Fordin osake on pudonnut noin 2 % keskipäivän kaupankäynnissä 15.71 dollariin osakkeelta. The
S&P 500
on laskenut 0.6% ja
Dow Jones Industrial Average
on ylöspäin 0.2%.
Ford selitti Barron n raportoitu 12 %:n myynnin pudotus johtui lähinnä omenoiden ja appelsiinien vertailusta, kun tarkastellaan vähittäismyyntiä ottamatta huomioon kaikkia myyntikanavia, kuten laivaston myyntiä.
Viikonlopun raportti oli mahdollisesti järkyttävä, koska Ford, Wall Street ja sijoittajat odottavat paljon parannusta vuonna 2022.
Ford odottaa edelleen tuotannon kasvavan maailmanlaajuisesti 10–15 prosenttia koko vuonna 2022. Yhtiö odottaa saavansa noin 12 miljardia dollaria liikevoittoa vuonna 2022, kun vuonna 10 raportoitu oikaistu liikevoitto oli 2021 miljardia dollaria. Ford toisti tuon tulosohjeistuksen vielä maaliskuun 2.
Myös Wall Street ennakoi parannusta. Analyytikoiden projektien myynti nousee noin 146 miljardiin dollariin vuonna 2022, kun se vuonna 136 raportoitu 2021 miljardia dollaria. Lisäksi analyytikot arvioivat, että Ford toimittaa noin 4.4 miljoonaa ajoneuvoa maailmanlaajuisesti vuonna 2022, kun se vuonna 3.9 toimitettiin noin 2021 miljoonaa. Ja Yhdysvalloissa analyytikot suunnittelee lähes 2.4 miljoonaa toimitusta, kun se vuonna 2 oli noin 2021 miljoonaa.
Osakkeet eivät ainakaan reagoi ikään kuin USA:n tuotantoa leikattaisiin 12 % eli noin 600,000 XNUMX yksiköllä aiempaan ohjeeseen verrattuna. Mutta osakkeet ovat edelleen laskussa, mikä osoittaa, että sijoittajat ovat varuillaan toimitusketjun uutisten suhteen.
Toimitusketjun ongelmat eivät kuitenkaan ole uusia, ja ne ovat hyvin tuttuja lähes kaikille monilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien autoteollisuus. Autojen osalta puolijohteiden puute on rajoittanut maailmanlaajuista autotuotantoa yli vuoden. Yksikään siru ei pudonnut noin 8 miljoonaa yksikköä suunnitellusta maailmanlaajuisesta tuotannosta vuonna 2021.
Kevyiden ajoneuvojen tuotanto oli suunnilleen 18 miljoonaa yksikköä Autotoimittajan mukaan vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä
TE Connectivity
(PUH). Tämän nopeuden oli määrä parantua vuoden 2022 aikana, ja lopulta se saavuttaa 20-21 miljoonaa yksikköä neljännesvuosittain.
Tuotanto ei ehkä parane niin nopeasti kuin ihmiset odottavat. Viime viikolla Benchmark-analyytikko Mike Ward leikkasi hänen vuoden 2022 tulosarviotaan
General Motors
(GM) osake vedoten siruongelmiin ja inflaatioon. "Korkeammat hyödykehinnat johtavat noin 500 dollarin yksikkökohtaiseen vastatuulen nykyhintoihin verrattuna vuoden aikaisempiin tasoihin", kirjoitti analyytikko.
Hänen uusi vuoden 2022 EPS-arvionsa GM:lle on 7 dollaria osakkeelta, kun se on 7.60 dollaria, mutta hän luokittelee osakkeet edelleen osto-hintaan ja hänellä on 75 dollarin hintatavoite. Ward pitää myös Fordin osakkeista, arvioi osakkeita Osta. Hänen Fordin osakekurssitavoite on 29 dollaria osakkeelta.
Nykyään autosijoittajat voivat käsitellä monia poikkivirtoja. Ainakin joitain huonoja uutisia näkyy jo sekä GM:n että Fordin osakkeissa. GM-osakkeet ovat pudonneet noin 29 % tähän mennessä. Fordin osakkeen hinta on noin 24 prosenttia. Nyt autosijoittajien on päätettävä, ovatko viimeaikaiset hinnat tarpeeksi houkuttelevia, jotta toimitusketjun ongelmat todella häiritsevät yrityksen tulevan vuoden ohjeistusta.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
