EU ajaa eteenpäin suunnitelmaa uusien diesel- ja bensiiniautojen kieltämiseksi

EU:n suunnitelmat uusien diesel- ja bensiinikäyttöisten henkilö- ja pakettiautojen myynnin lopettamiseksi ottivat tällä viikolla suuren askeleen eteenpäin, kun Eurooppa-neuvosto ja Euroopan parlamentti pääsivät asiasta väliaikaiseen sopimukseen.

Euroopan parlamentti sanoi torstai-iltana antamassaan lausunnossa, että EU:n neuvottelijat olivat sopineet sopimuksesta, joka liittyy Euroopan komission ehdotukseen "päästöttömästä tieliikenteestä vuoteen 2035 mennessä".

Suunnitelman tavoitteena on leikata uusien pakettiautojen ja henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä 2 prosentilla vuoden 100 tasosta, ja se muodostaisi tehokkaan kiellon uusille tämäntyyppisille diesel- ja bensiinikäyttöisille ajoneuvoille. Euroopan komissio on EU:n toimeenpanoelin.

Eduskunta sanoi, että pienemmille autonvalmistajille, jotka valmistavat jopa 10,000 22,000 uutta henkilöautoa tai 2035 XNUMX uutta pakettiautoa, voidaan myöntää poikkeus tai poikkeus vuoden XNUMX loppuun asti.

Se lisäsi, että "alle 1,000 XNUMX uuden ajoneuvon rekisteröinnistä vastuussa olevat henkilöt ovat edelleen vapautettuja verosta".

Sopimuksen voimaantulo edellyttää muodollisen hyväksynnän Eurooppa-neuvostolta ja Euroopan parlamentilta.

Brysselissä toimiva Transport & Environment -kampanjaryhmä suhtautui torstain uutiseen myönteisesti. "Hiiltä sylkevän, saasteita röyhtäilevän polttomoottorin päivät ovat vihdoin luetut", sanoi Julia Poliscanova, T&E:n ajoneuvoista ja sähköisestä liikkuvuudesta vastaava johtaja.

Muita suunnitelmia kommentoivat muun muassa Euroopan autonvalmistajien liitto. Lausunnossaan se sanoi, että se kehottaa nyt "eurooppalaisia ​​päättäjiä vaihtamaan suurempaa vaihteistoa päästöttömän liikkuvuuden mahdollistavien olosuhteiden käyttöönottamiseksi".

"Tällä äärimmäisen kauaskantoisella päätöksellä ei ole ennakkotapausta", sanoi sen puheenjohtaja Oliver Zipse, joka on yhtiön toimitusjohtaja. BMW. "Se tarkoittaa, että Euroopan unioni on nyt ensimmäinen ja ainoa maailmanlaajuinen alue, joka siirtyy täysin sähköön."

"Älä erehdy, Euroopan autoteollisuus vastaa haasteeseen tarjota näitä päästöttömiä autoja ja pakettiautoja", hän lisäsi.

"Olemme kuitenkin nyt kiinnostuneita näkemään tämän tavoitteen saavuttamisen kannalta välttämättömät puitteet EU:n politiikoissa."

"Näitä ovat uusiutuvan energian runsaus, saumaton yksityinen ja julkinen latausinfrastruktuuriverkko sekä raaka-aineiden saatavuus."

Aikaisemmin tässä kuussa CNBC:n haastattelussa, Carlos Tavares, toimitusjohtaja Tähtien, kysyttiin EU:n suunnitelmista luopua uusien ICE-autojen ja pakettiautojen myynnistä vuoteen 2035 mennessä. ICE-ajoneuvoissa on tavallinen polttomoottori.

On "selvää, että päätös kieltää puhtaat ICE:t on puhtaasti dogmaattinen päätös", sanoi Tavares, joka puhui CNBC:n Charlotte Reedille Pariisin autonäyttelyssä.

Hän lisäsi, että Euroopan poliittisten johtajien tulisi olla "pragmaattisempia ja vähemmän dogmaattisia".

"Mielestäni on olemassa mahdollisuus - ja tarve - pragmaattisemmalle lähestymistavalle siirtymän hallinnassa."