Fordin ja Volkswagenin sähköautoyhteistyö laajeni Euroopassa

Volkswagen laajentaa sähköajoneuvojen yhteistyötään Ford Motorin kanssa, yhtiö ilmoitti maanantaina ja allekirjoitti sopimuksen sähköautojen arkkitehtuurin toimittamisesta toiseen Ford-malliin Euroopan markkinoille.

Osana laajennusta Ford kertoi nyt valmistavansa 1.2 miljoonaa sähköautoa Volkswagenin alustalla kuuden vuoden aikana vuodesta 2023 alkaen, mikä on kaksinkertainen aiemmat tuotantosuunnitelmat.

Uutinen oli osa laajempaa Fordin sähköautoja Euroopassa koskevaa suunnitelmaa, joka julkistettiin aiemmin maanantaina.

”Tuottavuus ja nopeus ovat nyt ratkaisevan tärkeitä, jotta sähköisen liikkuvuuden läpimurto Euroopassa vihdoin saavutetaan. Käsittelemme molempia yhdessä Fordin kanssa”, sanoi Thomas Schmall, joka johtaa VW:n komponenttiliiketoimintaa.

Ford ja Volkswagen ilmoittivat ensimmäisen kerran laajasta yhteistyöstä sähköisten ja autonomisten ajoneuvojen alalla vuonna 2019. Kumppanuus on sittemmin laajentunut kattamaan yhteiset ponnistelut polttomoottorikäyttöisten hyötyajoneuvojen alalla ja Volkswagenin 2.6 miljardin dollarin sijoituksen Argo AI:hen, Fordin tukemaan itse ajavaan startup-yritykseen. kotipaikka Pittsburghissa.

Historiallisesti on hyvin epätavallista, että kaksi maailmanlaajuista autonvalmistajaa tekevät yhteistyötä näin syvällisesti. Mutta tällaiset yhteistyöt ovat yleistyneet viime vuosina, kun autonvalmistajat kamppailevat kustannusten ja resurssien kanssa, joita tarvitaan siirtyäkseen päästöttömiin ajoneuvoihin, joissa on korkeampi automaatioaste.

General Motorsilla ja Hondalla on samanlainen kumppanuus, jonka mukaan Honda investoi GM:n itseajavaan tytäryhtiöön Cruiseen ja sitoutui käyttämään GM:n sähköajoneuvoteknologiaa kahdessa tulevassa Honda-mallissa Yhdysvaltain markkinoille. Molemmat autonvalmistajat ovat tehneet yhteistyötä vetypolttokennojen alalla vuodesta 2013, ja äskettäin perustivat yhteisyrityksen polttokennojen massatuotantoon Michiganissa. Mutta Honda luopui viime vuonna pidemmän aikavälin suunnitelmasta käyttää GM:n sähköajoneuvo-arkkitehtuuria ja sanoi, että se kehittää omaa uusille malleille, jotka tulevat myöhemmin tällä vuosikymmenellä.

Ensimmäinen Ford-malli, joka käyttää Volkswagenin EV-arkkitehtuuria, on akkusähköinen crossover-maastoauto, jonka toimitukset alkavat ensi vuonna. Ford ei ole vielä julkaissut yksityiskohtia toisesta suunnitellusta mallista.

Molemmat rakennetaan Fordin tuotantokompleksissa Kölnissä, Saksassa.