Euroopan autonvalmistajat taistelevat kriisejä vastaan, mutta inflaatio, taantuma ja energiashokki heikentävät näkymiä

Koronaviruksen aiheuttamien rajoitusten lyömä Euroopan autoteollisuus on huolissaan rauhasta Venäjän miehitettyä Ukrainan, ja mikrosirujen puute on valmis normalisoitumaan juuri ajoissa nähdäkseen asiakkaiden sulkevan lompakkonsa nousevan inflaation, taantuman todennäköisyyden ja energian takia. uhka.

Ja pelätään, että Venäjän toimet kaasutoimitusten rajoittamiseksi tai pysäyttämiseksi Saksaan tänä talvena voivat viedä suuren pykälän sen taloudelliseen suorituskykyyn. Jos Euroopan suurin talous pakotetaan rationalisoimaan energiaa tai kenties lyhentämään työviikkoa, ajatus uuden auton ostamisesta ajaisi monen taka-alalle.

Samaan aikaan kansainväliset konsultit Fitch Solutions sanoi, että autojen ja katumaasturien myynti Euroopassa laskee 9 % vuonna 2022. LMC Automotive arvioi Länsi-Euroopan myynnin laskevan 6.3 % vuonna 2022, vaikka se on parannus edellisen kuukauden ennusteeseen 7.4 %. Mutta näyttää anemiselta verrattuna sen vuoden alun ennusteeseen, jonka mukaan myynti jatkuisi terveellä 8.6 prosentilla. Mutta Ukrainan hyökkäys maksoi sen.

Länsi-Eurooppaan kuuluvat kaikki suuret markkinat, kuten Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja Espanja.

Sirupula näyttää olevan parantumassa. Berenberg Bank of Hamburg sanoi tuoreessa raportissaan, että puolijohdepula autoteollisuudessa lievenee vuoden 2022 loppuun mennessä, vaikka globaalit konsultit AlixPartners sanoivat, että asiat ovat huonosti vuoteen 2024 asti. Bosch, Euroopan suurin autotoimittaja, sanoi odottavansa maailmanlaajuisten pullonkaulojen jatkuvan vuonna 2023, koska autosirujen pulasta johtuu.

Investointipankki UBS uskoo sirutilanteen alkaneen parantua.

”Tämä (parannus) tulee aikaan, jolloin länsimaiset automarkkinat ovat hidastumassa, eikä tilauskertymä tue voimakasta tuotannon kasvua. Vaikka 2^nd Puolet tuotannosta tukee olemassa oleva tilauskanta, uskomme, että näkymä vuodelle 2023 volyymin elpymiseen on heikentynyt huomattavasti paremman puolijohdetoimituksen ansiosta. UBS sanoi raportissaan.

Suuret autonvalmistajat ovat julkistamassa vuoden 2022 ensimmäisen vuosipuoliskon taloudelliset tulokset, ja UBS sanoi odottavansa jo ilmoittamansa ennusteensa tuloskasvusta loppuvuodelle pysyvän ennallaan, vaikka se on jo leikannut ennustettaan vuosille 2023 ja 2024. voitot.

”Kaikkien (suurien valmistajien) osakekohtaista tulosta (ennusteita) leikattiin jopa 30 % kohtuuhintaisuuden vetämän alhaisemman kysynnän huomioon ottamiseksi. Eurooppalaisten (valmistajien) korkeammat energiakustannukset ja kaasun säännöstelyn riski merkitsevät lisähukkaa vuoden 2023 tuloihin, UBS sanoi.

"Premium/ylellisyyteen keskittyvät pelaajat ja ne, joilla on vahva sähköauton siirtymätarina, menestyvät todennäköisesti paremmin", raportti sanoi.

Sijoitustutkija Jefferies sanoi, että se on leikannut vuoden 2023 tulosarvioita tärkeimpien valmistajien osalta 5-15 prosenttia korkeampien energia- ja työvoimakustannusten vuoksi, vaikka raaka-ainekustannukset ovat osoittaneet merkkejä heikkenemisestä.

Investointitutkija Bernstein odottaa tuotannon paranevan 2^nd puolet tänä vuonna ja tuloskasvuennusteet pysyvät ennallaan.

"Ensimmäistä kertaa heinäkuun 2021 jälkeen toimitusajat eivät kuitenkaan pidentyneet. Tämä saattaa olla ensimmäinen merkki kulutuskysynnän hiipumisesta taloudellisen epävarmuuden ja inflaatiopaineiden lisääntyessä. Jos läpimenoajat alkavat supistua tulevina kuukausina, se todennäköisesti lisää sijoittajien huolta siitä, että hinnoitteluvoimaa on vähemmän edessä ja lisää riskiä tulokseen heikkenemisestä vuonna 2023”, Bernstein sanoi raportissa.

LMC Automotive sanoi, että sen hieman parantunut ennuste vuodelle 2022 tuli sen jälkeen, kun kesäkuun myynti oli hieman odotuksia suurempi.

Kesäkuussa toimialajärjestö ACEA:n mukaan autojen ja maastoautojen myynti Euroopassa laski 17 % 1.1 miljoonaan. Puolen vuoden myynti laski 14.3 % ja oli 5.0 miljoonaa. Markkinajohtajan Volkswagenin oman VW-merkkinsä myynti, mukaan lukien Audi, Skoda ja SEAT, laski 18.5 % 1.1 miljoonaan. 2^nd sija Stellantis ja merkit, kuten Peugeot, Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, Jeep ja Alfa Romeo, putosivat 22.5 % 959,000 XNUMX:een.

LMC Automotive sanoi, että sen ennuste vuodelle 2022 olettaa, että teollisuus ei selviä toimitusrajoitteista lähiaikoina.

"Ennustamme elpymistä ensi vuodesta alkaen, vaikka viimeaikaiset tilastot ja viimeisimmät uutiset käynnissä olevista toimitusongelmista saavat meidät pysymään varovaisina. Toinen huolenaihe liittyy pohjakysyntään, joka on heikentynyt viime kuukausina, kun talousnäkymät ovat heikentyneet”, LMC:n raportti totesi.