Live-päivitetyt maailmanlaajuiset uutiset, jotka liittyvät Bitcoiniin, Ethereumiin, kryptoihin, lohkoketjuun, tekniikkaan, talouteen. Päivitetään joka minuutti. Saatavana kaikilla kielillä.
Tekstin koko Covid-19-rokotemandaattien vastaiset mielenosoittajat tukkivat ajoradan Ambassador Bridgen rajanylityspaikalla Windsorissa Ontariossa Kanadassa 9. helmikuuta. Geoff Robins / AFP Getty Imagesin kautta Ford Motor ja muut autonvalmistajat ovat kärsineet toimitusketjun häiriöistä, inflaatiosta, Covidiin liittyvistä poissaoloista ja puolijohteiden puutteesta kuluneen vuoden aikana – kaikki rajoittavat tuotantoa ja lisäävät kustannuksia. Nyt rekkakuljettajien saarto Kanadassa uhkaa tuotantoa entisestään.Tällä viikolla mielenosoittajat Covid-19-rokotemandaattia vastaan Kanadassa pysäyttivät liikenteen Ambassador Bridgen yli, joka yhdistää Detroitin Michiganin ja Windsorin Ontariossa. Esto on toinen, vaikkakin yllättävä, toimitusketjun häiriö, joka pakottaa kasvit olemaan joutokäynnillä osien puutteen vuoksi. kahlaamo , raporttien mukaan on käyttänyt jonkin verran tuotantokapasiteettia Windsorissa ja Oakvillessä, Ontariossa, Toronton ulkopuolella olevassa kaupungissa. Ford ei heti vastannut kommenttipyyntöön. General Motors (GM) ja Toyota Motor Saarto on vaikuttanut myös (TM) tuotantolaitoksiin."Jatkamme työtä toimittajiemme kanssa tämän tilanteen lieventämiseksi", sanoi GM:n tiedottaja. "Lansing Delta Townshipin kokoonpano kuitenkin peruutti toisen työvuoronsa eilen [keskiviikkona] ja ensimmäisen työvuoronsa tänään [torstaina] osapulan vuoksi."Toyotan tiedottaja kertoi Barron n että Toyota Motor Saarto vaikutti Manufacturing Canadaan ja Toyota Motor Manufacturing Kentuckyyn."Odotamme häiriötä tämän viikon ja tämän viikonlopun välillä ja jatkamme tuotantosuunnitelmiemme muuttamista", tiedottaja sanoi ja lisäsi, että yhtiö ei odota viimeaikaisilla häiriöillä olevan vaikutusta työllisyystasoon.Kuluneena viikonloppuna Ford vahvisti aikomuksensa sulkea kapasiteettia noin kahdeksalla tehtaalla Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Meksikossa. Tässä tapauksessa jatkuva puolijohdepula on syyllinen.Fordin osake nousi 0.4 % torstaiaamun kaupankäynnissä, kun taas S&P 500 ja Dow Jones Industrial Average laskivat 0.4 % ja 0.2 %. Tammikuun inflaatioluvut olivat odotettua korkeammat, mikä pelotti sijoittajia. CNH Industrial (CNH) toimitusjohtaja Scott Wine kertoi Barron n Tiistai, että kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen valmistusteollisuus toimii noin viikon tuotannolla sirujen toimitusketjussa verrattuna normaaliin noin 12 viikon tuotantoon. Yritykset, mukaan lukien Ford ja CNH, sekoittelevat puolijohdetoimittajia saadakseen allokoituja siruja kirjoittaessaan uusia ohjelmistoja saatavilla oleville erityyppisille puolijohdeille. Sirujen myllerrys on ollut ongelma osakkeille, päälle ja pois, suuren osan pandemiasta. Viimeksi Fordin osake laski 9.7 % raportoituaan neljännen vuosineljänneksen luvut aiemmin helmikuussa. Yksi sijoittajia huolestuneista ongelmista oli odotettua hitaampi tuotannon ylösajo alkuvuodesta 2022. Fordin ja muiden autonvalmistajien tuotantosuunnitelmat osoittavat, että sirujen tarjonta paranee vasta vuoden 2022 toisella puoliskolla. Sijoittajat halusivat nopeamman ratkaisun. .Toivottavasti saarto on väliaikainen ongelma teollisuudelle; Ambassador Bridge avattiin osittain uudelleen keskiviikkoiltana The Wall Street Journalin mukaan. On muitakin rajanylityspaikkoja, jotka yhdistävät Michiganin ja Ontarion, ja kanadalaiset poliitikot saattavat päästä neuvotteluratkaisuun. Toistaiseksi sijoittajien täytyy vain katsoa ja ihmetellä, mitä tapahtuu seuraavaksi autoteollisuuden ja toimitusketjun häiriöille vuonna 2022.Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Geoff Robins / AFP Getty Imagesin kautta
Ford Motor ja muut autonvalmistajat ovat kärsineet toimitusketjun häiriöistä, inflaatiosta, Covidiin liittyvistä poissaoloista ja puolijohteiden puutteesta kuluneen vuoden aikana – kaikki rajoittavat tuotantoa ja lisäävät kustannuksia. Nyt rekkakuljettajien saarto Kanadassa uhkaa tuotantoa entisestään.
Tällä viikolla mielenosoittajat Covid-19-rokotemandaattia vastaan Kanadassa pysäyttivät liikenteen Ambassador Bridgen yli, joka yhdistää Detroitin Michiganin ja Windsorin Ontariossa. Esto on toinen, vaikkakin yllättävä, toimitusketjun häiriö, joka pakottaa kasvit olemaan joutokäynnillä osien puutteen vuoksi.
kahlaamo , raporttien mukaan on käyttänyt jonkin verran tuotantokapasiteettia Windsorissa ja Oakvillessä, Ontariossa, Toronton ulkopuolella olevassa kaupungissa. Ford ei heti vastannut kommenttipyyntöön.
General Motors (GM) ja
Toyota Motor Saarto on vaikuttanut myös (TM) tuotantolaitoksiin.
"Jatkamme työtä toimittajiemme kanssa tämän tilanteen lieventämiseksi", sanoi GM:n tiedottaja. "Lansing Delta Townshipin kokoonpano kuitenkin peruutti toisen työvuoronsa eilen [keskiviikkona] ja ensimmäisen työvuoronsa tänään [torstaina] osapulan vuoksi."
Toyotan tiedottaja kertoi Barron n että
Toyota Motor Saarto vaikutti Manufacturing Canadaan ja Toyota Motor Manufacturing Kentuckyyn.
"Odotamme häiriötä tämän viikon ja tämän viikonlopun välillä ja jatkamme tuotantosuunnitelmiemme muuttamista", tiedottaja sanoi ja lisäsi, että yhtiö ei odota viimeaikaisilla häiriöillä olevan vaikutusta työllisyystasoon.
Kuluneena viikonloppuna Ford vahvisti aikomuksensa sulkea kapasiteettia noin kahdeksalla tehtaalla Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Meksikossa. Tässä tapauksessa jatkuva puolijohdepula on syyllinen.
Fordin osake nousi 0.4 % torstaiaamun kaupankäynnissä, kun taas
S&P 500 ja
Dow Jones Industrial Average laskivat 0.4 % ja 0.2 %. Tammikuun inflaatioluvut olivat odotettua korkeammat, mikä pelotti sijoittajia.
CNH Industrial (CNH) toimitusjohtaja Scott Wine kertoi Barron n Tiistai, että kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen valmistusteollisuus toimii noin viikon tuotannolla sirujen toimitusketjussa verrattuna normaaliin noin 12 viikon tuotantoon. Yritykset, mukaan lukien Ford ja CNH, sekoittelevat puolijohdetoimittajia saadakseen allokoituja siruja kirjoittaessaan uusia ohjelmistoja saatavilla oleville erityyppisille puolijohdeille.
Sirujen myllerrys on ollut ongelma osakkeille, päälle ja pois, suuren osan pandemiasta. Viimeksi Fordin osake laski 9.7 % raportoituaan neljännen vuosineljänneksen luvut aiemmin helmikuussa. Yksi sijoittajia huolestuneista ongelmista oli odotettua hitaampi tuotannon ylösajo alkuvuodesta 2022. Fordin ja muiden autonvalmistajien tuotantosuunnitelmat osoittavat, että sirujen tarjonta paranee vasta vuoden 2022 toisella puoliskolla. Sijoittajat halusivat nopeamman ratkaisun. .
Toivottavasti saarto on väliaikainen ongelma teollisuudelle; Ambassador Bridge avattiin osittain uudelleen keskiviikkoiltana The Wall Street Journalin mukaan. On muitakin rajanylityspaikkoja, jotka yhdistävät Michiganin ja Ontarion, ja kanadalaiset poliitikot saattavat päästä neuvotteluratkaisuun. Toistaiseksi sijoittajien täytyy vain katsoa ja ihmetellä, mitä tapahtuu seuraavaksi autoteollisuuden ja toimitusketjun häiriöille vuonna 2022.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Lähde: https://www.barrons.com/articles/ford-motor-stock-trucker-blockade-canada-51644507164?siteid=yhoof2&yptr=yahoo