Neljä syytä lentolippujen nousuun ja miksi matkustajat eivät ehkä välitä

Julkaistut lentolippujen hinnat ovat nousseet yli 50 % viime vuodesta, ja kasvoi 40 % vuoden alusta, vaikka se, mitä ihmiset todellisuudessa maksavat, ei välttämättä nouse niin paljon myynnin ja alennusten vuoksi. Mutta miten tahansa, ihmiset maksavat enemmän lentämisestä nyt ja todennäköisesti myös tänä kesänä. Yleensä lentoasiakkaat osoittavat suurta hintajoustoa, mikä tarkoittaa, että pienetkin hinnanmuutokset aiheuttavat suuria muutoksia kysynnässä. Näin Southwest 1980-luvulla ja halpalentoyhtiöt, kuten Spirit ja JetBlue nykyään, pystyvät kasvattamaan markkinoita edullisilla hinnoilla. Joten koska hinnat ovat tänä vuonna niin paljon korkeammat, pandemiaa edeltävinä aikoina tämä viittaa siihen, että liikenteen kysyntä vähenee huomattavasti.

Silti koneet varaavat nopeasti ja kysyntä näyttää olevan melko vahvaa. Joten vaikka on olemassa hyviä syitä siihen, että hinnat ovat tänään korkeammat kuin viime vuonna tähän aikaan, vaikutus kysyntään näyttää erilaiselta kuin mitä muuten olisi voinut tapahtua aiemmin. Tässä on neljä syytä, miksi hinnat ovat nousseet:

Korkeammat kustannukset

Me kaikki maksamme enemmän tankkien täyttämisestä, ja sama koskee lentokoneita. Polttoaineen hinnat ovat korkea lentoyhtiökustannusten lähde, joten ei ole yllättävää, että tämä siirtyy asiakkaiden hintoihin.

Ainoa polttoainetta korkeampi lentoyhtiö maksaa ihmiset, ja kaikkialla nähtävissä oleva pula vaikuttaa myös tähän toimialaan. Tätä pahentaa se tosiasia, että pandemian ensimmäisenä vuonna Jotkut lentoyhtiöt tarjosivat aikaista poistumista vanhemmille lentäjille, lentoemännille ja mekaanikoille. Lentoja perutaan ja tulevia aikatauluja leikataan henkilöstöhuolien vuoksi. Ennusteet työvoimakustannusten noususta ovat kaikkialla, ja todennäköisesti tämä tulee olemaan pysyvä kustannusten nousu monille lentoyhtiöille. Kansainvälisillä matkoilla, jotka lentäisivät normaalisti Venäjän ilmatilan yli, pidemmät ja kiertävät reitit tekevät myös lennoista kalliimpia.

Vilkas kysyntä

Mikään ei vaikuta hintaan niin kuin vahva kysyntä. Ja vaikka kesä 2021 rohkaisi kotimaista lentomatkustelua, 2022 näyttää entistä lupaavammalta kotimaassa ja kansainvälisesti. Laivan maskin mandaatin poistaminen on vain lisännyt tätä lisääntynyttä kiinnostusta matkustamiseen. Lennot ovat nykyään melko täynnä, ja kesän lämpenemisen myötä hyviä lentotarjouksia on vaikeampi löytää.

Vaikka kotimaan liikematkailu on edelleen selvästi alle vuoden 2019 tason, kesän volyymeja vetää vapaa-ajan matkustaminen. Kaikkein rohkaisevin lentoyhtiöille tänä vuonna on pidemmän matkan, kansainvälisen matkustajan paluu. Varsinkin Euroopassa on vähemmän maarajoituksia, joten lennot Eurooppaan ovat todennäköisesti täynnä, kun ihmiset etsivät viime vuosien aikana sellaisia ​​​​alueita, joihin ei ole tarkoituksenmukaista matkustaa. Jopa ryhmämatkat, mukaan lukien koulumatkat, ovat mahdollisia tänä kesänä, mikä lisää vahvaa pohjaa normaalinnäköisimmältä kesältä vuoden 2019 jälkeen.

Rajoitettu kapasiteetti

Voimakkaan kysynnän ohella useimmat yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt rajoittavat kesäkapasiteettiaan työvoima- ja muun pulan vuoksi. Lentojen peruuntumisriskin vähentämiseksi jotkut lentoyhtiöt leikkaavat kesäaikataulujaan luotettavamman toiminnan varmistamiseksi. Tämä on varovainen lähestymistapa alan pitkän aikavälin käsityksiin, mutta myös silloin, kun kysyntä on vahvaa. Tämä yksi-kaksi lyönti luo täydellisen ympäristön hintojen nostamiseen ja ajaa suuria hintojen nousuja vuositasolla.

On tärkeää olla aliarvioimatta tätä kapasiteettivaikutusta. Kaikkien suurten lentoyhtiöiden käyttämät tulonhallintajärjestelmät toimivat ennustamalla kysyntää eri hintatasoilla ja vertaamalla sitä saatavilla oleviin myytäviin paikoihin. Kapasiteetin pienentyessä nämä järjestelmät lopettavat alhaisimpien hintojen myynnin paljon aikaisemmin myyntisyklissä, jotta hieman enemmän maksamaan halukkaille jää paikkoja lähempänä lennon lähtöä. Lentoyhtiöt voivat aina myydä halpoja hintoja, joten halvalla myyminen liian aikaisessa lennon myyntivaiheessa ei ole järkevää. On mahdollista, että joillakin lennoilla voi olla edullisemmat hinnat heinä- tai elokuussa, jos ne eivät ole varanneet odotetusti. Mutta ne, jotka suunnittelevat matkoja nyt, he eivät todennäköisesti voi ottaa riskiä odottaakseen tätä epävarmaa tilaisuutta.

Pitkä aika kannattavuudesta

Yhdysvaltain lentoyhtiöt eivät ole saavuttaneet merkittävää kannattavuutta pandemian alkamisen jälkeen. He lobsoivat onnistuneesti hallitukselta tukea ihmisten pitämiseksi työllisyydessä kriisin syvyyden aikana, ja ovat yleensä olleet varovaisia ​​kustannusten ja kapasiteetin hallinnassa kysynnän palautuessa. Lentokoneiden, tilojen ja ihmisten korkeiden kiinteiden kustannusten vuoksi lentoyhtiöt ovat innokkaita palaamaan taloudelliseen tilanteeseen, jossa ne voivat jälleen tuottaa tuottoa tälle sijoitetulle pääomalle.

Useita yhdysvaltalaisia ​​lentoyhtiöitä ovat ennakoineet palaavansa kannattavuuteen vuoden toisella puoliskolla. Tämä on joillekin sekä ennuste että toive, mutta kaikki näkevät tämän kesän avaimena tämän toteutumiseen. On harvinaista, että talousplaneetat kohtaavat niin hyvin kysynnän ja tarjonnan suhteen, joten kustannusten noususta huolimatta lentoyhtiöt haluavat hyödyntää tänä kesänä kaiken sen arvoisen. Tämä saattaa olla yksi harvoista taloussuhdanteista, jolloin lentoyhtiöt pitävät kurinalaisena hinnoittelussa sen sijaan, että kilpailevat tavanomaisesta pohjasta täyttääkseen muuten tyhjiä paikkoja.

Miksi asiakkaat eivät ehkä välitä

Inflaatio vaikuttaa kaikkeen, mitä ostamme tänään. Jotkut ihmiset tuntevat olonsa paremmaksi syyttää Vladimir Putinia, valtion menoja, huonoa Federal Reserve -politiikkaa tai Donald Trumpia. Syystä riippumatta kuluttajat odottavat korkeampia hintoja kaikkialla, joten kun he näkevät sen matkustaessaan, se ei ole välitön shokki. Lisäksi vaikka lentoliput ovat kallis ja tärkeä osa pitkää matkaa, se ei ole ainoa kulu. Hotellihinnat, vuokra-autojen hinnat ja saatavuus, ja jopa golfin teeajat ovat korkeammat kuin vuosi sitten. Tämä tarkoittaa, että ne, jotka haluavat matkustaa, ovat hyväksyneet, että se maksaa enemmän mutta tekevät vielä suunnitelmia.

Matkailijat eivät ole immuuneja korkeammille hinnoille. On vain niin, että viimeisen kahden vuoden aikana monet, monet ihmiset ovat päättäneet jäädä kotiin tai matkustaa autolla, ja halu palata oikeille lomaille on merkittävää. Viime vuosien oleskelut ovat olleet yleensä halvempia kuin pidemmät kotimaan tai kansainväliset matkat. Tämä tarkoittaa, että osa kuluttajista rationalisoi myös korkeampaa hintaa, koska tämän vuoden matka on useiden vuosien mittainen. Oli syy mikä hyvänsä, tyypillisesti lentoyhtiöiden korkea hintajousto pysähtyy juuri nyt, kun rajoitetun kapasiteetin ja matkustusten normalisoitumisen yhdistelmä johtaa korkeampiin lentolippuihin ja epätavallisen vahvaan kysyntään. Tämä pandemia niin suoraan vahingoittaneelle toimialalle tämä mahdollinen kesämatkakeidas on erityisen tervetullut ja voisi palauttaa alan vakaalle taloudelliselle asemalle.