Ford, General Motors vaativat keskittymistä tulosten aikana

DETROIT – Puhutaanpa hinnoitteluvoimasta.

Vähintään, General Motors ja Ford Motor todennäköisesti tekee sen tällä viikolla, kun he raportoivat neljännen vuosineljänneksen tuloksen ja 2023 ohjeistuksen, kun Wall Street tarkkailee merkkejä kuluttajakysynnän heikkenemisestä ja tiukempi hinnoittelumaisema.

Kumpikin asia merkitsisi pienempiä voittoja tänä vuonna autovalmistajille, joiden odotetaan raportoivan suhteellisen vankan neljännen vuosineljänneksen tuloksesta verrattuna vuoden takaiseen vaimeaan tulokseen. GM:n neljännen vuosineljänneksen osakekohtaisen tuloksen odotetaan olevan 1.69 dollaria, mikä on 25 % kasvua vuoden takaiseen ajanjaksoon verrattuna, kun taas Fordin EPS:n odotetaan olevan 62 senttiä, mikä yli kaksinkertaistaa sen vuotta aiemmin julkaiseman 26 sentin. Refinitivin konsensusarviot.

Autovalmistajat ovat raportoineet viime vuosina ennätyksellisistä tuloksista uusien ajoneuvojen tiukan tarjonnan ja joustavan kuluttajakysynnän vuoksi. He ovat panostaneet jatkuvaan katettu kysyntä varastotasojen normalisoituessa toivoen välttävän raskaat alennukset tai kannustimet ajoneuvojen siirtoon.

Mutta skenaario on vähitellen neutraloitumassa. Ja tämä jättää uusien ajoneuvojen hinnat ja voitot vaihtelemaan.

Cox Automotive raportoi, että Detroit-autovalmistajilla on alan korkeimpia varastotasoja, ja ajoneuvojen määrät vaihtelevat suuresti merkeittain. Lisäksi kannustimet nousevat hitaasti.

Yleisesti ollaan huolissaan siitä, että patoutunut kysyntä oli suurelta osin heikkeni taantuman pelkojen keskellä ja kohtuuhintaisuusongelmat, jotka johtuvat nousevista koroista ja ennätyskorkeista, keskimäärin lähes 50,000 XNUMX dollarin hinnoista uudelle ajoneuvolle.

Ford maanantaina laskea lähtöhintoja sähköisellä Mustang Mach-E:llä, viikkoja sähköajoneuvojen alan johtajan jälkeen Tesla leikkasi sen omat hinnat.

Duncan Aldred, GM:n GMC-brändin johtaja, ilmoitti kuorma-auto- ja SUV-brändin jatkavan keskimääräisen kauppahinnan nostamista, mikä hänen mukaansa osui uuteen ennätykseen, yli 63,405 XNUMX dollaria neljännellä vuosineljänneksellä.

Nousevat transaktiohinnat johtuvat osittain uudelleensuunnitelluista mikrofoneista ja sähköisen Hummer-maastoauton lanseerauksesta, jonka hinta on yli 110,000 XNUMX dollaria. GM aloitti tämän katumaasturin tuotannon tällä viikolla Detroitin tehtaalla, yhtiö kertoi maanantaina median pyöreän pöydän yhteydessä.

GM on suunniteltu raportoida sen tulokset tiistaina ennen markkinoiden avaamista, jota seurasi Ford kellon jälkeen Torstai.

Wall Street on valmistautunut a "vaatia tuhoa" skenaario useille viime vuosineljänneksille, mikä tarkoittaa, että suurin osa sen painopisteestä tällä viikolla on autonvalmistajien vuoden 2023 ohjeistuksessa.

Goldman Sachs sanoi, että se odottaa ennusteiden jäävän konsensuksen alapuolelle, "hinta ja yhdistelmä sekä rahoituspalveluiden alhaisemmat voitot johtuvat".

Refinitivin arvioiden mukaan GM:n odotetaan ohjaavan oikaistun osakekohtaisen tuloksen noin 20 prosentin laskua koko vuodelle 2023. Fordin 2023 EPS:n odotetaan laskevan lähes 16 % vuoteen 2022 verrattuna.

"Arvioimme GM:n ja Fordin kannattavuuden laskevan huomattavasti tänä vuonna, koska ajoneuvojen hintojen lasku ja sähköautojen kasvusta johtuvat tappiot voivat painaa tulosta", Deutsche Bankin analyytikko Emmanuel Rosner kirjoitti sijoittajamuistiossa aiemmin tässä kuussa.

Rosner sanoi, että ohjausriski on jo hyvin ennakoitu, eikä sen pitäisi kuitenkaan painaa osakkeita.

Morgan Stanleyn Adam Jonas odottaa heikkenevän hinnoittelun, halvempien ajoneuvojen yhdistelmän ja autonvalmistajien taloudellisten aseiden laskevien tulojen "mahdollisesti aloittavan rakenneuudistuksen ja leikkaavan "erityisiä hankkeita" tuloksen puolustamiseksi", hän sanoi sijoittajille viime viikolla antamassaan muistiossa.

Jatkuvien taantuman pelkojen keskellä autonvalmistajat eivät ole vielä ilmoittaneet merkittävistä irtisanomisista tai kustannusleikkauksista, jotka ovat samanlaisia ​​kuin muilla aloilla. varsinkin tekniikka, kovaa. Wall Street on innokas saamaan päivityksiä näistä rintamilla tällä viikolla.

Fordin kerrotaan aikovansa irtisanoa jopa 3,200 XNUMX työpaikkaa eri puolilta Eurooppaa ja siirtää osan tuotekehitystyöstä Yhdysvaltoihin. Saksan IG Metall -liitto sanoi viime viikko. GM, joka myi eurooppalaisen liiketoimintansa vuonna 2017, ei ole ilmoittanut tällaisista toimista.

GM ja Ford ovat sanoneet jatkavansa investoimista sähköautoihin makrotaloudellisista tekijöistä riippumatta. Kaikki muutokset näissä suunnitelmissa olisivat merkittäviä myös sijoittajille.

- CNBC: t Michael Bloom osallistui tähän mietintöön.