Taistele inflaatiota vastaan ​​alentamalla infrastruktuurikustannuksia

Tällä viikolla Federal Reserven hallituksen puheenjohtaja Jerome Powell ehdotti National Association of Business Economists -yhdistykselle pitämässään puheessa, että suurempia koronkorotuksia saatetaan tarvita, jos inflaatio ei lamaannu. Presidentti Biden voi auttaa puheenjohtajaa peruuttamalla hänen toimeenpanomääräyksensä, joka edellyttää 1 biljoonan dollarin uusien infrastruktuurihankkeiden rakentamista projektityösopimusten avulla, mikä nostaa työvoimakustannuksia.

Fed ilmoitti viime viikolla, että se nostaa liittovaltion rahastokorkoa 25 peruspisteellä yrittääkseen alentaa inflaatiota. Fed ilmoitti myös, että se aikoo tehdä saman vielä 6 kertaa tänä vuonna ja 3 tai 4 kertaa ensi vuonna.

Liittovaltion rahastokoron pitäisi olla 2 prosenttia joulukuussa 2022 ja 2.75 prosenttia joulukuussa 2023, jos Fed etenee viime viikon Federal Open Market -komitean kokouksessa julkistetun aikataulun mukaisesti. Fedin politiikka ilmoitetuilla koronkorotuksilla on edelleen äärimmäistä rahapolitiikkaa ja negatiiviset reaalikorot. Inflaatio ei ole koskaan laskenut, kun sen korko on yli liittovaltion rahastokoron.

Kun kuluttajahintainflaatio on kuitenkin lähes 8 prosenttia, henkilökohtainen kulutusmenoindeksi (Fedin suosima inflaatiomittari) 6 prosentissa ja tuottajahintainflaatio 10 prosenttia, Fedin ilmoittamat koronnostot eivät läheskään riitä saamaan inflaatiota pois. talous.

Herra Powell sanoi NABE-puheessa, "Jos päättelemme, että on tarkoituksenmukaista toimia aggressiivisemmin nostamalla liittovaltion rahastojen korkoa yli 25 peruspisteellä kokouksessa tai kokouksissa, teemme niin. Ja jos päätämme, että meidän on tiukennettava tavallisia neutraaleja toimenpiteitä ja omaksuttava rajoittavampi asenne, teemme myös sen."

Yksi tapa, jolla hallinto voi auttaa puheenjohtaja Powellia kestämään inflaatiota, on vähentää työvoimakustannuksia.

Osa hallinnon toimista nostaa työvoimakustannuksia. 4. helmikuuta presidentti Biden allekirjoitti sopimuksen Executive Order vaativat projektityösopimuksia liittovaltion rahoittamissa rakennusprojekteissa, joiden arvo on vähintään 35 miljoonaa dollaria. Nämä sopimukset asettavat standardit palkkojen lisäksi myös työseisokeille, työoloille ja riitojenratkaisumekanismeille. Toimeenpanomääräys koskisi kaikkia liittovaltion hankkeita, mukaan lukien noin 1 biljoona dollaria infrastruktuuriinvestointeja ja työpaikkoja koskevassa laissa, jonka presidentti allekirjoitti laiksi 15. marraskuuta 2021.

Projektityösopimukset edellyttävät työehtosopimusta ammattiliiton kanssa, ja työehtosopimusten perusteella palkatut maksavat enemmän kuin liiton ulkopuolinen työ. Vain noin 13 prosenttia rakennusalan työntekijöistä on ammattiliiton jäseniä, mikä saattaa jättää ulkopuolelle 87 prosenttia rakennustyöntekijöistä.

Projektityösopimukset kattavat myös alihankkijat – mukaan lukien kuljetusalan alihankkijat. Presidentin toimeenpanomääräyksessä sanotaan nimenomaan: "Virastojen on vaadittava jokaista hankkeen rakentamiseen osallistuvaa urakoitsijaa tai alihankkijaa suostumaan kyseisen hankkeen osalta neuvottelemaan tai osallistumaan hankkeen työsopimukseen yhden tai useamman sopivan työjärjestön kanssa."

Tämä on uusi vaatimus. Presidentti Obama ei vaatinut projektityösopimusten käyttöä; hän vain pyysi, että liittovaltion virastot harkitsevat niitä vähintään 25 miljoonan dollarin projekteissa.

Lähes 11 miljoonalla täyttämättömällä työpaikalla, jos infrastruktuurin rakennusyritykset voisivat alentaa työvoimakustannuksia, ne voisivat tarjota palveluita osavaltioille halvemmalla, mikä vähentää inflaatiota. Myös ilman projektityösopimuksia ansiot ovat nousseet, kun työnantajien on tarjottava enemmän saadakseen osuuden tarvitsemistaan ​​työntekijöistä.

Toinen tapa, jolla hallinto voi vähentää infrastruktuurikustannuksia, on käyttää yhtä liittovaltion päätöstä, joka on osa uutta infrastruktuurilakia, jonka avulla liittovaltion virastot voivat lyhentää hankkeiden lupa- ja hyväksymisaikaa.

Yhden liittovaltion päätöksen ansiosta liittovaltion virastot voivat käsitellä projekteja samanaikaisesti eikä peräkkäin. Sen sijaan, että hanke saisi hyväksynnän yhdeltä virastolta ja siirtyisi sitten seuraavaan, kaikki virastot voivat työskennellä projektin hyväksymisen kanssa samanaikaisesti. Tämä voi lyhentää hankkeen hyväksymisaikaa viidestä tai kymmenestä vuodesta kahteen vuoteen.

Fedin toimet tarkoittavat, että yksityisten ja julkisten lainanottajien korot, mukaan lukien infrastruktuurihankkeita rahoittamaan, nousevat. Yrityksille tulee kalliimmaksi lainanotto ja valtion ja kuntien korkojen maksaminen veloilleen.

Infrastruktuurilaki sisältää monia hyödyllisiä hankkeita, mukaan lukien amerikkalaisten päivittäin käyttämien teiden ja siltojen parantaminen. Amerikkalaiset käyttävät rahansa huolellisesti ja viisaasti ostaen aina saadakseen parhaan vastineen jokaiselle dollarille ja ostamalla tuotteita, jotka voidaan toimittaa tänään, ei kymmenen vuoden kuluttua. On typerää kuluttaa enemmän ja tuhlata enemmän aikaa kuin on tarpeen. Liittovaltion hallituksen tulisi neuvotella teitä ja siltoja koskevat sopimukset yhtä viisaasti kuin amerikkalaiset käyttävät kovalla työllä ansaitut tulonsa.

Inflaation voittamiseksi olisi hyvä alku käyttää liittovaltion varoja järkevämmin. Tämän yhdistäminen aggressiivisempiin koronnostoihin olisi vielä parempi.