Dufry menettää vähittäiskauppansa Saksassa, kun Heinemann palaa maan neljänneksi vilkkaimmalle lentokentälle

Hampurilainen matkailualan jälleenmyyjä Gebr. Heinemann iloitsi tällä viikolla, kun se syrjäytti Dufryn voittamalla tarjouskilpailun Düsseldorfin lentokentän ydinliiketoiminnan hoitamisesta, joka on Saksan neljänneksi vilkkain lentoportti Frankfurtin, Münchenin ja Berliinin jälkeen.

Heinemann – jonka liikevaihto on 2.2 miljardia dollaria (2.1 miljardia euroa) vuonna 2021 – tekee uuden kymmenen vuoden toimiluvan neljän verovapaan ja matkustavan vähittäismyymälän toiminnasta kaikissa kolmessa terminaalissa (A, B, C) ensi vuoden tammikuun 10. päivästä alkaen. . 43,000 XNUMX neliöjalkaa tilaa ylläpitää tällä hetkellä Dufry-yhtiö World Duty Free, ja siellä on tuttuja tuotteita, kuten viinaa, tupakkaa, makeisia, kauneutta, muotia, asusteita, kelloja ja koruja.

Voitto on makea. World Duty Free, Dufry osti sen vuonna 2015, vei Düsseldorfin toimiluvan Heinemannilta tammikuussa 2013 20 lentokentävuoden jälkeen. Sen saaminen takaisin oli aina ollut perheomisteisen Heinemannin tavoite, joka on ylivoimaisesti hallitseva toimija Saksan matkailualan vähittäismarkkinoilla. Vuodesta 2013 lähtien Dufry ei ole edistynyt Saksassa ja on poissa ensi tammikuusta alkaen.

"Odotamme innolla kumppanuutemme uusimista Düsseldorfin lentokentän kanssa ja jälleenmyyntitoiminnan jatkamista siellä", sanoi Heinemannin operatiivinen johtaja Raoul Spanger lausunnossaan. "Olen varma, että tämä kumppanuus tulee olemaan erittäin onnistunut ainutlaatuisten, tulevaisuuteen suuntautuneiden ostoskonseptien suhteen."

"Ammattitaitoinen ja miellyttävä”

Lentoaseman pitäjän paljastavassa lausunnossa kaupallisen Anja Dauserin johtaja Flughafen Düsseldorf sanoi: "Gebr. Heinemann, saamme kumppanin, joka on niin ammattimainen kuin miellyttävä, ja jolla on upea konsepti. Odotamme rakentavaa ja yhteistyökykyistä kumppanuutta."

Suhde World Duty Freen kanssa oli ajoittain piikikäs. Yhdessä vaiheessa, juuri ennen kuin maailman suurin lentoasemakauppias osti sen, WDF kuvaili Düsseldorfin sopimusta "työläiseksi" ja myynnin kehitys oli "merkittävästi odotuksia heikompaa".

Heinemann katsoo hyvin erilaista kuvaa. Yhtiö kertoi Forbes.com: "Gebr. Heinemann osallistui tarjouskilpailuun, koska olemme vakuuttuneita siitä, että pystymme hoitamaan kohteen kannattavasti. Olemme kehittäneet yhdessä lentokentän kanssa erinomaisen vähittäiskauppakonseptin, joka luo pohjan molemminpuolisesti kannattavalle liiketoiminnalle.

Heinemannin ja Düsseldorfin lentokentän yhteistyö alkoi vuonna 1992, ja nyt kun jälleenmyyjä on palannut lähes kymmenen vuoden tauon jälkeen, sillä tuntuu olevan tarpeeksi valoisia ideoita, jotta paluu onnistuisi. Heinemannin mukaan kaksi syytä, miksi se voitti tarjouskilpailun, olivat sen kestävän kehityksen tunnusmerkit ja paikallinen lähestymistapa – ja molemmilla on oma roolinsa jatkossa.

Paikalliset teemat voittivat päivän

Myymäläsuunnittelu, joka säilyttää WDF:n käyttöön ottaman Düsseldorf Duty Free -nimen, heijastelee paikallisia teemoja; materiaalien kestävä käyttö; ja joustavuus. Jokaisessa kaupassa on valikoima paikallisia tuotteita ja Düsseldorfin esityksiä taiteesta ja nuoriso-/kaupunkikulttuurista vanhankaupungin historiaan ja kaupungin asemaan Saksan muotipääkaupunkina. Tällä tavalla jokaisessa kaupassa on yksilöllinen tunnelma paikallisiin maamerkkeihin perustuvilla selfie-pisteillä.

”Olemme erityisen iloisia siitä, että Heinemann on ottanut tämän konseptin käyttöön tuotevalikoimassaan ja myymäläsuunnittelussaan. Matkustajat voivat täyttää Nordrhein-Westfalenin osavaltion pääkaupungin tunnelmaa ja viedä sen maailmalle. Näin paikallinen yhdistyy globaaliin, sanoo Pia Klauck, Flughafen Düsseldorfin kaupallisten toimintojen johtaja.

Samaan aikaan modulaarisempi sisustusratkaisu tarjoaa joustavuutta muutoksissa ja säätöissä. Brändipromootiot ja kausiluonteiset kampanjat voidaan toteuttaa ilman monimutkaisia ​​muutoksia. Tämä tarkoittaa myös vähemmän jätettä ja myymäläkalusteiden materiaalitarvetta.

Heinemann, virtaviivaistanut toimintaansa, jolla on hyvät mahdollisuudet lisätä Düsseldorfin liiketoiminta Saksan toimintoihinsa, joiden osuus sen vuotuisesta liikevaihdosta vuonna 12 oli noin 2019 %. Se tulee myös hyötymään pandemian jälkeisestä matkustajamäärän kasvusta. Düsseldorfin lentoasema käsitteli viime vuonna vajaat kahdeksan miljoonaa matkustajaa, mikä on 21 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mutta se aikoo innokkaasti palata Covid 2019 -liikennettä edeltäneeseen 25.5 miljoonan matkustajaan, jolloin se oli Saksan kolmanneksi vilkkain lentoasema Berliinin jälkeen.