Hyzon Motors Inc.:n osakkeet kärsivät ennätyksellisen laskusuhdanteesta kohti ennätysalhaista perjantaita sen jälkeen, kun polttokennokäyttöisten kuorma-autojen valmistaja paljasti "luennoton ongelmat", mukaan lukien kirjanpidon säännönmukaisuudet, jotka saavat sen jättämään toisen vuosineljänneksen hakemuksen määräajan. tuloksia.
Tämä sai monet analyytikot perääntymään nousevasta asenteestaan, mukaan lukien JP Morganin analyytikko William Peterson, joka muuttui ainoaksi laskevaksi analyytikkoksi Wall Streetillä.
Varasto
HYZN,
-38.08%
putosi 36.5 % erittäin aktiivisessa iltapäiväkaupassa perjantaina, mikä asettaa sen raiteilleen huonoimpaan yhden päivän tuottoon sen jälkeen, kun ticker aloitti kaupankäynnin vuosi sitten. Se oli myös matkalla kaikkien aikojen alhaisimpaan sulkemiseensa, alle edellisen ennätysmatalin 2.94 dollarin 30. kesäkuuta 2022.
Kaupankäyntivolyymi nousi 15.6 miljoonaan osakkeeseen, kun koko päivän keskiarvo oli noin 1.8 miljoonaa osaketta.
Osakkeen kauppa oli 65.5 % alle sen, missä se päätti ensimmäinen kaupankäyntipäivä Nasdaq-pörssissä 19 sen jälkeen, kun fuusio erikoisyrityskauppayhtiö (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.:n kanssa saatiin päätökseen.
Hyzon ilmoitti myöhään torstaina 8-K arkistointi Securities and Exchange Commissionin kanssa, että se oli aloittanut tutkimuksen tulojen kirjaamisen ajoituksesta ja sisäisestä kirjanpitovalvonnasta Kiinan-toimintojensa osalta. Tämän seurauksena yhtiö sanoi, että se ei pysty jättämään tarkastettua 10-Q:ta 15. elokuuta mennessä, mikä tarkoittaa, että se ei ole Nasdaqin listautumisvaatimuksen mukainen.
"Hakimisen viivästymisellä ei ole välitöntä vaikutusta yhtiön kantaosakkeiden listaamiseen tai kaupankäyntiin, vaikka ei voi olla takeita siitä, että lomakkeen 10-Q jättämisen lisäviivästykset eivät vaikuta listaamiseen tai kaupankäyntiin. yhtiön kantaosakkeet", yhtiö sanoi lausunnossaan.
Hyzon on myös sanonut, että sen hallituksen tarkastusvaliokunta on päättänyt, että sen 10-K vuosikertomus 2021 ja sen 10-Q vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä "ei pitäisi enää luottaa".
Ei siinä kaikki. Hyzon sanoi myös havainneensa "toiminnallisia tehottomuuksia" Hyzon Motors Europe BV:ssä, joka on sen eurooppalainen yhteisyritys Holthausen Clean Technology Investments BV:n kanssa. Yhtiö sanoi, että tehottomuudella on "olennainen haitallinen vaikutus" sen kykyyn tuottaa ja myydä ajoneuvoja.
Yhtiö ilmoitti nyt suunnittelevansa Euroopan toimintojensa uudelleenjärjestelyä, ja se on palkannut konsulttiyrityksen auttamaan arvioimaan uudelleen maailmanlaajuisia strategioitaan ja toimintaansa.
On muutakin: Yritys sanoi, että se oli jo 5. toukokuuta solminut osakkeiden ostosopimuksen Holthausenin kanssa ostaakseen noin 25 % Hyzon Motors Europe JV:n osakkeista, mikä olisi antanut Hyzonille 75 % osuuden yhteisyrityksestä. Sopimuksen odotettiin päättyvän heinäkuussa, mutta se ei toteutunut.
"Yhtiö ja Holthausen eivät ole pystyneet viimeistelemään Holthausen-kaupan ehtoja, eikä kaupan odoteta toteutuvan alun perin sovituilla ehdoilla", Hyzon sanoi. "Yhtiö ja Holthausen työskentelevät parhaillaan neuvotellakseen kaupan uudelleen."
Hyzon sanoi, että se ei tiennyt, milloin tai edes voidaanko uusi osakeostosopimus tehdä.
JP Morganin Peterson laski kaksinkertaisesti Hyzonin luokituksen alipainoon ylipainosta ja peruutti osakekurssitavoitteensa. Hänen edellinen tavoite oli 6 dollaria.
Ottaen huomioon kaikki tiedot, Peterson kirjoitti tutkimusmuistiinpanoon, että hän uskoo nyt, että "sijoittajat eivät todennäköisesti anna yritykselle kunniaa vahvasta ydinpolttokennoteknologiasta ja aliarvostetusta vetystrategiasta ainakaan useiden seuraavien vuosineljännesten ajan."
Hän uskoo myös, että Hyzonin alkuperäinen "varhaisen liikkujan etu" polttokenno-sähköajoneuvoissa (FCEV) on nyt epätodennäköisempää, kun otetaan huomioon nouseva kilpailu, erityisesti Euroopan ja Kiinan ulkomaisilla markkinoilla.
Wedbushin Dan Ives alensi myös Hyzonin luokituksen neutraaliksi paremmasta tuloksesta, kun taas osakekurssitavoitteensa 3 dollarista 7 dollariin.
"Tällä hetkellä on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia niiden lukuisten hakemuksessa yksilöityjen ongelmien vuoksi, joiden pelkäämme hidastavan Hyzonin kasvutarinaa (joka itse asiassa edistyi hyvin viimeisen kuuden kuukauden aikana), kun tämä musta pilvi nyt on tarinan päällä, "Ives kirjoitti.
Michael Shlisky DA Davidsonista laski luokituksensa neutraaliksi ostosta ja hintatavoitteestaan kahdella kolmasosalla, 4 dollariin 12 dollarista. Hän sanoi, että julkistettujen kysymysten lopputulos voisi olla niinkin yksinkertainen kuin pienet oikaisut ja parannettu toiminta Euroopassa, tai muutokset voisivat olla rajumpia.
"Emme yksinkertaisesti tiedä, mihin asiat menevät tässä vaiheessa, ja tämäntyyppiset tutkimukset ja uudelleenjärjestelytoimet voivat olla kalliita ja häiritseviä", Shilsky kirjoitti. "Siirrymme sivuun, kunnes saamme enemmän selvyyttä näistä asioista."
Osake on pudonnut 56.1 % tähän mennessä, kun taas S&P 500 -indeksi
SPX,
-0.16%
on menettänyt 13.2%.
Polttokennokäyttöisten kuorma-autojen valmistajan Hyzonin osakkeet kärsivät ennätyksellisen romahduksesta sen jälkeen, kun kirjanpitokysymykset herättivät pelkoja listasta poistamisesta
Hyzon Motors Inc.:n osakkeet kärsivät ennätyksellisen laskusuhdanteesta kohti ennätysalhaista perjantaita sen jälkeen, kun polttokennokäyttöisten kuorma-autojen valmistaja paljasti "luennoton ongelmat", mukaan lukien kirjanpidon säännönmukaisuudet, jotka saavat sen jättämään toisen vuosineljänneksen hakemuksen määräajan. tuloksia.
Tämä sai monet analyytikot perääntymään nousevasta asenteestaan, mukaan lukien JP Morganin analyytikko William Peterson, joka muuttui ainoaksi laskevaksi analyytikkoksi Wall Streetillä.
Varasto
-38.08%
HYZN,
putosi 36.5 % erittäin aktiivisessa iltapäiväkaupassa perjantaina, mikä asettaa sen raiteilleen huonoimpaan yhden päivän tuottoon sen jälkeen, kun ticker aloitti kaupankäynnin vuosi sitten. Se oli myös matkalla kaikkien aikojen alhaisimpaan sulkemiseensa, alle edellisen ennätysmatalin 2.94 dollarin 30. kesäkuuta 2022.
Kaupankäyntivolyymi nousi 15.6 miljoonaan osakkeeseen, kun koko päivän keskiarvo oli noin 1.8 miljoonaa osaketta.
Osakkeen kauppa oli 65.5 % alle sen, missä se päätti ensimmäinen kaupankäyntipäivä Nasdaq-pörssissä 19 sen jälkeen, kun fuusio erikoisyrityskauppayhtiö (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.:n kanssa saatiin päätökseen.
Hyzon ilmoitti myöhään torstaina 8-K arkistointi Securities and Exchange Commissionin kanssa, että se oli aloittanut tutkimuksen tulojen kirjaamisen ajoituksesta ja sisäisestä kirjanpitovalvonnasta Kiinan-toimintojensa osalta. Tämän seurauksena yhtiö sanoi, että se ei pysty jättämään tarkastettua 10-Q:ta 15. elokuuta mennessä, mikä tarkoittaa, että se ei ole Nasdaqin listautumisvaatimuksen mukainen.
"Hakimisen viivästymisellä ei ole välitöntä vaikutusta yhtiön kantaosakkeiden listaamiseen tai kaupankäyntiin, vaikka ei voi olla takeita siitä, että lomakkeen 10-Q jättämisen lisäviivästykset eivät vaikuta listaamiseen tai kaupankäyntiin. yhtiön kantaosakkeet", yhtiö sanoi lausunnossaan.
Hyzon on myös sanonut, että sen hallituksen tarkastusvaliokunta on päättänyt, että sen 10-K vuosikertomus 2021 ja sen 10-Q vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä "ei pitäisi enää luottaa".
Ei siinä kaikki. Hyzon sanoi myös havainneensa "toiminnallisia tehottomuuksia" Hyzon Motors Europe BV:ssä, joka on sen eurooppalainen yhteisyritys Holthausen Clean Technology Investments BV:n kanssa. Yhtiö sanoi, että tehottomuudella on "olennainen haitallinen vaikutus" sen kykyyn tuottaa ja myydä ajoneuvoja.
Yhtiö ilmoitti nyt suunnittelevansa Euroopan toimintojensa uudelleenjärjestelyä, ja se on palkannut konsulttiyrityksen auttamaan arvioimaan uudelleen maailmanlaajuisia strategioitaan ja toimintaansa.
On muutakin: Yritys sanoi, että se oli jo 5. toukokuuta solminut osakkeiden ostosopimuksen Holthausenin kanssa ostaakseen noin 25 % Hyzon Motors Europe JV:n osakkeista, mikä olisi antanut Hyzonille 75 % osuuden yhteisyrityksestä. Sopimuksen odotettiin päättyvän heinäkuussa, mutta se ei toteutunut.
"Yhtiö ja Holthausen eivät ole pystyneet viimeistelemään Holthausen-kaupan ehtoja, eikä kaupan odoteta toteutuvan alun perin sovituilla ehdoilla", Hyzon sanoi. "Yhtiö ja Holthausen työskentelevät parhaillaan neuvotellakseen kaupan uudelleen."
Hyzon sanoi, että se ei tiennyt, milloin tai edes voidaanko uusi osakeostosopimus tehdä.
JP Morganin Peterson laski kaksinkertaisesti Hyzonin luokituksen alipainoon ylipainosta ja peruutti osakekurssitavoitteensa. Hänen edellinen tavoite oli 6 dollaria.
Ottaen huomioon kaikki tiedot, Peterson kirjoitti tutkimusmuistiinpanoon, että hän uskoo nyt, että "sijoittajat eivät todennäköisesti anna yritykselle kunniaa vahvasta ydinpolttokennoteknologiasta ja aliarvostetusta vetystrategiasta ainakaan useiden seuraavien vuosineljännesten ajan."
Hän uskoo myös, että Hyzonin alkuperäinen "varhaisen liikkujan etu" polttokenno-sähköajoneuvoissa (FCEV) on nyt epätodennäköisempää, kun otetaan huomioon nouseva kilpailu, erityisesti Euroopan ja Kiinan ulkomaisilla markkinoilla.
Wedbushin Dan Ives alensi myös Hyzonin luokituksen neutraaliksi paremmasta tuloksesta, kun taas osakekurssitavoitteensa 3 dollarista 7 dollariin.
"Tällä hetkellä on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia niiden lukuisten hakemuksessa yksilöityjen ongelmien vuoksi, joiden pelkäämme hidastavan Hyzonin kasvutarinaa (joka itse asiassa edistyi hyvin viimeisen kuuden kuukauden aikana), kun tämä musta pilvi nyt on tarinan päällä, "Ives kirjoitti.
Michael Shlisky DA Davidsonista laski luokituksensa neutraaliksi ostosta ja hintatavoitteestaan kahdella kolmasosalla, 4 dollariin 12 dollarista. Hän sanoi, että julkistettujen kysymysten lopputulos voisi olla niinkin yksinkertainen kuin pienet oikaisut ja parannettu toiminta Euroopassa, tai muutokset voisivat olla rajumpia.
"Emme yksinkertaisesti tiedä, mihin asiat menevät tässä vaiheessa, ja tämäntyyppiset tutkimukset ja uudelleenjärjestelytoimet voivat olla kalliita ja häiritseviä", Shilsky kirjoitti. "Siirrymme sivuun, kunnes saamme enemmän selvyyttä näistä asioista."
Osake on pudonnut 56.1 % tähän mennessä, kun taas S&P 500 -indeksi
-0.16%
SPX,
on menettänyt 13.2%.
Lähde: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo