General Motors ja GlobalFoundries solmivat puolijohdesopimuksen

General Motors kanssa on solmittu pitkän aikavälin sopimus GlobalFoundries perustaa yksinoikeudella tuotantokapasiteettia Yhdysvalloissa valmistettujen puolijohdesirujen, yritykset ilmoittivat torstaina.

Sopimus, jota he kutsuvat alan ensimmäiseksi, syntyy, kun autonvalmistajat jatkavat kamppailua toimitusketjun ongelmien, mukaan lukien vuosia jatkunut maailmanlaajuinen pula puolijohdesiruista joka on satunnaisesti käyttänyt tehtaita tyhjäkäynnillä aikana covid-pandemia.

sijoittamiseen liittyviä uutisia

Siruvalmistaja perustaa omistetun tuotantokapasiteetin yksinomaan Detroitin autovalmistajan tärkeimmille autotoimittajille sen puolijohdelaitokseen New Yorkin osavaltiossa, yritysten mukaan.

"Toimitussopimus GlobalFoundriesin kanssa auttaa luomaan vahvan ja kestävän kriittisen teknologian tarjonnan Yhdysvaltoihin, mikä auttaa GM:tä vastaamaan tähän kysyntään ja samalla toimittamaan uutta teknologiaa ja ominaisuuksia asiakkaillemme", Doug Parks, GM:n globaalin tuotekehityksen varatoimitusjohtaja. , osto- ja toimitusketju, sanoi lausunnossa.

Kauppa on voitto Bidenin hallinnolle, joka on vaatinut yrityksiä aloittamaan uudelleen puolijohdesirujen tuotannon amerikkalaisissa, mukaan lukien CHIPS-laki, joka allekirjoitettiin laki elokuussa.

Parks sanoi, että GM odottaa puolijohteiden käytön yli kaksinkertaistuvan "seuraavien vuosien aikana", koska se lisää ajoneuvojensa teknisiä valmiuksia, erityisesti täyssähköautot ja kuorma-autot jotka vaativat enemmän siruja kuin perinteiset ajoneuvot.

Yritykset kieltäytyivät paljastamasta yksityiskohtia, kuten kustannuksia ja lisätyn kapasiteetin määrää. He odottavat, että kauppa mahdollistaa sirutuotannon suuremmissa määrissä sekä tarjoaa "paremman laadun ja ennustettavuuden maksimoimalla arvokkaan sisällön luomisen loppuasiakkaalle", tiedotteen mukaan.

GlobalFoundriesin toimitusjohtajan Thomas Caulfieldin mukaan sirujen yksinomainen tuotanto GM:lle on New Yorkissa toimivan yrityksen toiminnan laajennus.

Caulfieldin mukaan sopimus voisi olla puitteet muille GlobalFoundriesin sopimuksille. Se tarjoaa molemmille yrityksille parhaan talouden ja tiekartan hakkeen valmistukseen tarvittaville tuleville materiaaleille.

"Tämä on ensimmäinen sopimus, ei viimeinen laatuaan. Tämä on ratkaisu ongelmaan, hän sanoi CNBC:lle. "Uskomme, että se tarjoaa puitteet myös muille."

Caulfield sanoi, että GM:n yksinomaisen tuotannon odotetaan vievän kahdesta kolmeen vuotta, jotta se todella lisääntyy.

Autonvalmistajat eivät ole historiallisesti työskennelleet suoraan sirutoimittajien kanssa. Sen sijaan heidän on annettava suurempien autotoimittajiensa käsitellä tällaisia ​​neuvotteluja. Puolijohdesirujen pula on kuitenkin saavuttanut GM:n kaltaiset yritykset syvemmälle toimitusketjuihinsa yrittääkseen kiinnittää osat paremmin ajoneuvoihinsa.

Puolijohdesirut ovat erittäin tärkeitä uusien ajoneuvojen komponentteja esimerkiksi viihde- ja viihdejärjestelmille sekä perusosille, kuten ohjaustehostin ja jarrut. Ajoneuvosta ja sen vaihtoehdoista riippuen asiantuntijat sanovat, että ajoneuvossa voi olla satoja puolijohteita. Kalliimmissa ajoneuvoissa, joissa on edistyneet turva- ja infotainment-järjestelmät, on paljon enemmän kuin perusmalli, mukaan lukien erityyppiset pelimerkit.

Sirupulan alkuperä ulottuu vuoden 2020 alkuun, jolloin Covid aiheutti ajoneuvojen kokoonpanotehtaiden jatkuvat seisokit. Kun laitokset suljettiin, kiekkojen ja sirujen toimittajat siirsivät osat muille aloille, kuten kulutuselektroniikkaan, joille ei odotettu kärsivän niin paljon kotitilauksista.

Korjaus: Sirupulan alkuperä on vuoden 2020 alkupuolella. Edellisessä versiossa ajoitus oli virheellinen.