Osa- ja sirupula "tulee vuoteen 23", Barra sanoi ulkomuoto Torstai CNBC:llä. – Käsittelemme sitä viikoittain.
Mitä tulee pidemmän aikavälin ratkaisuihin, Barra sanoo, että GM "standardoi kolmeen puolijohdeperheeseen". Tämä antaa autonvalmistajalle enemmän joustavuutta vaihtaa siruja, jos jonkin tyypin toimitusongelmia ilmenee.
GM voisi käyttää apua myös hallitukselta. "On erittäin tärkeää, että saamme siruvalmistusta tähän maahan", Barra lisäsi. "CHIPS-laki on niin tärkeä."
Lainsäätäjät rakastavat lyhennettä, ja CHIPS-laki on lyhenne sanoista Ckorottaminen Hhyödyllinen Ikannustimia Pkiusata Spuolijohteita. Jos se hyväksytään, se loisi liittovaltion kannustimia puolijohteiden valmistuksen edistämiseen kotimaassa.
Jotkut analyytikot sanovat, että sitä tarvitaan kipeästi. "Emme tuota huippuluokan siruja täällä [Yhdysvalloissa]. Meidän on läpäistävä CHIPS-laki”, Daniel Newman, Futurum-teknologian tutkimusyhtiön perustaja, kertoi Barron n tuoreessa haastattelussa. "Nolaamme itseämme."
Uutiskirje Sign-up
Tarkastele ja esikatsele
Joka arkipäivän ilta tuomme esiin päivän seurauksena olevat markkinauutiset ja selitämme, mitä huomenna todennäköisesti on.
On "40 kiinalaista hanketta [puoli]valmistuksen lisäämiseksi, 20 taiwanilaista projektia, viisi yhdysvaltalaista projektia", Newman selitti. "Kiina lisää menojaan työkaluihin ... supistamme puolijohteiden työkaluihin kulujamme."
Tällä asetuksella CHIPS-laki näyttää vasta alun.
General Motorsin on määrä raportoida toisen vuosineljänneksen luvut myöhemmin heinäkuussa. Toisen vuosineljänneksen tuotannon viivästykset ovat siirtäneet odotetut tulokset vuoden 2022 toiselle puoliskolle. GM uskoo ansaitsevansa tänä vuonna noin 14 miljardia dollaria liikevoittoa. Siitä odotetaan vain 2.3–2.6 miljardia dollaria toisella neljänneksellä. Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla GM odottaa ansaitsevansa noin 6.4 miljardia dollaria 14 miljardin dollarin liikevoitosta.
Perjantain kaupankäynnin alkaessa GM-osakkeet ovat laskeneet noin 46 % tähän mennessä, mikä on huonompi kuin vertailukelpoiset 20 % ja 16 %.
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average.
Osapula on osakkeen laskuun vaikuttava tekijä, samoin kuin inflaatio ja nousevat korot. Nämä tekijät ovat vähentäneet joidenkin sijoittajien innostusta autoosakkeisiin. Autoteollisuuden osakkeita
Russell 3000 -indeksi
ovat laskeneet noin 34 prosenttia tähän mennessä.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]