Maailmanlaajuinen automyynti romahtaa Venäjän hyökkäyksen ja Kiinan sulkemisen pelottamana

Globaalin automyynnin piti kasvaa tänä vuonna, kun valmistajat vetäytyivät koronaviruksen suosta, mutta Venäjän hyökkäys Ukrainaan, Kiinan uusittu lääketieteellinen hätäseisokki ja avainkomponenttipula tarkoittavat, että yli 5 prosentin supistuminen on todennäköistä. Saksan autotutkimuskeskuksen (CAR) raportti
AR
).

Raportin mukaan se ei ole huono uutinen valmistajille. Peruskysyntä on edelleen vahvaa, ja komponenttipula tarkoittaa, että ostajat tavoittavat pulaa uusista ajoneuvoista ja hinnat ovat vahvoja, mikä johtaa yllättäviin voittoihin. Myös käytetyt ajoneuvot ovat kysyttyjä. Voit unohtaa tutkan vakionopeudensäätimen tai ladattavat hybridit; saatavuus on tärkein ominaisuus.

CAR sanoi, että maailmanlaajuinen myynti vuonna 2022 laskee 67.6 miljoonaan viime vuoden 71.3 miljoonasta. Myynnin uskottiin saavuttaneen pohjansa vuonna 2020 68.6 miljoonaan sen jälkeen, kun se laski vuoden 79.9 2019 miljoonasta koronaviruspandemian aiheuttamien pelkojen inspiroiman maailmanlaajuisen taloudellisen pysähdyksen vuoksi.

"Maailmanlaajuiset automarkkinat ovat siis pudonneet alle ensimmäisen Corona-vuoden 2020 tason ja saavuttavat alimmansa 10 vuoteen", sanoi CAR:n johtaja, professori Ferdinand Dudenhoeffer.

Maailmanlaajuinen myynti oli huipussaan vuonna 2017 84.4 miljoonaan. Vuoden 4 neljän ensimmäisen kuukauden aikana autojen myynti laski 2022 % Britanniassa, 25 % Yhdysvalloissa, 17 % Saksassa ja 9 % Kiinassa.

CAR liittyy LMC Automotive leikkaamalla myyntiennusteita. Aiemmin tässä kuussa LMC sanoi nyt, että se odottaa nyt myynnin Länsi-Euroopassa laskevan 6 prosenttia vuonna 2022 hieman alle 10 miljoonaan, mikä vetoaa toimitusketjun pullonkauloihin, Ukrainan sotaan ja Kiinan sulkemiseen.

CAR ennustaa 10.1 prosentin pudotuksen koko Euroopassa vuonna 2022 16.0 miljoonaan, mukaan lukien Itä-Eurooppa ja Venäjä. Latinalaisessa Amerikassa on pienin lasku, koska monet myydyt ajoneuvot käyttävät vähemmän puolijohteita.

Vuoden alussa LMC Automotive ennusti luottavaisesti myynnin kasvavan terveellä 8.6 prosentilla. Mutta odottamaton Ukrainan hyökkäys korjasi jyrkästi tuskin havaittavissa olevaan 0.4 prosentin nousuun vuonna 2022 10.63 miljoonaan, ja nyt tämä ennuste on miinus 6 prosenttia. Vuonna 2019 Covidia edeltävän maailman myynti Länsi-Euroopassa oli 14.29 miljoonaa. Länsi-Eurooppaan kuuluvat kaikki suuret markkinat Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Espanja ja Italia.

CAR sanoi, että myynnin jyrkästä laskusta huolimatta hinnat nousevat tuotteiden niukkuuden vuoksi jopa volyymimarkkinoilla. Tämä kestää vähintään 2 vuotta, ja sitten teollisuus palaa entiselleen.

”Silloin vanha autoteollisuus tulee takaisin. Tällä hetkellä meillä on odottamattomia voittoja. Tällä hetkellä autonvalmistajat voivat siirtää käyttämättömän kapasiteetin kustannukset auton ostajalle”, CAR sanoi.

Noin 2 vuoden kuluttua CAR sanoi, että sirupula loppuu ja ylikapasiteetti palaa ja vanha tarina alennuksista ja kilpailusta tulee takaisin. Sijoittajat, edes premium-brändeihin, eivät ole tyytyväisiä.

CAR sanoi, että maailmanlaajuisen myynnin lasku on valtava.

”Verrattuna edelliseen parhaaseen myyntivuoteen 2017, maailmanmarkkinoiden pudotus on 16.8 miljoonaa. Se on huomattavasti enemmän kuin koko Euroopan automarkkinoilla. Autonvalmistajilla on paljon käyttämätöntä tuotantokapasiteettia osien puutteen vuoksi. Käyttämätön tuotantokapasiteetti aiheuttaa korkeampia kustannuksia, mikä näkyy hinnoittelussa. Nopeaa toipumista tuskin on näköpiirissä, CAR sanoi.

CAR ennustaa hidasta mutta tasaista parannusta: 70.8 miljoonaa myyntiä vuonna 2023, 73.4 miljoonaa vuonna 2024 ja 75.4 miljoonaa vuonna 2025.

"Maailmanlaajuisesti tämä on huonoin automarkkina 10 vuoteen", CAR sanoi.