Yhdysvaltain moottoriajoneuvojen osien vienti palaa tänä vuonna pandemiaa edeltävälle tasolle, mutta jää lähes 11 prosenttia ennätyksellisen vuoden 2018 vauhtia pienemmäksi.
Ensimmäistä kertaa vuoden 2019 jälkeen Yhdysvaltojen vienti moottoriajoneuvojen pääosien luokassa ylitti 30 miljardia dollaria elokuuhun asti US Census Bureaun tietojen mukaan.
Tämä postaus, joka keskittyy maan 8. sijalla olevaan vientiin arvon mukaan, moottoriajoneuvojen osiin, on 10. maan vientiä koskevissa sarakkeissa.
Se seuraa samanlaista sarjaa, jonka tein tälle maat, jotka olivat tuolloin maan 10 suurinta kauppakumppania ja yksi lentoasemille, merisatamille ja rajanylityspaikoille, jotka olivat tuolloin maan 10 parasta "satamaa".
Tämän sarjan ensimmäinen artikkeli keskittyi yleiskatsaus 10 suurimmasta viennistä. Toinen katsoi 10 parasta maata, jotka ovat Yhdysvaltojen vientimarkkinat ja miten ne eroavat yleisistä kauppakumppaneistamme, mukaan lukien tuonti.
Kolmas oli noin jalostettua öljyä, alkuun vienti; jota seuraa yksi öljy, joka on toisella sijalla; maakaasu, joka sisältää LNG:n ja sijoittuu kolmanneksi; Pääasiallinen kaupallisten suihkukoneiden luokka, joka on neljännellä sijalla; henkilöautot, nro 5; tietokonepiirit, joka itse asiassa sijoittui seitsemänneksi, vaikka sarjan alkaessa sijoittui kuudenneksi; ja rokotteet, plasma ja muut verifraktiot, joka sijoittui seitsemänneksi sarjan alkaessa.
(Lisäksi suljin tarkoituksella pois "pieniarvoisen" luokan – suurelta osin sähköisen kaupankäynnin ja muut kuriirilähetykset, jotka olivat sijoittuneet viidenneksi – koska saatavilla on vain vähän saatavilla olevia merkityksellisiä väestönlaskentatietoja ja se koskisi useita hyödykkeitä.)
11. ja 12. artikkeli käsittelee pillerimuodossa olevia lääkkeitä nro 9 ja lääketieteellisiä instrumentteja nro 10.
Yhdysvaltain moottoriajoneuvojen osien suurin yksittäinen ostaja on Meksiko, ja tämän viennin johtava portti on Port Laredo.
Meksikon osuus kaikesta USA:n viennistä oli elokuuhun asti 42 %, ja sen jälkeen Kanadan osuus 31 %; ja Kiina, 3.8 prosenttia.
Meksikolle vuosi 2022 on ensimmäinen vuosi, jolloin sen osuus kaikesta moottoriajoneuvojen osien viennistä on yli 40 %; se päätti vuoden 2021 pyöristysvirheen päässä 39.96 %:iin.
Tämä on ensimmäinen kerta vuoden 2014 jälkeen, kun jonkin maan – tässä tapauksessa Kanadan – osuus on yli 40 prosenttia Yhdysvaltojen kokonaismäärästä. Kanadan osuus kaikesta Yhdysvaltojen viennistä vuonna 53.70 oli 2007 %, mikä on yli kaksinkertainen Meksikon tuon vuoden viennin osuuteen verrattuna. Sen osuus oli 60.15 % vuonna 1999, mikä on yli kolminkertainen Meksikoon toimitettuun 18.09 %:iin.
Nykyään Meksikossa on GM:n, Toyotan, BMW:n, Hondan, Volkswagenin, Mazdan ja muiden kokoonpanotehtaita – ja se on Yhdysvaltain moottoriajoneuvojen osien viennin hallitseva ostaja.
Ei ole helppoa kaivaa hieman syvemmälle kehon osien erityispiirteisiin.
US Census Bureaun tiedoissa, joissa on tarkempi luokittelu, yli 30 % julkisista tiedoista kuuluu "nesoi" -kategoriaan – jota ei ole määritelty tai ilmoitettu muualla. Tämä tarkoittaa sitä, että julkisesti saatavilla olevien julkisten tietojen tarkimmalla tasolla, joka seuraa moottoriajoneuvojen osien vientiämme – mukaan lukien kuorma-autojen, traktoreiden, hyötyajoneuvojen ja henkilöajoneuvojen osia – sitä ei voida selvästi tunnistaa. (Yli 32 % Kanadaan lähetettävistä moottoriajoneuvojen osien viennistä luokitellaan tällä tavalla; 28.53 % Meksikoon lähetetyistä ajoneuvoista.)
Se toinen lähes 70 % tunnistetaan tarkemmin. On olemassa erityisiä luokkia asioille, kuten puskurit, vaihdelaatikot, akselit, jarrut, iskunvaimentimet, ohjauspyörät, jäähdyttimet, äänenvaimentimet ja turvatyynyt.
Kahden yllä mainitun Nesoi-luokan jälkeen suurin vientialaluokka on vaihdelaatikot, joista yli 40 % on listattu - arvelit - Nesoiksi.
21 alakategoriasta kahdeksan on ylittänyt miljardin dollarin tänä vuonna. Meksiko on ensimmäisellä sijalla neljässä näistä: vaihdelaatikot, akselit, jarrut, iskunvaimentimet ja ohjauspyörät.
Lähde: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/11/23/for-first-time-mexico-will-account-for-40-of-vehicle-part-exports/