Ford F-150 Lightning -avolava-autot ovat tuotantolinjalla Ford Rouge Electric Vehicle Centerissä 26. huhtikuuta 2022 Dearbornissa, Michiganissa.
Bill Pugliano | Getty-kuvat
Ford Motor sanoi torstaina, että se on varmistanut 100 % sähköajoneuvojen toimittamiseen tarvittavista akkuista 600,000 2023 vuodessa vuoden XNUMX loppuun mennessä – ja että kiinalainen akkujätti Nykyaikainen Amperex-tekniikka auttaa sitä saavuttamaan 2 miljoonan sähköauton vuodessa vuoteen 2026 mennessä ja samalla alentaa joidenkin Fordin suosituimpien sähkömallien kustannuksia.
Sijoittajat ja Wall Streetin analyytikot ovat kyseenalaistaneet, pystyvätkö Fordin kaltaiset globaalit autonvalmistajat hankkimaan akut ja raaka-aineet, joita tarvitaan kunnianhimoisten sähköautojen myyntitavoitteiden saavuttamiseen. Fordin ilmoitukset olivat osa suurempaa esitystä, jonka tarkoituksena oli osoittaa, että se on jo varmistanut suuren osan tarvitsemistaan tarvikkeista.
"Fordin uusi sähköautomallisto on herättänyt valtavaa innostusta ja kysyntää, ja nyt otamme teollisuusjärjestelmän käyttöön nopeasti", Fordin toimitusjohtaja Jim Farley sanoi lausunnossaan. "Model e -tiimimme on liikkunut nopeasti, keskittyneesti ja luovasti varmistaakseen akkukapasiteetin ja raaka-aineet, joita tarvitsemme läpimurtoisten sähköautojen toimittamiseen miljoonille asiakkaille."
"Ford Model e" on yhtiön sähköautojaosto.
Ford sanoi, että se alkaa tarjota ajoneuvoja edullisemmilla litiumrautafosfaattiakuilla (LFP) Contemporary Amperexilta, joka tunnetaan paremmin nimellä CATL. Vaikka LFP-akut tarjoavat hieman lyhyemmän kantaman kiloa kohden kuin Fordin nykyiset akut, ne maksavat myös noin 10–15 prosenttia vähemmän, Ford sanoi – ja ne vähentävät yrityksen riippuvuutta mineraaleista, kuten nikkelistä, joista odotetaan olevan pulaa. muutaman seuraavan vuoden.
Ford alkaa tarjota Mustang Mach-E:tä CATL:n toimittamilla LFP-akuilla ensi vuonna ja laajentaa vaihtoehdon F-150 Lightning-avolava-autoonsa vuoden 2024 alussa.
Samaan aikaan Ford turvautuu nykyisiin akkutoimittajiinsa, korealaisiin yhtiöihin LG Energy Solutioniin ja SK Oniin, saavuttaakseen vuoden 2023 lopun tuotantotavoitteensa ja auttaakseen sitä saavuttamaan vähintään 2 miljoonaa sähköautoa vuodessa vuoteen 2026 mennessä.
Ford sanoi tähän mennessä, että se on jo varmistanut noin 70 prosenttia akun kapasiteetista, joka tarvitaan tämän jälkimmäisen tavoitteen tukemiseen. Autovalmistaja on allekirjoittanut ei-sitovan muistion CATL:n kanssa tutkiakseen laajempaa suhdetta, joka voisi muodostaa suuren osan jäljellä olevasta maasta, se sanoi.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html