Ford Motor Co.:n kolmannen vuosineljänneksen tulosraportin ei pitäisi olla liian dramaattinen, koska yhtiö varoitti jo nousevista kustannuksista ja varastoongelmista, mutta General Motors Co:n raportti voi olla toinen tarina, koska Wall Streetin analyytikot ovat vahvistaneet arvioitaan aikana kasvavat huolet heikentyneestä kysynnästä.
Fordin osakekohtaisen tuloksen odotetaan olevan 27 senttiä osakkeelta FactSetin analyytikkotutkimuksen mukaan, mikä on pienempi kuin 51 senttiä osakekohtaisesti viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Se on myös pienempi kuin syyskuun lopun 39 senttiä osakkeelta ja alle puolet toisen vuosineljänneksen lopun odotetusta 57 sentistä.
Samaan aikaan GM:n FactSet EPS -konsensus on pudonnut 1.88 dollariin kolmannen vuosineljänneksen lopun 1.94 dollarista, mutta se on noussut neljänneksen alun 1.71 dollarista. Vuosi sitten GM ilmoitti EPS:n olevan 1.52 dollaria.
Tulojen osalta FactSet-konsensus Fordille on 37.46 miljardia dollaria, mikä on 5.0 % enemmän kuin vuosi sitten, ja GM:n osalta 42.09 miljardia dollaria, mikä on 57.2 prosenttia enemmän.
JPMorganin analyytikko Ryan Brinkman sanoi asiakkaille perjantaina antamassaan muistiossa, että Fordin luvuissa "ei todennäköisesti ole paljon mysteeriä", kun otetaan huomioon autonvalmistajan ennakkoilmoitus viime kuussa, kun se sanoi, että toimituskustannukset ovat miljardi dollaria odotettua suuremmat inflaation vuoksi ja että jopa noin 1 45,000 ajoneuvoa pysäköidään, koska osista on pulaa.
"Epäilemme, että Ford on saattanut purra sananlaskua kolmannella vuosineljänneksellä, ehkä luullen, että toimittajien kanssa sopiminen voisi olla edullisempaa nyt, mukaan lukien toimittajajohdot ovat saattaneet haluta tehdä sopimuksia oman neljännesvuosittaisen raportointiaikataulunsa mukaisesti", Brinkman kirjoitti. huomautuksessa asiakkaille.
Mutta GM:lle Brinkman sanoi, että "aste, jolla GM voittaa tai jättää väliin kolmannella vuosineljänneksellä, voi johtua myös toimittajasopimusten ajoituksesta", jota hänen mukaansa on vaikea varmistaa ulkopuolelta. Hän sanoi kuitenkin uskovansa, että se tosiasia, että GM ei ole myöskään ilmoittanut etukäteen, voi tarkoittaa, että se aikoo jakaa toimittajamaksut pidemmälle ajanjaksolle kuin Ford.
Samaan aikaan Brinkman toisti ylipainoluokituksensa molempien autonvalmistajien osakkeista.
Fordin osakkeet ovat pudonneet 41.3 % vuodesta tähän mennessä perjantaihin asti, kun taas GM:n osakkeet ovat pudonneet 40.3 %. Dow Jonesin teollisuuskeskiarvo
DJIA,
+ 2.47%
on tänä vuonna laskenut 14.5 % ja S&P 500 -indeksi
SPX,
+ 2.37%
on pudonnut 21.3 prosenttia.
Hän uskoo, että vaikka Fordin raportoimat luvut ovat todennäköisesti linjassa konsensuksen kanssa, se, miten osakkeet reagoivat tuloksiin, riippuu todennäköisesti johdon keskustelusta vasta- ja myötätuulen suhteellisesta kestävyydestä vuoteen 2023 mennessä, jotka saivat yhtiön ennakkoilmoituksen.
GM:n osalta Brinkman uskoo, että tuotantoa seurattiin odotettua vahvemmin, mikä voisi parantaa tuloksia Wall Streetin konsensuksen yläpuolella. Hän odottaa kolmannen vuosineljänneksen osakekohtaista tulosta 1.91 dollaria.
Mutta sen sijaan, miten yritykset menestyivät kolmannella vuosineljänneksellä, todellinen kysymys sijoittajille on se, mitä yritykset sanovat loppuvuoden ja ensi vuoden näkymistä taantuman odotusten kasvaessa.
Vaikka Brinkman sanoi, että sijoittajien reaktiot siihen, mitä Fordin ennakkoilmoitus tarkoittaa vuodelle 2023, ovat todennäköisesti liioiteltuja, UBS:n Patrick Hummel sanoi äskettäin, että Fordin varoitus oli "salama", joka edeltää "ukkonen".
Hummel sanoi, että Fordin suoritus sähköajoneuvoissa on ollut "vakaa", ja hän pitää siitä GM:n sähköautojen vauhdista, kun otetaan huomioon vahva laukaisuputki. Mutta sähköautot eivät ole ongelma.
Hummel sanoi uskovansa autoalan näkymien "heikkenevän nopeasti", koska taantuma on nyt todennäköinen. Pohjimmiltaan "kysynnän tuhoutuminen näyttää väistämättömältä tarjonnan parantuessa", mikä ei lupaa hyvää voittoa ja varastokustannuksia tulevaisuudessa.
"Uskomme, että tämä johtaa todennäköisesti paradigman muutokseen alitarjonnasta ylitarjontaan ja sen seurauksena hinta-ja sekoitusjohtamaan marginaalien laskuun", Hummel kirjoitti.
Lue myös: Fordin osakkeet ovat nyt "myydä" UBS:ssä ylitarjontaongelman hämärtyessä.
Joten sijoittajien tulisi kiinnittää huomiota siihen, mitä Ford ja GM sanovat vuodesta 2022 ja tai tarjoavatko ne huipun vuoteen 2023 mennessä.
GM sanoi heinäkuussa toisen vuosineljänneksen raportissaan, että se odottaa oikaistun 2022 EPS:n olevan 6.50–7.50 dollaria. FactSet-konsensus on tämän alueen alemmalla puoliskolla, 6.75 dollarilla.
Samaan aikaan Fordin vuoden 2022 FactSet EPS -konsensus oli viimeksi 1.98 dollaria, mikä on vähemmän kuin syyskuun lopun 2.03 dollaria, mutta kasvoi toisen neljänneksen lopun 1.93 dollarista.
Muita katsottavia numeroita
Tässä on joitain muita Fordin lukuja, joita kannattaa tarkkailla:
- Varastot. Ford ilmoitti varastojensa arvosta 13.98 miljardia dollaria toisen vuosineljänneksen lopussa, mikä oli hieman pienempi kuin 14.65. maaliskuuta 31 miljardia dollaria, mutta se kasvoi jyrkästi 12.07 dollarista joulukuun 31. päivänä. Ford sanoi myös syyskuussa, että sillä odotetaan olevan noin Kolmannen vuosineljänneksen lopussa varastossa oli 40,000 45,000–XNUMX XNUMX ajoneuvoa, joista puuttui tiettyjä osia.
- FactSetin konsensus liiketoiminnan kassavirrasta on 1.52 miljardia dollaria, mikä on vähemmän kuin toisella neljänneksellä raportoitu 2.9 miljardia dollaria.
- Markkinaosuus. Toisella vuosineljänneksellä maailmanmarkkinaosuus oli 5.3 %, 0.3 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin, kun Pohjois-Amerikan markkinaosuus kasvoi 2.5 prosenttiyksikköä 12.9 prosenttiin.
- Ford sanoi syyskuussa odottavansa kolmannen vuosineljänneksen oikaistun tuloksen ennen korkoja ja veroja (EBIT) 1.4–1.7 miljardin dollarin välillä.
GM:lle:
- Varastot. GM ilmoitti autoteollisuuden varastojen olevan 16.86 miljardia dollaria toisen vuosineljänneksen lopussa, mikä oli selvästi enemmän kuin 14.84 miljardin dollarin varastot 31. maaliskuuta, mikä puolestaan kasvoi jyrkästi 12.99 miljardista dollarista 31. joulukuuta.
- GM sanoi heinäkuussa odottavansa vuoden 2022 oikaistun liiketuloksen olevan 13.0–15.0 miljardia dollaria.
- GM antoi vuoden 2022 ohjeistuksen mukautetulle autoteollisuuden vapaalle kassavirralle heinäkuussa 7.0–9.0 miljardia dollaria.
- GM sanoi heinäkuussa, että se odottaa vuoden 2022 nettotulon olevan 9.6–11.2 miljardia dollaria.
Ford on jo "purunut sananlaskua" ennen tuloja, mutta GM-tulokset voivat mennä kumpaan tahansa
Ford Motor Co.:n kolmannen vuosineljänneksen tulosraportin ei pitäisi olla liian dramaattinen, koska yhtiö varoitti jo nousevista kustannuksista ja varastoongelmista, mutta General Motors Co:n raportti voi olla toinen tarina, koska Wall Streetin analyytikot ovat vahvistaneet arvioitaan aikana kasvavat huolet heikentyneestä kysynnästä.
GM
+ 4.67%
+ 3.57%
gm,
on määrä raportoida kolmannen vuosineljänneksen tuloksesta 25. lokakuuta ennen avauskelloa, kun taas Ford
F,
on määrä raportoida seuraavana päivänä, sulkemiskellon jälkeen.
Fordin osakekohtaisen tuloksen odotetaan olevan 27 senttiä osakkeelta FactSetin analyytikkotutkimuksen mukaan, mikä on pienempi kuin 51 senttiä osakekohtaisesti viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Se on myös pienempi kuin syyskuun lopun 39 senttiä osakkeelta ja alle puolet toisen vuosineljänneksen lopun odotetusta 57 sentistä.
Samaan aikaan GM:n FactSet EPS -konsensus on pudonnut 1.88 dollariin kolmannen vuosineljänneksen lopun 1.94 dollarista, mutta se on noussut neljänneksen alun 1.71 dollarista. Vuosi sitten GM ilmoitti EPS:n olevan 1.52 dollaria.
Tulojen osalta FactSet-konsensus Fordille on 37.46 miljardia dollaria, mikä on 5.0 % enemmän kuin vuosi sitten, ja GM:n osalta 42.09 miljardia dollaria, mikä on 57.2 prosenttia enemmän.
JPMorganin analyytikko Ryan Brinkman sanoi asiakkaille perjantaina antamassaan muistiossa, että Fordin luvuissa "ei todennäköisesti ole paljon mysteeriä", kun otetaan huomioon autonvalmistajan ennakkoilmoitus viime kuussa, kun se sanoi, että toimituskustannukset ovat miljardi dollaria odotettua suuremmat inflaation vuoksi ja että jopa noin 1 45,000 ajoneuvoa pysäköidään, koska osista on pulaa.
"Epäilemme, että Ford on saattanut purra sananlaskua kolmannella vuosineljänneksellä, ehkä luullen, että toimittajien kanssa sopiminen voisi olla edullisempaa nyt, mukaan lukien toimittajajohdot ovat saattaneet haluta tehdä sopimuksia oman neljännesvuosittaisen raportointiaikataulunsa mukaisesti", Brinkman kirjoitti. huomautuksessa asiakkaille.
Mutta GM:lle Brinkman sanoi, että "aste, jolla GM voittaa tai jättää väliin kolmannella vuosineljänneksellä, voi johtua myös toimittajasopimusten ajoituksesta", jota hänen mukaansa on vaikea varmistaa ulkopuolelta. Hän sanoi kuitenkin uskovansa, että se tosiasia, että GM ei ole myöskään ilmoittanut etukäteen, voi tarkoittaa, että se aikoo jakaa toimittajamaksut pidemmälle ajanjaksolle kuin Ford.
Samaan aikaan Brinkman toisti ylipainoluokituksensa molempien autonvalmistajien osakkeista.
Fordin osakkeet ovat pudonneet 41.3 % vuodesta tähän mennessä perjantaihin asti, kun taas GM:n osakkeet ovat pudonneet 40.3 %. Dow Jonesin teollisuuskeskiarvo
+ 2.47%
+ 2.37%
DJIA,
on tänä vuonna laskenut 14.5 % ja S&P 500 -indeksi
SPX,
on pudonnut 21.3 prosenttia.
Hän uskoo, että vaikka Fordin raportoimat luvut ovat todennäköisesti linjassa konsensuksen kanssa, se, miten osakkeet reagoivat tuloksiin, riippuu todennäköisesti johdon keskustelusta vasta- ja myötätuulen suhteellisesta kestävyydestä vuoteen 2023 mennessä, jotka saivat yhtiön ennakkoilmoituksen.
GM:n osalta Brinkman uskoo, että tuotantoa seurattiin odotettua vahvemmin, mikä voisi parantaa tuloksia Wall Streetin konsensuksen yläpuolella. Hän odottaa kolmannen vuosineljänneksen osakekohtaista tulosta 1.91 dollaria.
Mutta sen sijaan, miten yritykset menestyivät kolmannella vuosineljänneksellä, todellinen kysymys sijoittajille on se, mitä yritykset sanovat loppuvuoden ja ensi vuoden näkymistä taantuman odotusten kasvaessa.
Vaikka Brinkman sanoi, että sijoittajien reaktiot siihen, mitä Fordin ennakkoilmoitus tarkoittaa vuodelle 2023, ovat todennäköisesti liioiteltuja, UBS:n Patrick Hummel sanoi äskettäin, että Fordin varoitus oli "salama", joka edeltää "ukkonen".
Hummel sanoi, että Fordin suoritus sähköajoneuvoissa on ollut "vakaa", ja hän pitää siitä GM:n sähköautojen vauhdista, kun otetaan huomioon vahva laukaisuputki. Mutta sähköautot eivät ole ongelma.
Hummel sanoi uskovansa autoalan näkymien "heikkenevän nopeasti", koska taantuma on nyt todennäköinen. Pohjimmiltaan "kysynnän tuhoutuminen näyttää väistämättömältä tarjonnan parantuessa", mikä ei lupaa hyvää voittoa ja varastokustannuksia tulevaisuudessa.
"Uskomme, että tämä johtaa todennäköisesti paradigman muutokseen alitarjonnasta ylitarjontaan ja sen seurauksena hinta-ja sekoitusjohtamaan marginaalien laskuun", Hummel kirjoitti.
Lue myös: Fordin osakkeet ovat nyt "myydä" UBS:ssä ylitarjontaongelman hämärtyessä.
Joten sijoittajien tulisi kiinnittää huomiota siihen, mitä Ford ja GM sanovat vuodesta 2022 ja tai tarjoavatko ne huipun vuoteen 2023 mennessä.
GM sanoi heinäkuussa toisen vuosineljänneksen raportissaan, että se odottaa oikaistun 2022 EPS:n olevan 6.50–7.50 dollaria. FactSet-konsensus on tämän alueen alemmalla puoliskolla, 6.75 dollarilla.
Samaan aikaan Fordin vuoden 2022 FactSet EPS -konsensus oli viimeksi 1.98 dollaria, mikä on vähemmän kuin syyskuun lopun 2.03 dollaria, mutta kasvoi toisen neljänneksen lopun 1.93 dollarista.
Muita katsottavia numeroita
Tässä on joitain muita Fordin lukuja, joita kannattaa tarkkailla:
GM:lle:
Lähde: https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=yahoo