Päästöjen seurannan tulisi olla osa merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämistä

A äskettäin julkaistu raportti The Blue Sky Coalition, voittoa tavoittelematon järjestö, joka koostuu merenkulun yrityksiä edustavista johtajista, ehdottaa, että reaaliaikainen seuranta on olennainen osa tehokasta hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiaa. Reaaliaikainen seuranta on ainutlaatuinen, koska toisin kuin muut ehdotukset, se voidaan ottaa välittömästi käyttöön ja säästää merenkulkualan toimijoiden rahaa (toisin kuin rankaisevat lähestymistavat) ja samalla parantaa ympäristöä.

Olen tutustunut decarbonisaatioon liittyvään julkiseen politiikkaan professorityössäni, ja olen myös uppoutunut merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen liittyviin teknologioihin neuvonantajana SailPlanin hallituksen puheenjohtajana. Tämä yritys auttaa aluksia vähentämään ympäristöjalanjälkeään. Vaikka monet päättäjät tekevät tärkeitä hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevia ehdotuksia, joilla on vaikutusta pitkällä aikavälillä (kuten muutoksia alusten käyttämiin polttoainetyyppeihin), alusten ilmastovaikutusten vähentämiseksi tarvitaan lisää työtä. Siellä reaaliaikainen päästöjen seuranta tulee mukaan.

Hiilestä poistaminen on ollut politiikan valokeilassa viime aikoina, kun Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) julkaisi tiukat säännöt alusten päästämien kasvihuonekaasujen (kuten hiilidioksidin) määristä. Euroopan unioni sisällytti myös alukset päästökauppajärjestelmäänsä, joka on kasvihuonekaasujen rajoittamista koskeva enimmäismäärä ja kauppa -ohjelma. Vaikka Yhdysvalloissa ei ole tällaista sääntelyjärjestelmää, monet ennustavat, että nämä politiikat voidaan panna täytäntöön. Siitä huolimatta merenkulun globaali luonne on saanut yritykset kehittämään ilmastosuunnitelmia ja investoimaan uuteen teknologiaan päästöjen vähentämiseksi – jopa ilman Yhdysvaltain säädöksiä.

ILMOITUS

Monet merenkulkualan toimijat keskustelevat strategioista kohti hiilidioksidipäästötöntä laivateollisuutta, joka sisältää uusia polttoaineita, kuten vety ja ammoniakki, sähköistetyt laivastot ja paljon muuta. Suuri osa tästä tekniikasta ei kuitenkaan ole verkossa vuosiin, ja ehdotukset kohtaavat muita haasteita. Esimerkiksi vaihtoehtoiset polttoaineet eivät ole hintakilpailukykyisiä, niitä ei voida käyttää vanhemmissa aluksissa, eivätkä ne ole helposti saatavilla. Nämä polttoaineet ovat tulevaisuudessa helpommin saatavilla, mutta vaihtoehtoiset polttoaineet eivät ole kannattava ratkaisu hiilenpoistoon tänään.

Kaikenlainen edistyminen kohti päästöjen vähentämistä merialueella vaikuttaisi merkittävästi. Maailmanlaajuisesti alukset aiheuttavat 3 prosenttia kasvihuonekaasupäästöistä vuosittain. Jos meriteollisuus olisi maa, sitä pidettäisiin kuudenneksi suurimmana kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttajana. Tiedämme, että päästöjen lisääntyessä ilmastonmuutos pahenee. Silti monia yrityksiä on kannustettava vähentämään päästöjään, koska se vaatii uutta infrastruktuuria ja investointeja, jotka voivat olla haitallisia yrityksille. Hyvä uutinen on, että erityiset strategiat päästöjen vähentämiseksi vähentävät myös polttoaineen ja kunnossapidon yleiskustannuksia.

Helposti käyttöön otettava hiilenpoistostrategia, johon voimme keskittyä juuri nyt, on tehokkuus. Blue Skyn ​​raportti keskittyy teknisiin ja toiminnallisiin järjestelmiin polttoaineen käytön optimoimiseksi. Tekniset prosessit tekevät alukseen fyysisiä parannuksia, kun taas käyttöprosessit muuttavat aluksen toimintatapaa, kuten nopeuden muuttaminen tai erilaisten polttoaineseosten käyttö. Tehokkuustoimenpiteet vähentävät alusten käyttäjien polttoainetta ja aikaa, mikä johtaa merkittäviin kustannussäästöihin (olennainen kannustin käyttöönotolle) ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen. Reaaliaikainen päästöjen seuranta on kustannustehokas tapa määrittää ja/tai perustella tekniset ja toiminnalliset strategiat automaattisesti.

ILMOITUS

Reaaliaikaisen päästötekniikan avulla kasvihuonekaasuja pidetään "toimivina". Tarkemmin sanottuna tämä tekniikka mittaa aluksen kasvihuonekaasuja ja näyttää ne reaaliajassa. Koska kasvihuonekaasut liittyvät suoraan moottorin hyötysuhteeseen, aluksen käyttäjä voi käyttää näitä tietoja tehdäkseen säätöjä, jotka auttavat moottoria polttamaan polttoainetta paremmin – säästäen rahaa ja päästöjä.

Reaaliaikainen päästötekniikka on helppo asentaa ja edustaa pientä investointia ottaen huomioon näiden suurten yritysten mittakaava ja toimintabudjetit. Lisäksi alusten käyttäjät tienaavat rahaa tällä tekniikalla polttoaine- ja huoltosäästöjen ansiosta. Reaaliaikaisella päästöseurannalla keskimääräinen alus voi estää 616 tonnia hiilidioksidia pääsemästä ilmakehään ja säästää 2 767,000 dollaria – sama kuin 130 auton poistaminen tieltä vuosittain.

Merenkulkualan hiilidioksidipäästöjen vähentämisen tulevaisuus on epävarma – teknologiat ja polttoaineet kohti nettolla tulevaisuutta eivät ole vielä skaalattavissa. Lyhyellä aikavälillä voimme optimoida niin paljon kuin mahdollista. Reaaliaikainen päästöjen seuranta on teknologiaratkaisu, joka kannustaa yrityksiä siirtymään puhtaaseen energiaan säästämällä rahaa ja vähentämällä hiilijalanjälkeään tänään, ei kymmenen vuoden kuluttua. Reaaliaikaisen päästöjen seurannan tulisi olla etusijalla kaikissa hiilidioksidipäästöjä koskevassa keskustelussa.

ILMOITUS