Ensimmäistä kertaa jahdilla? Vältä näitä 7 amatöörivirhettä

Suurin osa matkailualasta kamppaili noustakseen jaloilleen, mutta purjehdusalalla oli pandemian aikana erilainen ongelma: palvella kaikkia, jotka haluavat vuokrata veneen.

Kuten yksityisen lentokoneen matkustamisen lisääntyminen pandemian aikana, tilauslentokoneiden kysyntä on edelleen "erittäin vahvaa", sanoi Crom Littlejohn, jahtivälitysyhtiön kaupallinen johtaja. Northrop & Johnson. Hän sanoi odottavansa kiinnostuksen jatkuvan samanlaisena "näkyvän tulevaisuuden ajan".

Mutta ne eivät ole samat ihmiset, jotka ovat aina matkustaneet meren kautta, hän sanoi.

"Suuri prosenttiosuus liiketoiminnastamme on ensikertalaisia ​​tilauslentoja", sanoi Littlejohn. "Heillä on ollut hiihtoloma... he haluavat kokeilla jotain erilaista."

Sisäpiiriläiset kertovat CNBC:lle alan uusien seitsemän yleistä virhettä.

On useita syitä jättää kovakuoriset matkalaukut kotiin, sanoi Littlejohn.

Samalla tavalla kuin ne naarmuuntuvat hotellihuoneiden seinille, kovat matkalaukut voivat vahingoittaa jahtien hienoja viimeistelyjä, hän sanoi.

"Asiat pomppivat ja kovat asiat voivat pilata pinnat", sanoi Littlejohn.

Sitten on kysymys matkalaukkujen säilyttämisestä, jotka eivät romahda. "Voit kuvitella, kuinka paljon [matkatavaroita] kymmenen henkilöä tai 12 henkilöä charter-lennolla voisi tuoda, jos he tuovat kovia matkatavaroita", hän sanoi. "Säilytykseen tarvitaan lisätilaa."

"Mitä enemmän pehmeäsivuisia duffel bag -tyyppisiä matkatavaroita, sitä parempi on säilytykseen ja liikkumiseen veneessä", hän sanoi.

Pehmeäpohjaiset kengät ovat sopivampia kuin korkokengät, Littlejohn sanoi, mutta "pyydämme teitä olemaan käyttämättä kenkiä laivalla."

Hän sanoi, että matkustajat voivat pakata korkokenkiä maaretkille, mutta jopa Etelä-Ranskassa – missä yöelämä on usein suuri osa charter-matkoja – mukulakivitiet voivat tehdä mukavat kengät parempana vaihtoehtona, hän sanoi.

Mutta kenkiä koskevat säännöt voivat riippua huviveneen omistajasta, sanoi superjahdin vaikuttaja Denis Suka. tunnetaan nimellä The Yacht Mogul verkossa.  

Jos vieraat ovat epävarmoja jahdin kenkäkäytännöstä, he voivat pitää silmällä kyytiin nousua, Suka sanoi. Etsi "sisäänkäynnistä kenkäpareja", hän sanoi. Tämä tarkoittaa, että kengät eivät ole sallittuja veneessä.

Mitä tulee pakattavaksi, Suka suosittelee "kevyttämään" vaatteita, joissa on "kesätunnelmaa", ja kutsuu tätä säännön osaa "joka on melko pitkälti kiveen hakattu".

Matkustajien tulisi nousta passerellelle - kävelytielle, jota käytetään veneeseen nousemiseen ja siitä poistumiseen - yksi kerrallaan, sanoi purjehdusyrityksen yrityskonsultti Marcela de Kern. Monacossa.

"Se on melko hauras", hän sanoi. "Jos nouset [samaan aikaan], se voi rikkoutua", hän sanoi ja lisäsi, että tämä voi aiheuttaa "valtavia" ongelmia Kreikan ja Kroatian satamissa, joissa on erityisen vaikeaa päästä veneestä satamaan.

"Jahdista lähtevällä on etuoikeus, joten jos nouset koneeseen ja joku muu on tulossa alas, sinun tulee odottaa ja antaa heidän laskeutua alas ensin", de Kern sanoi.

Kardashialaisten kaltaisilla julkkiksilla ei ole "mitään huviveneetikettiä", hän sanoi viitaten äskettäin video, jossa he poistuvat aluksesta lähellä toisiaan, yksi korkokenkiin pukeutunut, jahdilta Portofinosta.

Alan uusien tulokkaiden ei pitäisi käyttää koko budjettiaan tilaushintaan.

"Sitten sinulla on loput kuluistasi", sanoi Littlejohn. "Alv-verojen ja juomien ja ruokien… telakoinnin ja polttoaineen avulla lisäät vielä 75-100 % tuon charterin kustannuksiin."

Viikoittaiset peruskirjat Northrop & Johnsonin kanssa vaihtelevat 32,000 490,000 dollarista XNUMX XNUMX dollariin plus kulut, yrityksen edustajan mukaan.

"Kaikissa hintaluokissa tapahtuu charter-sopimuksia", hän sanoi. Hän neuvoi työskentelemään välittäjän kanssa, joka tuntee veneen koon ja sijainnin, jonka matkustajat haluavat varata.

Ilman välittäjää alan uudet matkustajat "saattavat joutua maksamaan enemmän huviveneestä sen sijaan, että he hankkisivat paremman samaan hintaan", Suka sanoi.

Välittäjät voivat myös yhdistää asiakkaat oikeaan miehistöön, Suka sanoi. Se on tärkeää, koska matkustajat ja miehistön jäsenet voivat viettää aikaa yhdessä päiviä, ellei viikkoja, kerrallaan, hän lisäsi.

"Ei ole halpaa vuokrata huvivenettä, joten [asiakkaiden] on saatava siitä paras irti", hän sanoi.

Kapteeniin ja miehistöön tutustuminen on paras tapa saada huippuluokan palvelua, Suka sanoi.  

Kun "jahti on laiturissa, miehistö antaa sinulle varmasti parhaat vinkit mitä tehdä ja minne mennä", mukaan lukien "ravintolat, kahvit tai muut nähtävyydet, koska he tuntevat alueen erittäin hyvin".

Jos kaikki menee hyvin, matkustajat voivat vuokrata saman jahdin uudelleen, joten on sitäkin enemmän syytä luoda hyvät suhteet miehistöön alussa, hän sanoi.

Monacon de Kern neuvoi matkustajia tervehtimään miehistöä matkan alussa.

"Kysy heidän nimiään, kättele ja osoita kunnioitusta aluksella olevaa kapteenia kohtaan", hän sanoi.

Älä täytä päiviä aktiviteetteilla, sanoi Littlejohn.

Maaretkiä varten hän neuvoi suunnittelemaan enintään yhden kahden tunnin sisämaamatkan per charter-viikko.

"Useimmat ihmiset viettävät luultavasti puolet päivästä veneessä, harrastavat vesiurheilua… ja nauttivat itse veneestä", hän sanoi. Sitten toinen puoli päivästä saattaa olla retkellä, ota tarjous pois. Voit mennä sisään ja tutkia… maita ja saaria.”

Sitten se palaa laivaan viettämään "ihana ilta laivalla", hän sanoi.

Littlejohn suosittelee varaamaan "niin aikaisin kuin mahdollista". Hän sanoi, että alkaa etsiä kuuden kuukauden ja vuoden päästä.

Northrop & Johnson tekee jo varauksia vuoden 2023 jouluksi, hän sanoi. Hän sanoi, että varaaminen näin aikaisin ei ole harvinaista isommille ja kalliimmille veneille, mutta pandemian jälkeen "näemme sitä myös keskialueella".

Tälle kesälle on kuitenkin vielä saatavilla viime hetken peruskirjoja, hän sanoi.