Ensimmäinen kilpa-auton perävaunu toimitetaan NASCAR-tapahtumaan sähköautolla

Tämän viikonlopun Clash on ensimmäinen NASCAR-kilpailu Los Angeles Coliseumilla, ja kun Freightliner eCascadia -sähkökuorma-auto vetää torstaina tapahtumapaikan alueelle Discount Tire Ford/Freightliner -perävaunun nro 2, se merkitsee toista ensimmäistä - ensimmäistä sähkötraktoria vetää NASCAR Cup -sarjan kuljetuskone kilpailuun.

eCascadian kilpa-auton saapuminen on huipentuma kolmen vuoden yhteistyölle Team Pensken, Penske Truck Leasingin ja Daimler Trucksin Pohjois-Amerikan välillä täyssähköisen kuorma-auton kehittämisessä, jolla pyritään osoittamaan yritysten pyrkimyksiä vähentää haitallisia hiilidioksidipäästöjä. ilmasta.

Tällä hetkellä käytössä on 10 esituotantoa eCascadiaa sekä 10 esituotantoa valmistavaa Freightliner eM2 -sähkölaatikkotrukkia osana Penske Truck Leasing -asiakkaiden päivittäisiä toimitusreittejä.

Kilpa-auton matka alkoi Mooresvillessä, N. Carissa. dieselkäyttöisessä kuorma-autossa, joka toi Penske Leasingin toimipisteeseen Ontariossa, Kaliforniassa. Siellä sähköinen eCascadia otti vallan, toi ensin perävaunun läheiselle radalle lavastusta varten, sitten viimeiset 50 mailia Colosseumiin.

Ajatus kuljettaa rahtia maan läpi dieselajoneuvolla ja sitten sijoittaa sähköajoneuvot kaupungin laitamille, tässä tapauksessa LA:lle, ja sitten tehdä viimeinen kilometritoimitus sähköajoneuvolla, on jotain, kun ajattelee ympäristön ilmanlaatua. nämä tiheään asutut alueet, kuten LA, sanoi Bill Combs, Penske Truck Leasingin kestävän kehityksen johtaja haastattelussa. "Aina kun voit vähentää pakokaasupäästöjä kaupungin rajoissa ja tässä tapauksessa LA:n piirikunnassa, sen parempi."

eCascadia-traktori ja laatikkomainen eM2-kuorma-auto ovat kaksi esituotannon akkukäyttöistä sähkökäyttöistä hyötyajoneuvoa, joita Freightliner kehittää. Molempia rakennetaan Daimler Truckin Portlandin tehtaalla Oregonissa.

eCascadia, jonka toimintasäde on noin 250 mailia, on tarkoitus aloittaa tuotanto myöhemmin tänä vuonna. eM2:n tuotanto alkaa kalenterivuonna 2023, ja sen alkuperäinen toimintasäde on noin 230 mailia Daimler Truck North America:n tuotestrategia- ja markkinakehitysjohtajan Mary Aufdembergin mukaan.

"Lähellä aikavälillä tuotantoon tuleva kuorma-auto on tarkoitettu alueellisiin kuljetuksiin, nouto- ja toimitusajoihin, ruokaan ja juomaan, lähikuljetuksiin", Aufdemberg kertoi Forbes.comille. "Kun tekniikka kehittyy, siirrymme pidemmän matkan tilaan."

Kahden sähköauton tuotanto alkaa Daimler Truckin pyrkiessä pienentämään hiilijalanjälkeään. Sen Portlandin tehdas on Aufdembergin mukaan hiilineutraali, ja yhtiön tarkoituksena on, että kaikki sen tehtaat saavuttavat tämän virstanpylvään vuoteen 2025 mennessä ja sen ajoneuvot ovat hiilineutraaleja vuoteen 2039 mennessä, hän sanoi.

Penske Truck Leasingilla on ollut keskeinen rooli eCascadia-traktorin ja eM2-kuorma-auton kehittämisessä, kumpaakin 10 kpl ja se on antanut palautetta Daimler Truckille 480,000 XNUMX mailin aikana toimittaen kaikkea teollisuus- ja sairaalatuotteista ruoka- ja juomatarvikkeiden toimituksiin.

"Olemme tehneet samankaltaisia ​​kuljetuksia kolmen vuoden ajan vuodesta 2018 lähtien asiakkaidemme kanssa, joten Penske Truck Leasing on tavallaan ajoneuvon mahdollistaja", Combs sanoi.

Tukeakseen kasvavaa sähköautojen käyttöä ja edistääkseen niiden käyttöä asiakkaiden keskuudessa Penske Truck Leasing on asentanut 20 latauspistettä seitsemään paikkaan Etelä-Kaliforniaan, ja lisää on suunniteltu tänä ja tulevina vuosina.

”Ajoneuvojen tullessa saataville aiomme pysyä johtajana tällä kaupallisella akkusähkökuljetusalueella. Haluamme saada mahdollisimman monta näistä ajoneuvoista tielle, Combs sanoi. "Haluamme ehdottomasti siirtää tämän maan muille alueille."

Kun Team Pensken auto osuu radalle sunnuntain kilpailussa, se polttaa gallonoina polttoainetta, mutta pisaraakaan ei käytetty sen saamiseen viimeisten 50 mailin aikana.

Kuten Team Pensken tiedottaja totesi Forbes.com-sivustolle: "Yritämme todella kertoa tarinan siitä, kuinka kilpailutiimimme erityisesti joidenkin kumppaneidemme kanssa eri puolilla maailmaa etenee kohti kestävää kehitystä, seuraavaa lukua ja kuinka voimme olla parempia ympäristönhoitajia."