kertoi Yahoo Financelle laaja haastattelu tällä viikolla.

Toimitusjohtaja hahmotteli suunnitelmia avata vähintään neljä uutta tehdasta pelkästään valmistamaan yhtiön sähköajoneuvoja käyttäviä akkuja.

"Päätimme, että haluamme hallita akkukennojen valmistusta, joten perustimme yhteisyrityksen LG:n kanssa, joka on yksi kumppaneistamme, ja nyt meillä on tänä vuonna käyttöön tehdas Ohiossa ja toinen ensi vuonna, seuraavana vuonna. ja yksi sen jälkeen", hän sanoo.

Yhteistyö LG-energiaratkaisu, nimeltään Ultium Cells, tulee käyttämään tulevina vuosina yhä useampia GM-ajoneuvoja. Heillä on kolmella rakenteilla olevalla paikalla. Warrenin tehdas Ohiossa aloittaa tuotannon elokuussa; Spring Hillin Tennesseen sijainti on määrä seurata vuonna 2023 ja yksi Lansingissa, Michiganissa alkaa vuonna 2024. Yksin Michiganin tehdas on 2.6 miljardin dollarin investointi. GM:n mukaan neljäs tehdas, jonka sijaintia ei ole vielä julkistettu, otetaan käyttöön vuonna 2025.

Kunnianhimoiset suunnitelmat syntyvät, kun yritys yrittää kuroa kiinni sähköautoteollisuuden johtajia, kuten Tesla (TSLA). Elon Muskin yritys, maailman suurin sähköautojen valmistaja, on valmistanut omia akkujaan vuosia ja sanoo sen Nevadan gigafactorysta tuli maailman suurin akkutehdas vuonna 2018. Tesla sanoo myös valmistavansa enemmän akkuja – kWh:lla mitattuna – kuin kaikki muut autonvalmistajat yhteensä.

"Aina toimitusketjuun asti"

GM:n ponnistelut ovat osa laajempaa pyrkimystä Yhdysvaltojen taloudessa siirtyä puhtaaseen energiaan ilman, että öljyriippuvuutta vaihdetaan toiseen omaisuuteen, erityisesti arvokkaisiin mineraaleihin, jotka ruokkivat akkuja ja suuren osan nykyaikaisesta elämästä, mutta joita usein joko louhitaan tai jalostetaan paikoissa, kuten Venäjällä. ja Ukraina sekä Kiina.

Valkoinen talo osallistui ponnisteluihin tällä viikolla, ilmoitti yli 3 miljardia dollaria auttaa yrityksiä, kuten GM ja muita akkupulan kanssa.

Tarina jatkuu

Bidenin virkamies työn takana huomautti Yahoo Financelle maanantaina että autonvalmistajat ovat keskeinen edunsaaja. Washingtonin ponnistelut "syöttyvät noihin [GM]-kasveihin, valmistaen niille kasveille tarvittavia edistyneitä materiaaleja tuotantopanoksina ja ulottuvat aina toimitusketjuun, jossa kehitetään kehittyneitä mineraaleja, joita näille kasveille tarvitaan", David sanoo. Howell, vt. johtaja Energiaministeriön tuotanto- ja energiantoimitusketjujen toimistosta.

GM:n tiedottaja kertoi Yahoo Financelle, että yhtiö, jolla on läheiset suhteet Bidenin Valkoiseen taloon, "etsii aktiivisesti mahdollisuuksia lokalisoida mahdollisimman suuri osa sähköautojen ja akkujen toimitusketjusta, ja siksi tarkastelemme akkuihin liittyviä rahoitusmahdollisuuksia koskevia ilmoituksia, jotka Yhdysvaltain energiaministeriö on hyväksynyt Bipartisan Infrastructure Law (BIL) -lain mukaisesti. ”

"Emme ole vielä valmiita"

Presidentti Joe Biden on asettanut tavoitteeksi, että vuoteen 2030 mennessä puolet Yhdysvalloissa myydyistä autoista olisi sähköisiä; GM on asettanut samanlaisen vertailuarvon sanoen, että se haluaa myös, että kevyistä ajoneuvoistaan ​​100 prosenttia on sähköisiä vuoteen 2035 mennessä.

Näitä ajoneuvoja käyttävät akut toimivat tällä hetkellä litiumin ja nikkelin kaltaisilla komponenteilla. Valkoinen talo vetosi äskettäin puolustustuotantolakiin, jonka ansiosta presidentti voi pakottaa yritykset ryhtymään toimiin kotimaisen tuotantokapasiteetin rakentamiseksi. Itse asiassa se todennäköisesti tarkoittaa lisää näiden metallien louhintaa Yhdysvalloissa

Barra puolestaan ​​korostaa myös GM:n ponnistelujen edellyttämää merkittävää työpaikkojen luomista. Hän sanoi syntyvistä työpaikoista, että "karkeasti jokainen akkutehdas työllistää noin 1,100 1,200 - XNUMX XNUMX ihmistä."

Hän lisäsi: "Emme ole vielä valmiita."

Hänen mukaansa toimitusketjun turvallisuus ja mukavuustekijät painaisivat korkeammat valmistuskustannukset Yhdysvalloissa.

"Kun ajattelee sen logistiikkaosaa, on etu, että se sijaitsee lähellä paikkaa, jossa rakennamme ajoneuvoa tai kokoamme akkua", hän sanoi.

Ben Werschkul on kirjailija ja tuottaja Yahoo Financelle Washington DC: ssä.

Lue uusimmat talous- ja liikeuutiset Yahoo Financeilta

Seuraa Yahoo Financeia Twitter, Facebook, Instagram, Fläppitaulu, LinkedIn, YouTubeja reddit.