Ford (F) omaksuu epätavallisen lähestymistavan taistellakseen maailmanlaajuisia autonvalmistajia vaivaavaa puolijohdepurkausta vastaan – toistaiseksi ilman niitä.
”Työskentelemme niin lujasti kuin pystymme ja tarjoamme asiakkaillemme tapoja saada ajoneuvonsa nopeammin maailmanlaajuisen puolijohdepulan aikana… Pian alkaen tarjoamme asiakkaille tavan saada Explorerin myös nopeammin, kiitos teknisen muutoksen, joka pitää takaistuimen lämmityksen/ilmastoinnin lisäohjaimet edessä kuljettajan kanssa”, Ford kertoi Yahoo Financelle lausunnossaan.
Ostajat voivat ohjata takaosan ilmastoinnin säätimiä etuistuimen konsolista, ja yhtiö palauttaa myöhemmin takaistuimen matkustajien lämmityksen/ilmastoinnin hallinnan maksutta, Ford sanoi. Sillä välin asiakkaat saavat emissiosta hinnanalennuksen.
Aiemmin käsitellessään pulaa Ford ja muut autonvalmistajat, mukaan lukien GM, rakentaisi ajoneuvoja, jotka olivat muutoin täydellisiä muutamaa puuttuvaa komponenttia lukuun ottamatta, ja joutuivat odottamaan osien saapumista ennen kuin toimittaisivat valmiit tuotteet jälleenmyyjille. Tämä voi joskus kestää kuukausia ja aiheuttaa turhautumista paitsi Fordille myös jälleenmyyjille ja ostajille. Esimerkkinä: kuuma Ford Bronco, joista satoja oli pysäköity Michiganin kokoonpanotehtaalle, kun taas tuhannet varauksenhaltijat huusivat verkossa yrityksen odotellessa pelimerkkien saapumista.
Fordin uusi taktiikka voi muuttaa Juicy Fruit perinteisille autonvalmistajille toimittamalla asiakkaille epätäydellisiä, vaikkakin ajokelpoisia ajoneuvoja ja asentamalla ne jälkikäteen. Ford huomauttaa samassa tänään julkaistussa lausunnossa, että se on toimittanut F-150-mikroautoja ilman automaattista pysäytys/käynnistystoimintoa, jotta asiakkaat (erityisesti laivasto- ja kaupalliset asiakkaat) voisivat saada kuorma-autonsa nopeammin.
GM on joutunut toimittamaan joitakin suosituista täysikokoisista Silverado- ja GMC Sierra -mikeistään puuttuvina siruina sylinterin deaktivointi ja automaattinen pysäytyskäynnistys sekä ominaisuuksien, kuten HD-radion, pois jättäminen. Erona Fordin kanssa on se, että GM ei aio jälkiasentaa näitä moduuleja, kuten automaattista käynnistystoimintoa, Sierraan ja Silveradoon.
Ei ole yllättävää joillekin alan katsojille, Tesla (TSLA) on tehnyt tätä jo jonkin aikaa ja toimittanut joitakin mallit ilman USB-latausportteja (ja ei kerrota asiakkaille prosessin aikana) ja myös joidenkin mallien toimittaminen ilman sähköistä ristiselän tukea matkustajan istuimessa, väittäen, että ostajat eivät juuri käyttäneet tätä ominaisuutta:
Fordin siirto näiden Explorer-maastoautojen kanssa tulee taustalla, kun yhtiö itse ennustaa Yhdysvaltojen ajoneuvotoimitusten vajeen tänä vuonna. Automotive Newsin mukaan Fordin johtajat kertoivat jälleenmyyjille, että se nyt nähdään Vuoden toimitukset laskevat 1.66 miljoonaan ajoneuvoon1.9 miljoonaa toimitettua viime vuonna.
Fordin osakekurssit laskivat tänään, ja ne ovat laskeneet noin 24 % vuoden tähän mennessä.
-
Pras Subramanian on Yahoo Financen vanhempi autotoimittaja. Voit seurata häntä Twitter ja Instagram.
Lue uusimmat talous- ja liikeuutiset Yahoo Financeilta
Seuraa Yahoo Financeia Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Fläppitauluja LinkedIn
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html