Mies ajamassa Velib-kaupunkipyörällä Lyonissa, Ranskassa.
Carlton Reid
Uudistaessaan neljä vuotta vanhaa "Plan Véloa" lehdistötilaisuudessa 20. syyskuuta Ranskan hallitus ilmoitti nostavansa jokapäiväiseen pyöräilyyn käytettävät menot 249 miljoonaan dollariin vuodessa.
Kuitenkin ilmastotieteilijä Valérie Masson-Delmotte ja Ranskan presidentti Pyöränkäyttäjien liitto (FUB) Olivier Schneiderillä oli aiemmin ehdotettu Ranska tarvitsee 2.4 miljardia dollaria saavuttaakseen tavoitteensa lisätä pyöräilyn käyttöä massiivisesti.
Siitä huolimatta FUB suhtautui rahoituksen lisäykseen myönteisesti. "Valtio ei ole koskaan sitoutunut niin paljon rahaa kehittämään pyöräilyä yhdessä vuodessa", totesi FUB:n lehdistötiedote.
"Se on hieno uutinen, koska sen avulla maaseudun ja esikaupunkien yhteisöt voivat osallistua täysipainoisesti."
Plan Vélo käynnistettiin vuonna 2018, kun nykyinen pääministeri Elisabeth Borne vastasi liikennesalkusta. Pääministeri Borne kertoi twiitissä, että pyöräilysuunnitelman vuosibudjetti on hieman korotettu, ja sanoi, että Plan Vélo on "ennennäkemätön suunnitelma" tehdä pyöräilystä "avainkulkuväline" ja että hän halusi tehdä Ranskasta "suuren pyöräilykansakunnan".
Tällä paina käynnistääksesi uuden suunnitelman-uutisia varjostivat protestit vasemmistolaista kansanedustajaa vastaan myönsi lyönneensä vaimoaan-Borne sanoi:
”Pyöräily kaupungeissa on lähtenyt nousuun viime vuosina; Tulevien vuosien haasteena on näyttää, että pyöräily voi olla myös kulkuväline maaseudulla.”
Rajoitetun määrän uusia pyöräteitä rakentamisen lisäksi lisärahoitus auttaa rahoittamaan pyöräilytunteja 800,000 XNUMX koululaiselle.
Uusi ministeriöiden välinen pyöräilytoimikunta perustetaan syksyllä, todetaan edelleen pyöräilysuunnitelmassa.
Source: https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/09/21/experts-urged-24-billion-boost-for-everyday-cycling-in-france-government-commits-250-million/