Viisi opittua asiaa lentoyhtiötalouden opettaminen korkeakouluopiskelijoille

Olen opettanut luokkaa nimeltä Lentoyhtiöiden taloustiede George Masonin yliopistossa 2017 lähtien. Tuntia opetetaan lukukauden välein, ja se on osoittautunut erittäin suosituksi opiskelijoiden keskuudessa soveltavan luonteensa, ei vaaditun oppikirjan ja hyvän palautteen vuoksi. Lentoyhtiöala muuttuu jatkuvasti, joten vaikka opettamani ydinsisältö on pysynyt suurelta osin vakiona, olen pitänyt asiat ajan tasalla vuoden tapahtumiin liittyvien ongelmaryhmien ja yritystapausten kanssa. Esimerkiksi pian pandemian puhkeamisen jälkeen opiskelijoille annettiin tapaus siitä, olivatko he pitäisi tukkia keskimmäiset istuimet kuvitteellisella lentoyhtiöllään.

Opettaessani luokkaa olen myös oppinut tästä kokemuksesta. Tunti on ylemmän tason valinnainen, ja se on myös listattu jatko-opiskelijoille. Tämä tarkoittaa, että opiskelijat haluavat olla paikalla, ja tämä on luonut luokkia, joissa on hyvää sitoutumista ja hyviä kysymyksiä. Tässä on viisi tärkeää opetusta, jotka olen oppinut:

Kieli on tärkeä

Jokaisella yrityksellä on omat ainutlaatuiset mittansa ja ehdot. Lentoyhtiöillä on paljon molempia, ja ajan käyttäminen lukukauden alussa näiden ja heidän suhteidensa tarkistamiseen on osoittautunut erittäin hyödylliseksi. Monet alaa koskevat lukemat edellyttävät tietoa sellaisista asioista kuin ASM-tulo (RASM), kustannus per ASM (CASM), kuormituskerroin (täytettyjen paikkojen prosenttiosuus) ja paljon muuta. Tuotto ja RASM ovat usein hankalia opiskelijoille ja yhtä lailla lentoyhtiöiden työntekijöille. Tästä tulee tärkeää, kun opettelet tulonhallinnan perusteita, koska tämä prosessi vähentää tuottoa samalla kun nostaa RASM:ää.

Yhtä tärkeitä ovat operatiivisen ja taloudellisen suorituskyvyn mittaustulokset, kuten ajoissa, valmiuskerroin, lentokoneiden käyttöaste, marginaali ja erilaiset tulosmittaukset. Kun nämä termit tuntevat, opiskelijat voivat lukea analyytikkoraportteja ja julkisia tulosraportteja luottavaisin mielin ja asiantuntevasti. Se helpottaa myös hinnoittelusta, aikatauluista, liittoutumista ja kanta-asiakasohjelmista oppimista, kun voit käyttää näitä termejä ja mittareita vapaasti yleisellä, ymmärrettyllä kansankielellä.

Opiskelijat voivat olla julman rehellisiä

Joillakin aikaisemmilla luokilla aloitin tunnin lyhyellä tietokilpailulla, joka perustui viikolle annettuun lukemaan. Muutaman näistä pommituksen jälkeen eräs nuori nainen katsoi minua ja kysyi: "Mikä on lukukilpailujen hakkerointi?" Hieman yllättyneenä vastasin: "Kokeile todella lukea määrätty kappale." Useimmat opiskelijat ovat lentäneet ja George Mason on suuri kansainvälinen väestö, niin usein opiskelijani eivät ole vain tuttuja lentämiseen vaan myös pitkän matkan lentämiseen. Harvat valittavat matkatavaramaksuista, mutta monet valittavat laivassa olevasta täplällisestä wifistä.

On vaikeaa olla opiskelija, ja vaikka teen paljon töitä määräajoin, suhtaudun myös vapaamielisesti myöhästyneiden hakemusten sallimiseen. Kuulen usein yllättävän rehellisiä vastauksia siitä, miksi tehtävää ei palautettu ajoissa, liittyen perheasioihin tai muiden luokkien haasteisiin tai työhön. Joissakin tehtävissä kysyn mielipiteitä joskus kiistanalaisista aiheista ja olen usein iloinen siitä, että opiskelijat ottavat vahvoja asenteita ja puolustavat niitä aggressiivisesti.

Menestys lentoyhtiöissä on erittäin siirrettävissä

Koska lentotalousluokka on korkeasti sovellettua taloustiedettä, monet luokassa käsitellyt ideat ovat hyvin siirrettävissä moniin muihin yrityksiin. Harkitse ideoita, kuten tulojen hallinta, kustannusten hallinta, tapojen löytäminen kannattavuuden lisäämiseen ja kumppanuuksien sopimukset. Jokaisesta näistä keskustellaan tietyn lentoyhtiön yhteydessä luokassa, mutta jokaisella on myös suora käyttömahdollisuus monissa yrityksissä.

Tästä syystä luokka, jota opetetaan kauppakorkeakoulussa, on suosittu myös liiketalouden, rahoituksen ja tekniikan opiskelijoiden keskuudessa. Tämä pitää paikkansa myös tosielämässä, sillä monet lentoyhtiöiden johtajat ovat etsineet menestyviä mahdollisuuksia muissa yrityksissä. Harvemmin nähdään liikettä toiseen suuntaan. Lentoyhtiöiden pienet marginaalit, liiketoiminnan monimutkaisuus, valtion sääntely, voimakas työvoiman tarve ja pääomaintensiteetti luovat kaikki tieteenalat, jotka ovat arvokkaita monissa liiketoimintatilanteissa. Minulla on ollut useita oppilaita, jotka ovat menneet töihin muihin yrityksiin, mutta sanon, että lentoyhtiötunnilla oppimansa auttoi heitä enemmän kuin mikään muu yksittäinen oppitunti.

Oikoteitä ei ole

Aivan kuten todellisessa maailmassa, lentoyhtiöiden talousluokassa ei voi "rastia" hyvään arvosanaan. On paljon tehtävää, paljon luettavaa, ja taakse jääminen on erittäin huono strategia. Jokaisen lukukauden ensimmäisellä luokalla kerron opiskelijoille, että ero A:n ja D:n välillä luokassa liittyy suurelta osin siihen, että kaikki vaaditut työt todella lähetetään. Vaikka se ei kuulu muodolliseen opetussuunnitelmaan, luokassa ei luultavasti ole tärkeämpää oppituntia.

Toinen oikotie, jota jotkut yrittävät käyttää, on olla lukematta huolellisesti. Jos tehtävässä sanotaan, että selkeää suoritetta on kolme, olen oppinut odottamaan, että jotkut opiskelijat jättävät silti vain yhden tai kaksi. Tai jos he eivät tiedä vastausta, he voivat vain kirjoittaa muistiin yksityiskohtia liittyvästä aiheesta, jonka he ymmärtävät. Ymmärrän, että monet opiskelijoistani myös työskentelevät tai suorittavat täyden kurssikuorman. Joten en odota heidän vievän paljon aikaa luokkien välillä lentoyhtiötyössään. Mutta ajan, jonka he käyttävät, on käytettävä todelliseen työhön. Jälleen kerran hyvä elämäntunti.

Lentoyhtiöalan lahjakkuuksien tulevaisuus on valoisa

Lentotalouden luokan opiskelijat ovat älykkäitä, ahkeria ja halukkaita ottamaan kantaa. Jokaisella lukukaudella uskoni tulevaisuuteen yleensä ja erityisesti lentoyhtiöihin kasvaa. Tämä johtuu siitä, että nämä opiskelijat ovat pieni osa a sukupolvi, jota usein kritisoidaan koska olet liian ohut tai haluton työskentelemään kovasti. Kokemukseni on päinvastainen, sillä useimmat opiskelijat osoittavat valtavia kykyjä ymmärtää monimutkaisia ​​ideoita. He ovat myös hyviä kommunikoijia ja ovat valmiita ottamaan kantaa asioihin ja tukemaan sitä faktoilla, tiedoilla ja analyyseillä.

Ajatukseni opettaa tätä luokkaa juontaa juurensa tavoitteestani antaa vähän takaisin ja jakaa työkokemukseni tärkeällä alalla. Olen kuitenkin oppinut tätä tehdessäni vähintään yhtä paljon kuin opiskelijani. Osana jokaisen lukukauden loppukoetta pyydän opiskelijoita antamaan minulle idean luokan parantamiseksi seuraavaa ryhmää varten. Nämä ideat ovat olleet hyödyllisiä ja tehneet jokaisesta lukukaudesta vahvemman. Ja joka lukukausi opin lisää ja kiitän kaikkia, jotka ovat käyneet kurssilla tästä, ja kiitän George Masonia luokan tarjoamisesta.